Szerkesztővita:LaSza/Kemenymate-viták/Archívum04

Kemenymate és LaSza szerkesztők 2019-es megbeszélései

---

« előző

1 2 3 4 5

következő »

Archívum (?)

---

• 2016
• 2017
• 2018
• 2019
• 2020
• Aktuális

---

---

← Vissza a 2018-as megbeszélésekhez

---

Január

Hupsz, megint csúszik a válasz (bocsi): nálam látszódik, mintha normál cikkben lenne. – LaSza 🚍🚊🚎🚇 ^{miben segíthetek?} 2019. január 2., 14:27 (CET)

Már vissza lett állítva. Kemenymate ^vita 2019. január 2., 14:31 (CET)

Február

Nem történt megbeszélés.

Március

Köszi a közbenjárást a vitalapon és gratulálok a trolis szócikkhez. :) Kemenymate ^vita 2019. március 4., 15:46 (CET)

Igazán semmiség, gratulálok az első helyhez! (azt hittem írtam, csak annyira lekötötött a vitalapi civakodás, hogy úgy néz ki kimaradt végül. :P) – LaSza 🚍🚊🚎🚇 ^{miben segíthetek?} 2019. március 4., 16:36 (CET)

Ez az ikonBKK funkcióját tekintve lassan inkább ikonHU lesz. :P Kemenymate ^vita 2019. március 6., 17:54 (CET)

Szerintem már az. :P Annyi MÁV-ot pakoltunk bele, hogy már nehéz lenne megakadályozni. Plusz lassan, de érik hogy valahol felvesse valaki az átnevezését... – LaSza 🚍🚊🚎🚇 ^{miben segíthetek?} 2019. március 6., 17:58 (CET)

Publikus a TE eredménye! [1] – LaSza 🚍🚊🚎🚇 ^{miben segíthetek?} 2019. március 18., 14:57 (CET)

Azta mennyi M betű, most ez lett az új divat. :D szerinted mindről kell majd új cikk? Kemenymate ^vita 2019. március 18., 17:57 (CET)

Nem hiszem, viszont átmenetileg jó lenne majd ezeket átnevezni. – LaSza 🚍🚊🚎🚇 ^{miben segíthetek?} 2019. március 18., 18:26 (CET)

És a teljesen újakat? A gyáliaknál sem működik az átnevezés. Kemenymate ^vita 2019. március 18., 18:50 (CET)

Teljesen újaknál (194M, 223M) laplétrehozás, a gyáliaknál meg esetleg átirányítás? Akkor csak szimplán az átirányító lapot kell létrehoznunk, a sablonban meg |84M=84M lehetne... – LaSza 🚍🚊🚎🚇 ^{miben segíthetek?} 2019. március 20., 14:57 (CET)

A gyáliaknál szerintem jó lesz az átirányítás, a bevezetőbe meg beleírjuk hogy X és Y óra között M jelzéssel jár. Viszont a vonalon az átszállási kapcsolatoknál (mondjuk egy 36-osnak a Nagykőrösinél) gondolom kell az M-es, meg a M mentes is, erre is jó megoldásnak tűnik amit írsz. Kemenymate ^vita 2019. március 20., 16:51 (CET)

A 254-nél legyen új lap, vagy mint most a 14-es villamosnál ideiglenesen új cikk átirányítással? Kemenymate ^vita 2019. március 20., 16:54 (CET)

Szerintem igen. Plusz elkezdtem csinálni a 194M cikkét is. – LaSza 🚍🚊🚎🚇 ^{miben segíthetek?} 2019. március 20., 17:16 (CET)

Itt egy ideje már elkezdtem. :D Kemenymate ^vita 2019. március 20., 17:33 (CET)

Eh, már mindegy, úgyis másféleképp csináltam meg a diagramot is. – LaSza 🚍🚊🚎🚇 ^{miben segíthetek?} 2019. március 20., 17:35 (CET)

Érdekes a Nagyvárad tér, de tetszik. Kemenymate ^vita 2019. március 20., 17:55 (CET)

Gyál–Vecsés 578 is lesz. – LaSza 🚍🚊🚎🚇 ^{miben segíthetek?} 2019. március 20., 20:25 (CET)

Pont az előbb néztem a Volánbusz honlapján, viszont a többit nem igazán értem még, mellékelhettek volna térképet. Kemenymate ^vita 2019. március 20., 22:13 (CET)

A 23E-nek ezt a körjárati útvonalát hol láttad? Kemenymate ^vita 2019. március 21., 19:07 (CET)

Most már látom én is, de nem tudom kinek volt ez az őrült ötlete. Nagyon nem szeretem hogy ugyanolyan jelzéssel több útvonala is van egy járatnak. Kemenymate ^vita 2019. március 22., 20:36 (CET)

A nagyváradvolán paraméter lehet hogy felesleges lesz, mert szerintem csak leszállási lehetőségként kanyarodnak majd arra, felszállni nem lehet. Kemenymate ^vita 2019. március 24., 10:09 (CET)

Hmmm, így belegondolva tényleg. Na mindegy, amint publikálja a Volán a menetrendeket, eldől hogy kell-e vagy sem. – LaSza 🚍🚊🚎🚇 ^{miben segíthetek?} 2019. március 24., 21:29 (CET)

