Ugrás a tartalomhoz

Vietnám vasúti közlekedése

Ellenőrzött
A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
(Vietnam vasúti közlekedése szócikkből átirányítva)
Vietnám vasútjai
Személyvonat Vietnámban
Személyvonat Vietnámban
Működtetés
Nemzeti vasúttársaságVietnam Railways
Infrastruktúra-kezelőVietnam Railways
Fő üzemeltetőkVietnam Railways
A hálózat hossza
Teljes hossz2652 km
Nagysebességű vonalak0 km
Nyomtávok
Fő nyomtáv1000 mm
1435180 km
10002249 km
Térkép
A Wikimédia Commons tartalmaz Vietnám vasútjai témájú médiaállományokat.
Sablon • Wikidata • Segítség

Vietnám vasúthálózatának hossza 2652 km, ebből 180 km 1435 mm, 2249 km pedig 1000 mm nyomtávú. A vasúthálózatot a Vietnam Railways üzemelteti.

Nagysebességű közlekedés

[szerkesztés]

A vietnámi miniszterelnök bejelentette, országa a tervezett észak-déli nagysebességű vasútvonalat sinkanszen-technológiával fogja megépíteni. Ezáltal Vietnám lehet a második ország, ahova Japán sikerrel exportálja a nagysebességű vasutat mint teljes technológiát, bár a kínai nagysebességű vasúton is járnak már japán eredetű sinkanszen szerelvények.

A vietnámi nagysebességű vasúthálózat mintegy 1500 kilométer hosszú lesz, melyet a két végén, Hanoitól és Ho-si-min-várostól kezdenek el építeni, és szakaszosan helyezik majd forgalomba. A költségeket 5000 milliárd jenre becsülik. Először még a múlt évezred végén, Tajvanba sikerült eladni a technológiát, amely alapján azóta megépült a tajvani nagysebességű vasút.

Az országgyűlés azonban visszautasította, a kommunista rendszer fennállása óta először fordult elő, hogy a kormány előterjesztését nem szavazták meg. A vonal építése 2014 évben kezdődött volna meg, és 2035-ben fejeződött volna be. A júniusi szavazáskor 178 képviselő szavazott a javaslat ellen, 82 tartózkodott. A képviselők kérték a kormányt, vegyenek más lehetőséget is figyelembe Vietnám nagyvárosainak vasúti összeköttetésének javítására.[1]

Járműállomány

[szerkesztés]

Jelenlegi vonalak

[szerkesztés]
Leírás Megnyitás Hossz (km)[2] Állomások száma Utazási idő (óra) Nyomtáv (mm)[2]
North-South Railway 1936[3] 1726 191[4] 30[5] 1000
Hanoi–Lao Cai 1906[6] 296 40[7] 10[8] 1000
Hanoi–Dong Dang 1902[9] 163 23[10] 4,25[11] fonódott
Kep–Ha Long 1950-es évek[12] 106 12[13] 4,5[13] 1435
Hanoi–Haiphong 1902[14] 102 18[15] 2,5[8] 1000
Hanoi–Thai Nguyen 1962[16] 75 14[17] ?? fonódott
Thai Nguyen–Kep 1966[18] 57 6?[19] ?? 1435
Pho Lu–Xuan Giao[6] ?? 11[6] ?? ?? ??
Tien Kien–Bai Bang ?? 10, 5[6] ?? ?? 1000[12]
Da Lat–Trai Mat 1932[20] 7[20] 2[20] ?? 1000[20]
Tien Kien–Lam Thao ?? 4,1[6] ?? ?? 1000[12]

Vasúti kapcsolata más országokkal

[szerkesztés]

További információk

[szerkesztés]
Commons:Category:Rail transport in Vietnam
A Wikimédia Commons tartalmaz Vietnám vasúti közlekedése témájú médiaállományokat.

