Thaiföld vasúti közlekedése
| Thaiföld | |
 | |
| Dízel motorvonat a Burma vasútvonalon | |
| Működtetés | |
| Nemzeti vasúttársaság | State Railway of Thailand |
| Infrastruktúra-kezelő | State Railway of Thailand |
| Fő üzemeltetők | State Railway of Thailand |
| Statisztika | |
| Felmérés éve | 2008 |
| A hálózat hossza | |
| Teljes hossz | 4071 km |
| Nagysebességű vonalak | 0 km |
| Nyomtávok | |
| Fő nyomtáv | 1000 mm |
| 1000 mm | 4042 km |
| 1435 mm | 29 km |
| Térkép | |
 | |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Thaiföld témájú médiaállományokat. | |
Thaiföld vasúthálózatának hossza 4071 km, amelyből 29 km 1435 mm, 4042 km pedig 1000 mm nyomtávú. A vasúthálózatot a State Railway of Thailand üzemelteti.[1]
Jövőbeli tervek
[szerkesztés]
 |
Ez a szócikk vagy szakasz tervezett vagy jövőbeli vasúti beruházással kapcsolatos információkat tartalmaz.
Az itt közöltek az idő múlásával jelentősen megváltozhatnak, pontosításra, helyreigazításra szorulhatnak. Legutóbbi módosítás: 2025. február 26. |
 |
Thailföld első nagysebességű vasútvonalának megvalósíthatósági tanulmánya 2011 elejére elkészülhet, mondta a miniszterelnök Trirong Suwankhiri, miután az előkészítő munkái a projektnek a választások előtt megkezdőtnek. A kormány a Bangkok–Rayong vonalat jelölte ki az első nagysebességű korridornak, 1,73 milliárd dollár megvalósítási költséget becsülve. A miniszterelnök kijelentette, befektetőket szeretnének meghívni, Kínából, Japánból, Európából, hogy vegyenek részt a projekt megvalósításában.[2]
Nagysebességű vasút
[szerkesztés]Bár a thaiföldi vasúttársaság jelenleg nem üzemeltet nagysebességű vasutat, összesen négy nagysebességű vonal áll tervezés alatt, ebből kettőt már építenek. A négy vonal az ország északi, keleti, északkeleti és déli régióit köti majd össze, ezekből a thai kormány által legfontosabbnak minősített vonalak együttes hossza 1208 km lesz. A kulcsfontosságú vonalak között van a 2017 óta építés alatt álló északkeleti vonal Bangkok és Nakhonratcsaszima közötti szakasza, a tervek szerint ez lesz az ország első forgalomba állított nagysebességű vasútvonala 2027-ben. Ez a vonal 2030-ig a thai-laoszi határon fekvő Nongkhajig érő szakasszal fog majd meghosszabbodni, ahol a kínai-laoszi építésű Nongkhaj-Vientián-Kunming vasútra fog kapcsolódni. A keleti vonal Bangkok-Don Müang repülőtér és Utapao nemzetközi repülőtér közötti szakasza áll építés alatt 2023 óta, ezt 2029-ig tervezik befejezi. Az északi vonal pedig Bangkokot Csiangmajjal köti majd össze a keleti vonalhoz hasonlóan 2029-ben.[3]
Vasúti kapcsolata más országokkal
[szerkesztés]
Malajzia - van
Laosz - van, a Thai–lao barátság hídon keresztül
Kambodzsa - megszűnt, újjáépítése folyamatban
Mianmar - megszűnt - (lásd Thaiföld–Burma-vasútvonal).
További információk
[szerkesztés]
- State Railway of Thailand Archiválva 2006. október 10-i dátummal a Wayback Machine-ben
- Általános infók Thaiföld vonatközlekedéséről (magyarul)
- Online Train Ticket Service by Thaifocus
- 2Bangkok: Thai Railway
- How to travel by train in Thailand
- The biggest Thailand Railway fan community
- Thai Train simulator
- Thai Mass Transport Systems
- Thorsten Büker: www.bueker.net - Mongólia vasúti térképe (angol nyelven). bueker.net, 2011. (Hozzáférés: 2011. október 24.)
Jegyzetek
[szerkesztés]- ↑ CIA - The Word Factbook. [2010. december 29-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2010. június 12.)
- ↑ 201002_28-35.pdf (application/pdf objektum). vasutgepeszet.hu. [2016. január 27-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2010. augusztus 15.)
- ↑ 126 ปี การรถไฟแห่งประเทศไทยยกระดับระบบรางไทยสู่การเป็นศูนย์กลางระบบรางของภูมิภาค. (sziámiul) Bangkok: State Railways of Thailand. 2023. ISBN 978-616-7754-80-2 Hozzáférés: 2025. február 26.