A metrópótló megállóit nincs kedved megírni? Kemenymate ^vita 2019. március 29., 21:10 (CET)

A metrós allapra beszúrom, majd onnan lehet másolni ide-oda. ;) – LaSza 🚍🚊🚎🚇 ^{miben segíthetek?} 2019. március 29., 21:28 (CET)

Rájöttem, hogy a teljes útvonalas metrós megállólistát kéne előbb, csak nincs erőm megírni. Kemenymate ^vita 2019. március 29., 23:12 (CET)

Majd esedékes lenne az Újpest-központ M bevezetése botos cserével, egyelőre csak a linkelteket korrigáltam. – LaSza 🚍🚊🚎🚇 ^{miben segíthetek?} 2019. március 29., 23:35 (CET)

Hoppá, ugyanez vonatkozik Városkapura is... – LaSza 🚍🚊🚎🚇 ^{miben segíthetek?} 2019. március 29., 23:39 (CET)

Elkezdtem, de nem annyira egyszerű. A Volánnál például marad naggyal? Kemenymate ^vita 2019. március 29., 23:44 (CET)

A Volán biztos nem fog ezzel foglalkozni, elég sok időbe telt nekik mire rájöttek, hogy Újpest-Városkapu kötőjeles. Alapból helytelenre módosítja a BKK a megállóneveket, mert naggyal kellene írni mindkettőt. Ilyenkor gőzöm sincs mi legyen, mert két külön formát nem kéne alkalmazni, viszont jó lenne kerülni a helytelenséget is. – LaSza 🚍🚊🚎🚇 ^{miben segíthetek?} 2019. március 29., 23:50 (CET)

Jó megoldást biztosan nem tudunk választani. A BKK-s járatoknál elvileg mindet átírtam. Legalábbis a jelenlegieknél. Kemenymate ^vita 2019. március 29., 23:53 (CET)

Április

[2] Elég lazán megoldotta a BKK a spórolást. – LaSza 🚍🚊🚎🚇 ^{miben segíthetek?} 2019. április 3., 14:11 (CEST)

Hát ez gyönyörű. :D Kemenymate ^vita 2019. április 3., 14:39 (CEST)

Ajánlom figyelmedbe: [3] Kemenymate ^vita 2019. április 20., 11:16 (CEST)

Van itt két forrás: [4] és [5] Lehet mégsem R54 volt, hanem 54R és piros. Kemenymate ^vita 2019. április 20., 23:11 (CEST)

Egyre jobb, 54Rgy :D – LaSza 🚍🚊🚎🚇 ^{miben segíthetek?} 2019. április 22., 21:28 (CEST)

Plusz látom megint produkált a BKK, és „megszüntette” a II. János Pál pápa téri állomást. :P – LaSza 🚍🚊🚎🚇 ^{miben segíthetek?} 2019. április 22., 21:28 (CEST)

Látszik mi a fontossági sorrend mostanában BKK-éknál. :) Kemenymate ^vita 2019. április 23., 17:39 (CEST)

Hehe, azóta már pótolták is. :D – LaSza 🚍🚊🚎🚇 ^{miben segíthetek?} 2019. április 23., 23:51 (CEST)

Nem baj, láttam a hiányosat. :) Kemenymate ^vita 2019. április 23., 23:55 (CEST)

Május

Ezeket a törökbálinti helyi járatokat megőrizzük, vagy mehetnek majd átnevezéssel és átirányítással az új névre? Kemenymate ^vita 2019. május 1., 20:08 (CEST)

Szerintem nyugodtan mehetnek. – LaSza 🚍🚊🚎🚇 ^{miben segíthetek?} 2019. május 2., 07:47 (CEST)

@Kemenymate: Hoppácska. :P [6] – LaSza 🚍🚊🚎🚇 ^{miben segíthetek?} 2019. május 6., 15:40 (CEST)

De erről vajon miért nem ír a Volánbusz? Kemenymate ^vita 2019. május 6., 16:04 (CEST)

A probléma az, hogy még a menetrendek is kint tündökölnek, így frissíteni is elég nehéz lenne. A medveotthonos átalakításig hátha frissítik, szerintem addig nyugodtan maradhat jelenlegi állapotában. – LaSza 🚍🚊🚎🚇 ^{miben segíthetek?} 2019. május 6., 17:46 (CEST)

Vagy csak csúszik az egész és az önkormányzatnak nem szóltak róla. :D Kemenymate ^vita 2019. május 6., 22:56 (CEST)

 kérdés Ha az 54-es anno kiment Gyálig, akkor bekerülhet a megszűntek közé a Gyál tömegközlekedése sablonban, vagy nem, mivel jelenleg is van ilyen járat? Kemenymate ^vita 2019. május 6., 23:08 (CEST)

Be, lásd. budaörsi 41-es vili. – LaSza 🚍🚊🚎🚇 ^{miben segíthetek?} 2019. május 7., 14:59 (CEST)

Milyen furcsa menetrendi lap. Kemenymate ^vita 2019. május 9., 16:45 (CEST)

A veresi önkormányzat oldalán, amit belinkeltél, most már hibát ad ki. :D Kemenymate ^vita 2019. május 9., 19:54 (CEST)