Források

[szerkesztés]
  1. ↑ Kérdésessé vált a vietnámi nagysebességű terv. vasutgepeszet.hu. (Hozzáférés: 2010. november 2.)
  2. ↑ a b Railway Network. Vietnam Railways. [2010. április 18-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2010. június 29.)
  3. ↑ Proposed Loan and Administration of Loan from Agence Française de Développement: Yen Vien–Lao Cai Railway Upgrading Project (pdf), 2006. november 1. [2011. június 7-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2010. június 27.)
  4. ↑ "Các ga trên tuyến đường sắt Thống Nhất" (Railway stations on the North-South Railway), Page 1 Archiválva 2011. január 13-i dátummal a Wayback Machine-ben–Page 2 Archiválva 2011. január 13-i dátummal a Wayback Machine-ben vietnámi
  5. ↑ Vietnam Railways Website (angol). Vietnam Railways. [2008. május 10-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2008. május 10.) Check the timetable from Ha Noi to Sai Gon (or vice versa) to see journey times.
  6. ↑ a b c d e Viet Nam: Preparing the Kunming – Haiphong Transport Corridor Project—Feasibility Study and Preliminary Design (pdf), 2007. június 1. (Hozzáférés: 2010. július 17.)[halott link]
  7. ↑ Các ga trên tuyến đường sắt Hà Nội - Lào Cai (vietnámi nyelven). Vietnam Railways. [2010. május 2-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2010. augusztus 6.)
  8. ↑ a b Train travel in Vietnam. Seat61. (Hozzáférés: 2010. június 22.)
  9. ↑ Indian Mail: International. [2010. augusztus 24-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2010. június 28.)
  10. ↑ Các ga trên tuyến đường sắt Hà Nội - Đồng Đăng (Railway stations on the Hanoi–Dong Dang Railway) (vietnámi nyelven). Vietnam Railways. [2010. december 14-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2010. augusztus 6.)
  11. ↑ 'Giờ tàu du lịch Gia Lâm (Việt Nam) - Nam Ninh (Trung Quốc) (Train Schedule from Gia Lam (Vietnam) to Nanning (China)). Vietnam Railways. [2010. május 10-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2010. június 24.) vietnámi
  12. ↑ a b c Sébastien Schramm: Description du Réseau. (Hozzáférés: 2010. július 1.) francia
  13. ↑ a b 'Bảng giờ tàu hỗn hợp R157/R158 (Combined Schedule for Trains R157/R158) (vietnámi nyelven). Vietnam Railways. [2010. május 5-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2010. június 24.)
  14. ↑ Ga Hải Phòng. [2010. december 14-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2010. június 30.) vietnámi
  15. ↑ Các ga trên tuyến đường sắt Hà Nội - Hải Phòng (Railway stations on the Hanoi–HaiPhong Railway) (vietnámi nyelven). Vietnam Railways. [2010. május 29-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2010. augusztus 6.)
  16. ↑ Lịch sử các nhà ga của Đường sắt Việt Nam: Ga Đông Anh (vietnámi nyelven). Vietnam Railways. [2009. szeptember 13-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2010. június 29.)
  17. ↑ Các ga trên tuyến đường sắt Hà Nội - Quán Triều (Railway stations on the Hanoi–Quan Trieu Railway) (vietnámi nyelven). Vietnam Railways. [2010. április 7-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2010. augusztus 6.)
  18. ↑ Xiaobing Li, Robert McMahon. Voices from the Vietnam War: Stories from American, Asian, and Russian Veterans. University Press of Kentucky, 216–222. o. (2010). ISBN 0813125928 
  19. ↑ Assuming Luu Xa and Kép stations had already been built prior to 1966. "The First Division had to construct four tunnels, ... four train stations, and several bridges along the Kep-Thai Nguyen [or Ke-Tai, central] line." Col. Hou Zhenlu, quoted in Xiaobing Li, Robert McMahon. Voices from the Vietnam War: Stories from American, Asian, and Russian Veterans. University Press of Kentucky, 221. o. (2010). ISBN 0813125928 
  20. ↑ a b c d A Brief History of Dalat Railroad. Viet Nam Air Force Model Aircraft of Minnesota, 2007. október 7. [2016. november 7-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2008. március 14.)
A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=Vietnám_vasúti_közlekedése&oldid=22789956”