Veszprémnél mivel nem tudtam a 2018 előtti 14-es évszámait, így nem írtam semmit, csak az ideit egyértelműsítettem. A kérdés persze fentáll, hogy vajon lesz-e a nagyon régiből cikk, vagy csak az ideiből, de nem ragaszkodom a 2019 feltüntetéséhez. – LaSza 🚍🚊🚎🚇 ^{miben segíthetek?} 2019. május 9., 22:50 (CEST)

Az idei nem 14-es, hanem 14E, azért nem értettem hogy miért. Kemenymate ^vita 2019. május 9., 22:55 (CEST)

Idén már egyszer járatta a V-Busz a 14-est, emiatt bontottam ketté. Ugyanaz volt mint a leendő 14E, csak megállt a Laktanyánál, a Petőfi utcánál, a Ranolder térnél, a Sziklai / Festő utcánál és a Patak térnél is. Csak este már lusta voltam megírni a cikket hozzá. :P – LaSza 🚍🚊🚎🚇 ^{miben segíthetek?} 2019. május 9., 22:58 (CEST)

Mikor? Tudtommal mindig is csak tervben volt, és most fog beindulni, de más jelzéssel, és megállókkal, mint ami az eredeti elképzelés volt. Kemenymate ^vita 2019. május 9., 23:01 (CEST)

Május 1. 9:35 és 18:40 között. 15 perces követéssel indult az Állatkerttől 10, 25, 40, 55-kor, a Vasútállomástól pedig 05, 20, 35, 50 időpontokban. Az egyetlen probléma az, hogy menetidő táblázatot nem találtam hozzá, csak szimpla tájékoztatót. Plusz most tűnt fel, hogy kimaradt, de itt a link [7] – LaSza 🚍🚊🚎🚇 ^{miben segíthetek?} 2019. május 9., 23:04 (CEST)

Erről lemaradtam, viszont nem elég egy mondattal megemlékezni róla a 14E szócikkében? :) Kemenymate ^vita 2019. május 9., 23:06 (CEST)

Nekem az is megfelel, csak valahogy legyen megemlítve. :D – LaSza 🚍🚊🚎🚇 ^{miben segíthetek?} 2019. május 9., 23:07 (CEST)

Most meg van említve. :) Kemenymate ^vita 2019. május 9., 23:17 (CEST)

Oh Jézus, ezeknek megint elment az eszük... – LaSza 🚍🚊🚎🚇 ^{miben segíthetek?} 2019. május 13., 16:34 (CEST)

Meglep? Kemenymate ^vita 2019. május 13., 16:39 (CEST)

Mekkora „fejlesztés” ez a 32-es busz, aztamindenit. :D Már csak azt nem értem, mi köze ennek a címben szereplő Nagy Lajos király útja térségének. Kemenymate ^vita 2019. május 17., 20:50 (CEST)

Ezt a „hírt” vajon hogy kell értelmezni? Kemenymate ^vita 2019. május 19., 00:29 (CEST)

Gondolom a díjszabásra vonatkozik, mert van teljes vonalas és külön helyi jegy/bérlet. – LaSza 🚍🚊🚎🚇 ^{miben segíthetek?} 2019. május 19., 11:33 (CEST)

Az lehet, de akkor is furcsa hogy Tisztelt Utasaink, majd szöveg helyett odahánynak egy térképet. Kemenymate ^vita 2019. május 19., 11:34 (CEST)

A BART cikkhez lehet hasznát tudnád venni: link – LaSza 🚍🚊🚎🚇 ^{miben segíthetek?} 2019. május 19., 12:01 (CEST)

A táblázatot lehet jobb lenne átvariálnom valami hasonlóra, mint nálad, mert talán jobban látszik, hogy miből mi lett. Kemenymate ^vita 2019. május 19., 12:34 (CEST)

[www.volanbusz.hu/hu/hirek/forgalmi-hirek/hir/34188] Ezt hogy fogjuk egyértelműsíteni a csömöri busszal? Kemenymate ^vita 2019. május 22., 23:12 (CEST)

Oh édes Istenem... Esetleg 449-es busz (Weekendbus) és 449-es busz (Volánbusz)? – LaSza 🚍🚊🚎🚇 ^{miben segíthetek?} 2019. május 23., 07:49 (CEST)

Én még arra gondoltam, hogy 449-es busz (Csömör), a voláné meg simán egyért. nélkül. És akkor a 419-esnek is kell a Csömör. Vagy ha szerencsénk van, akkor a weekendbus átnevezi a sajátját. Ha nem fogják, akkor világos, hogy a weekendbus önkényesen választott járatszámot a volánbusz nélkül. :D Kemenymate ^vita 2019. május 23., 09:13 (CEST)

Június

Nem szép dolog forrásmegjelölés nélkül ellopni 2 oldalnyi szöveget. Kemenymate ^vita 2019. június 8., 17:47 (CEST)

Elég lazán megoldották. Viszont tudtommal a típus 40A, legalább azt az egyet csinálták volna meg helyesen :P – LaSza 🚍🚊🚎🚇 ^{miben segíthetek?} 2019. június 8., 18:22 (CEST)

Hmm, a szöveg luxus a többi járat esetében? >:( – LaSza 🚍🚊🚎🚇 ^{miben segíthetek?} 2019. június 11., 18:02 (CEST)

Azzal nem lenne olyan nagy gond, ha a térkép normális lenne. De egyáltalán nem egyértelmű, hogy Budapest felé melyik merre megy. Kemenymate ^vita 2019. június 11., 18:17 (CEST)

Közben megjelent a BKK Infon a pontos forgalmi rend is. [8] – LaSza 🚍🚊🚎🚇 ^{miben segíthetek?} 2019. június 12., 20:51 (CEST)

Milyen szép is az, amikor valami ezerfelé van tagolva. :) Kemenymate ^vita 2019. június 13., 18:05 (CEST)

[9] Szerintem ez az első újstílusú villamosmenetrend. – LaSza 🚍🚊🚎🚇 ^{miben segíthetek?} 2019. június 13., 22:40 (CEST)

Hű de rossz. Kemenymate ^vita 2019. június 14., 07:41 (CEST)

Szerkesztő:LaSza/760 Na és ezt hogy kéne szépen megoldani? :D – LaSza 🚍🚊🚎🚇 ^{miben segíthetek?} 2019. június 17., 14:07 (CEST)

Felsorolod az összes megállót, majd ahol nem megy mind, szürke vagy sárga háttérrel: Ezt a megállót nem érinti minden járat. Bár lehet az egész színes lenne. :D Kemenymate ^vita 2019. június 17., 14:10 (CEST)

Ez mi lehet vajon? Kemenymate ^vita 2019. június 17., 19:12 (CEST)

Szvsz útlezárás vagy hasonló miatt. – LaSza 🚍🚊🚎🚇 ^{miben segíthetek?} 2019. június 17., 19:54 (CEST)

Biztos kérdeztem már, de ezeket a térképeket mivel csináltad? Kemenymate ^vita 2019. június 19., 18:01 (CEST)

Illustrator. Ha esetleg szükséged van valamilyenre, szólj, szívesen segítek. – LaSza 🚍🚊🚎🚇 ^{miben segíthetek?} 2019. június 20., 10:00 (CEST)

Kicsit OFF: látom te is elkezdted a HÉV-es cikk átalakítását. Korábban már én is foglalkoztam vele, de csak Word-dokumentumba mentettem le. Ha gondolod felteszem Wikire, van 3 A4-es oldalnyi. :D – LaSza 🚍🚊🚎🚇 ^{miben segíthetek?} 2019. június 20., 10:00 (CEST)

Rájöttem hogy csak pár hét múlva tudok belekezdeni, de bármilyen segítséget szívesen veszek. :) az illustratort meg szintén meg kéne néznem már, mielőtt újra elfelejteném a nevét. :D Amúgy valamiért nem láttam a válaszod, sorry hogy most reagálok Kemenymate ^vita 2019. június 23., 19:46 (CEST)

Július

Ha szeptemberben tényleg metrósodik a H5, akkor mindent át kellene írni metróállomásra vajon? :P >:( – LaSza 🚍🚊🚎🚇 ^{miben segíthetek?} 2019. július 17., 18:43 (CEST)

Attól tartok igen. Viszont megszűnik az Aquincum megállóhely egyértelműsítése. Kemenymate ^vita 2019. július 17., 19:55 (CEST)

A Batthyány tér HÉV-állomás viszont érdekes lesz, vagy összevonjuk az M2-es metróállomással. Kemenymate ^vita 2019. július 17., 19:58 (CEST)

Augusztus

Szia! Ha még megvan a 3 A4-es oldal HÉV-anyagod, akkor át tudnád küldeni? Talán most már lesz időm megírni. Kemenymate ^vita 2019. augusztus 6., 17:34 (CEST)

Szia, feldobtam ide: Szerkesztő:LaSza/HÉVEK – LaSza 🚍🚊🚎🚇 ^{miben segíthetek?} 2019. augusztus 9., 21:29 (CEST)

Köszi! Kemenymate ^vita 2019. augusztus 9., 22:51 (CEST)

Ennek mintájára tudnál csinálni egy Szigetszentmiklós-Taksony térképet is? Vagy ha megmutatod hogyan és mivel kell, akkor én is megpróbálom. :) Kemenymate ^vita 2019. augusztus 18., 13:31 (CEST)

Szia, megoldható, csak tudnom kell konkrétan hova húzzam be a vonalat. :P – LaSza 🚍🚊🚎🚇 ^{miben segíthetek?} 2019. augusztus 19., 08:34 (CEST)

(esetleg berajzolhatod Paintbe és átküldheted ha úgy könnyebb megmutatni :D) – LaSza 🚍🚊🚎🚇 ^{miben segíthetek?} 2019. augusztus 19., 08:34 (CEST)

Ha meglesz az útvonal, majd szólok. Köszi :) Kemenymate ^vita 2019. augusztus 19., 18:39 (CEST)

Elvileg így ment: [10] Részletesebben forrásokkal: Szerkesztő:Kemenymate/Taksony Az apró pontatlanságok úgyse látszódnának a térképen. Még a megállók helyét megpróbálom betenni. Kemenymate ^vita 2019. augusztus 25., 17:30 (CEST)

Megállókkal (90% esély): [11] Kemenymate ^vita 2019. augusztus 25., 18:22 (CEST)

Szeptember

Rendben, remélem a hétvégéig lesz időm összedobni. ;) - LaSza 🚍🚊🚎🚇 ^{miben segíthetek?} 2019. szeptember 2., 09:02 (CEST)

Szia! Kész a térkép, viszont egy gyors segítséget kérnék még. Az Autógyár főbejárat megálló csak a zöld szakaszon létezett, vagy az eredetin is megtalálható volt? – LaSza 🚍🚊🚎🚇 ^{miben segíthetek?} 2019. szeptember 6., 16:53 (CEST)

Háát, szerintem igen. Mert amíg átment a gyáron, az utasokat lepakolta a gyár bejáratnál, és a Gyártelepnél szálltak vissza. Ezt lehet megállónak tekinteni? :D Kemenymate ^vita 2019. szeptember 6., 18:20 (CEST)

Fájl:Taksonyi HÉV-térkép.png Ha bármin korrigálni kell szólj nyugodtan! ;) – LaSza 🚍🚊🚎🚇 ^{miben segíthetek?} 2019. szeptember 6., 18:50 (CEST)

Nagyon király lett, köszi. :) Kemenymate ^vita 2019. szeptember 9., 07:55 (CEST)

Olyat esetleg tudnál rajta módosítani, hogy a jelenlegi H6-os HÉV nyomvonalát jobban kiemeled? Esetleg ráírni hogy az a ráckevei HÉV. Kemenymate ^vita 2019. szeptember 9., 16:12 (CEST)

Kiemeltem, viszont mielőtt feltöltöm két kérdés, hogy ne kelljen duplán töltögetni: hozzáírjam ahogy a mintán is, hogy ráckevei HÉV (x felé)? Feltüntessem a H6-os állomásait is rajta dőlten? – LaSza 🚍🚊🚎🚇 ^{miben segíthetek?} 2019. szeptember 9., 19:18 (CEST)

Most így hirtelen nem tudom, hogy a megállók ugyanott voltak-e, mint jelenleg, meg hogy mennyit változtak a taksonyi HÉV létezése közben, ezért azt mondanám hogy elég csak a vonal. A végállomások feltüntetése viszont lehet érdemes. Kemenymate ^vita 2019. szeptember 9., 21:55 (CEST)

Frissítve. – LaSza 🚍🚊🚎🚇 ^{miben segíthetek?} 2019. szeptember 9., 22:07 (CEST)

Köszönöm! Kemenymate ^vita 2019. szeptember 9., 22:12 (CEST)

Érdekesség gyanánt itthagyom: http://www.bkv-realtime.tk/map.html – LaSza 🚍🚊🚎🚇 ^{miben segíthetek?} 2019. szeptember 10., 14:25 (CEST)

Ez nagyon komoly. Kemenymate ^vita 2019. szeptember 10., 15:44 (CEST)

Most lehet utálni fogsz, de tudnál még egy térképet csinálni? Ilyen a minta: [12] A szín mindegy, csak a közös szakasz legyen eltérővel. Az eredeti ötletem az volt, hogy minden változatról egy-egy térkép, de arról már letettem. Kemenymate ^vita 2019. szeptember 28., 15:41 (CEST)

Szia, nem gond, csak kérek egy kis haladékot hozzá. Ha gondolod megoldható külön-külön térképenként, hogy ne legyen annyi a szöveg, feltüntetve a másik vonalat is. - LaSza 🚍🚊🚎🚇 ^{miben segíthetek?} 2019. szeptember 28., 22:22 (CEST)

Ma elég sokat haladtam, de nem lesz ez mindig így, úgyhogy ráér, nem sürgős. A külön térképpel csak az a baj, hogy több helyet foglal, de lapozhatóként lehet működhet. Köszi. :) Kemenymate ^vita 2019. szeptember 28., 22:28 (CEST)

Például úgy hogy az háttér térkép ugyanakkora, a közös szakaszon a feliratok is ugyanazok, a lapozásnál meg olyan lenne mintha átváltana egyikről a másikra. Kemenymate ^vita 2019. szeptember 28., 22:31 (CEST)

Igen, én is pont így gondoltam. :D - LaSza 🚍🚊🚎🚇 ^{miben segíthetek?} 2019. szeptember 29., 14:51 (CEST)

Október

Kicsit off: van egy adag felvételem a szentendrei múzeum járműállományáról, ha kell szívesen feltöltöm majd! ;) ui: készülőben a térkép, a vonalat már behúztam Budafokig. – LaSza 🚍🚊🚎🚇 ^{miben segíthetek?} 2019. október 10., 00:22 (CEST)

Még nem néztem meg milyen járművek vannak a múzeumban, de biztos lesz olyan, amiről kell kép. Kemenymate ^vita 2019. október 10., 09:18 (CEST)

Feltöltöttem kb. 20-at Commonsba a HÉV-járművekről. [13] ;) – LaSza 🚍🚊🚎🚇 ^{miben segíthetek?} 2019. október 10., 23:51 (CEST)

Köszi :) Szegény 801-es jól rozsdásodik. Kemenymate ^vita 2019. október 11., 07:37 (CEST)

Egy jó kis fejtörő: a források szerint a BHÉV 1933-ban a BSZKRT része lett (korabeli újságot is találtam már). További források szerint a BHÉV 1947. szeptember 1-jén új autóbuszjáratot indított Esztergomba. Ezt a két hírt sehogy sem tudom összeilleszteni, nem is 1 hónapról, vagy 1 évről van szó, hanem 14 évről. Van valami ötleted, hogy ez hogy lehetséges? :D Kemenymate ^vita 2019. október 18., 18:30 (CEST)

Tudtommal a BHÉV és a HRV 1921-es kiválása után nem olvadtak bele a BSZKRT-ba soha, FHVKV-ként egyesültek 1949-ben. Ahogy látom viszont a talált újságcikkek mást írnak. Nem egyszer megesett már velem is, hogy a BKV-s könyvek pontatlanságokat vagy ellentmondásos állításokat is közöltek, ez (A főváros tömegközlekedésének másfél évszázada III. kötet) nem ír sem a BSZKRT-os beolvadásról, sem a NOVA-ügyről. Mindenesetre apróbb jegyzeteket bogarásztam, amik használhatók akár forrásként is, hogy a BHÉV és a HRV nem integrálódott (legalábbis 1942–44 között): (70. old) – LaSza 🚍🚊🚎🚇 ^{miben segíthetek?} 2019. október 20., 22:50 (CEST)

• „A Dunai Repülőgépgyár (DR) felépítése a vonal és a járműállomány fejlesztését igényelte. Az építési munkának, a 6 villamosmozdony és 21 négytengelyes pótkocsi beszerzésének 8,8 millió pengős programját a BSZKRT 1942. február 27-i igazgatósági ülése tárgyalta. A végrehajtáshoz az 1942. április 15-i igazgatósági ülésen – 2%-os kamattérítés mellett – a HRV-nek 4553-ezer, a BHÉV-nek 4247 ezer pengő hitelt biztosítottak.”
• „1944. november 3-án a II. világháborús harci cselekmények során a dunaharaszti Dunahidat felrobbantották. A HRV és a BHÉV kapcsolata megszűnt.”
• „A [repülőgép]gyárat ért 1944. április 13-i légitámadásnál e két HRV kocsi [BHÉV 534–538., ex HRV 528, 529] kész állapotban megsemmisült.”
• „A BHÉV 1942. október 21-i igazgatósági ülésén a ráckevei vonal megnövekedett forgalmához további 7 négytengelyes pótkocsi beszerzéséről határozott. A szükséges 1 millió pengős kölcsönt a BSZKRT biztosította. 676 ezer pengővel a BHÉV-et és 324 ezerrel a HRV-t terhelte.”
• „Az 1944. július 14-i légitámadásnál a Közvágóhídon az FK 402. posta- és a Gg 2596. számú poggyászkocsi olyan súlyosan sérült, hogy a HRV 1944. augusztus 11-i igazgatósági ülésén selejtezték.”

Hű, köszi. :) Sokszor az újságcikkek sem pontosak, főleg amikor jövőbeli eseményről írnak, aztán lehet mégsem úgy történt. Asszem pont ma olvastam egy Legát könyvben, hogy részvényeket vásárolgattak egymástól és állandóan, ez pedig simán adhat okot félreértésekre. A HRV-t még nem is néztem, de ezek szerint akkor ott is voltak furcsaságok. Kemenymate ^vita 2019. október 20., 22:54 (CEST)

Valószínűleg a NOVA is így kerülhetett képbe. Kemenymate ^vita 2019. október 20., 22:55 (CEST)

Helyzetjelentés a térképpel kapcsolatban: már csak a megállók jelölgetése kell, próbálom minél igényesebbre csinálni. Újfajta formátumként, teszt jelleggel úgy csináltam meg a hátteret, hogy a lényegtelen részek több opacitást kapnak, ezek a Szabadság út / Budapesti út / Budaörsi úttól északabbra, a térkép szövegrésze miatt belógó Csepel-sziget és minimálisan Ferencváros, illetve Érd és Diósd területét jelentik. – LaSza 🚍🚊🚎🚇 ^{miben segíthetek?} 2019. október 22., 22:56 (CEST)

Szerintem biztosan jó lesz. Közben azon gondolkodtam, hogy lehet megpróbálok a veresi HÉV-nek én is egyet, csak még nem tudom hogyan. Kemenymate ^vita 2019. október 22., 23:19 (CEST)

Ha nem sikerülne, szívesen megcsinálom, ha lesz elég időm megint. :D – LaSza 🚍🚊🚎🚇 ^{miben segíthetek?} 2019. október 22., 23:21 (CEST)

Néhány taktikai tanács, hátha segít:

• Nézet → Rajztáblák elrejtése – sokkal kényelemesebb így dolgozni (legalábbis szerintem), ajánlani tudom
• Magánál a kép hátterénél, hogy a vonalak jobban látszódjanak, az opacitást 70 környéki értékre szoktam állítani, így még olvashatók is.
• A vonalakat 5 pt (most kivételesen a kép nagy mérete miatt 15 pt) mérettel szoktam húzni, főként görbével, de egyeneseket is szoktam használni.
• Ha kanyarintani szeretnéd a vonalat, akkor előbb tanácsos tovább húzni egy egyenest a szerkesztőpontból, majd utána elhajlítani, így könnyen lekövethető az út, amin megy. Ha végbemenőkig pontos szeretnél lenni, a Ctrl+Y kombináció is tud segíteni.
• A megállókat lekerekített téglalappal csinálom (ezeket később klónozom), majd metszésponttal illesztem a kész vonalra. Főként a vastagságot szoktam növelni, mint a méretét, majd kitölteni a belső üres részt a peremmel azonos színnel.
• Javasolt az általam csak "sablonszínnek" (webes színek) nevezettek használata, ezek akkor jelennek meg, ha egyénileg állítasz be színt és sacc/kb. bedob egy gyakoribb változatot (pl. sötétzöld #063506 helyett #003300). Esetleg segítségként bepipálhatod a "Csak webes színek" opciót. – LaSza 🚍🚊🚎🚇 ^{miben segíthetek?} 2019. október 22., 23:34 (CEST)

Köszi, még nem mertem nagyon a részletekbe belemenni. Amúgy Inkscape-ben is meg lehet csinálni? Kemenymate ^vita 2019. október 22., 23:42 (CEST)

Azzal sosem próbáltam, de YouTube-on találtam videót. (Link. YouTube) Gyorsabbnak, cserébe egyszerűbbnek tűnik, de szerintem ezzel is lehet hajlított vonalakat csinálni több időzéssel. :D – LaSza 🚍🚊🚎🚇 ^{miben segíthetek?} 2019. október 23., 00:07 (CEST)

Na ez viszont marha jó, nem kell png-ben szarakodni vele. :D Kemenymate ^vita 2019. október 23., 08:09 (CEST)

Cserébe baromi lassú, úgy tűnik nem nagyon bírja a gépem a nagy svg fájlokat. De ha végre megtalálnám a kijelölés-kivágás funkciót, akkor a felére tudnám csökkenteni. Kemenymate ^vita 2019. október 23., 08:22 (CEST)

Elsőre ilyen lett: [14] A vonalak lekerekítése és az állomás pötty fehérrel kitöltése egyelőre nem tudom hogyan működik. Kemenymate ^vita 2019. október 26., 11:41 (CEST)

Fájl:Vác–Budapest–Gödöllő HÉV.png A Blaha fürdő felirat nem tetszik, de elforgatva még rosszabb. Mit kéne változtatni rajta? Kemenymate ^vita 2019. október 26., 13:17 (CEST)

Szerintem nagyon jó lett! :D Szinte észrevehetetlen a különbség a kettőnké között. Jövőhétre elkészülök a dél-budai hálózat térképével, bocsi hogy ennyi ideig tart. :P – LaSza 🚍🚊🚎🚇 ^{miben segíthetek?} 2019. október 27., 22:12 (CET)

Közben már nagyon belejöttem, kész a pesterzsébeti négy változatban, a szentendrei és a hárosi Utóbbi valóban svg-ben. Mivel állandóan befagy a nagy felbontású képektől a gépem, a többinél inkább jpg-ben van a térkép háttérben. Kemenymate ^vita 2019. október 27., 22:43 (CET)

Ja amúgy lehet a teljes képet jpg-ben kéne feltöltenem, mert svg előnézetben sokszor elugrálnak a szövegek és rámásznak a vonalakra. Kemenymate ^vita 2019. október 27., 22:46 (CET)

Dél-budai HÉV-térképek: Fájl:Nagytétényi és törökbálinti HÉV.png, Fájl:Nagytétényi HÉV.png, Fájl:Törökbálinti HÉV.png – LaSza 🚍🚊🚎🚇 ^{miben segíthetek?} 2019. október 28., 17:22 (CET)

Észrevétel: amíg nem néztem a cikkben a jelmagyarázatot, fel sem tűnt a veresegyházi delta. Persze magától értetődő, hogy hol van, de nem túl találó hozzá ez a sárgás szín, szerintem jobb lenne valami sötétebbre cserélni. – LaSza 🚍🚊🚎🚇 ^{miben segíthetek?} 2019. október 28., 17:58 (CET)

Köszönöm, nagyon vagány. :) Hogyhogy áttértél a tele fekete pöttyökre? Kemenymate ^vita 2019. október 29., 07:43 (CET)

A dél-budai térképet már ezzel kezdtem csinálni, majd megtetszett, mert ehhez a fehér belső nem nagyon akart passzolni a szememnek. A másik része, meg ha egyszer megbarátkozom SVG formátummal és inkább abban szeretném feltölteni, elég érdekes lenne a két féle színkombó, mint itt, mivel jellemzően inkább a körvonalat vastagítom, mint a méretet növelem: Fájl:Budapest metro network 3 plan (1978).svg Szerintem mutatósabb is a fekete. – LaSza 🚍🚊🚎🚇 ^{miben segíthetek?} 2019. október 29., 09:15 (CET)

Easter-egg: már fentebb is azt írtam, hogy „Főként a vastagságot szoktam növelni, mint a méretét, majd kitölteni a belső üres részt a peremmel azonos színnel.” Lehet akkor nem tűnt fel neked, viszont ha ezzel akkor összezavartalak bocsi, én is most vettem csak észre. :D – LaSza 🚍🚊🚎🚇 ^{miben segíthetek?} 2019. október 29., 09:15 (CET)

Hogy őszintén megmondjam, így hogy látom a szócikkben, lehet egyszerűbb lenne az összevont térkép használata, a fejemben még zsúfoltabbnak tűnt amikor elkezdtem csinálni, emiatt javasoltam a külön térképet. :P – LaSza 🚍🚊🚎🚇 ^{miben segíthetek?} 2019. október 29., 09:18 (CET)

Lehet igazad van, megnézem úgy is mindjárt. A trolis térképre viszont tedd rá megszűntnek a városligeti szakaszt, meg a 71-esnek a hurkot. :) A 79-esnél mintha hiányozna a jelenlegi végállomása (vagy csak olyan kicsi, hogy a pöttytől nem látszik), valamint a régi hurok is a Dózsánál. A 75-ös meg nem pont így megy a Jászaira. :P Kemenymate ^vita 2019. október 29., 15:31 (CET)

+73-as Vörösmarty utca. Kemenymate ^vita 2019. október 29., 15:33 (CET)

Szerintem mindent pótoltam. Köszi! – LaSza 🚍🚊🚎🚇 ^{miben segíthetek?} 2019. október 29., 16:29 (CET)

Amúgy ilyet akartam anno a buszoshoz is, de rájöttem hogy túl nagy meló. Kemenymate ^vita 2019. október 29., 16:32 (CET)

Ez röpke 3 óra volt, és az üzemi szakaszokat még meg sem csináltam. :P – LaSza 🚍🚊🚎🚇 ^{miben segíthetek?} 2019. október 29., 16:44 (CET)

Na igen, nyilván a megszűnteket nem tenném rá, de a jelenlegiből is kb 15-ször több van. Pedig biztos jól nézhet ki. Kemenymate ^vita 2019. október 29., 16:46 (CET)

Bocs hogy szemét vagyok, de a városligeti bezárt szakasz nem jó így, a 70-esből később ágazott le, itt meg egyenesen megy a Dvořáktól. Kemenymate ^vita 2019. október 29., 16:49 (CET)

Arra gondolsz, hogy a Dembinszkybe torkollik a megszűnt és nem a Peterdybe? Ha igen, azt most javítottam, az előbb is feltűnt csak eléggé szűkös a hely azon a részen. – LaSza 🚍🚊🚎🚇 ^{miben segíthetek?} 2019. október 29., 17:37 (CET)

Ja nem, hanem ahogy a 75-ös ment, nem a Dózsán, hanem hátul a szervizúton, utána Dvořák-Olof Palme-Hősök tere. Ennek az első része hiányos/rossz. Kemenymate ^vita 2019. október 29., 18:40 (CET)

Amúgy ha üzemi vezetéket is jelölöd, akkor a Diószegi Sámuel utca-Elnök utca szakaszon is volt szerintem. De lehet hogy még mindig nem szedték le. Kemenymate ^vita 2019. október 29., 18:42 (CET)

Jól néz ki a térkép a 219-esnél. :) Lehetne az összeshez ilyet. :D A Saroglyában viszont kihagytál egy „a” betűt. Kemenymate ^vita 2019. október 29., 20:38 (CET)

Nem vagyok ma toppon úgy néz ki. :P – LaSza 🚍🚊🚎🚇 ^{miben segíthetek?} 2019. október 29., 21:37 (CET)

Nem baj, azért vagyunk többen. :) Kemenymate ^vita 2019. október 29., 21:41 (CET)

Ez nem jó forrásnak? Kemenymate ^vita 2019. október 29., 22:05 (CET)

A winmenetrendből előástam, szerintem abban minden olyan adat megtalálható, amit a szócikk ír. Kemenymate ^vita 2019. október 29., 22:14 (CET)

Tökéletes! – LaSza 🚍🚊🚎🚇 ^{miben segíthetek?} 2019. október 29., 22:17 (CET)

November

Szerinted az mitől van, hogy svg fájlt feltöltök, akkor nem látszik rajta a felirat? Kemenymate ^vita 2019. november 3., 20:25 (CET)

Esetleg ha a szöveg hátrébb van mint a háttér, jobb ötletem hirtelen nincs. :P – LaSza 🚍🚊🚎🚇 ^{miben segíthetek?} 2019. november 3., 20:40 (CET)

Azt már próbáltam. :( Még korábbiból is kimásoltam, de semmi. Sőt a normál mentést már feltölteni sem engedi a commons, csak ha csinálok egy normál svg mentést előtte. Lehet elállítottam valamit... Kemenymate ^vita 2019. november 3., 21:13 (CET)

Na most van rajta szöveg, igaz más betűtípus és méret, de jobb mint a semmi. :D Kemenymate ^vita 2019. november 3., 21:29 (CET) A Budapest–Rákosszentmihály–Rákospalota HÉV megállólistájával és útvonalával problémáim vannak. Biztos hogy Rákosszentmihályon ez is megtette a kört Rákospalota felé? Nem tudok róla, hogy lett volna ilyen irányú vágánykapcsolat. Minden forrásban nyílegyenesen halad a vonal, elágazások nélkül. Kemenymate ^vita 2019. november 17., 15:57 (CET)

Amikor írtam a táblázatot, akkor a teljes vonalat írtam le, így lehetséges hogy nem tette meg a hurkot a rákospalotai vonal. – LaSza 🚍🚊🚎🚇 ^{miben segíthetek?} 2019. november 25., 14:52 (CET)

Az archívumban megtaláltam, hogy a táblázat amiből írtad, az a teljes hálózatra felsorolta az állomásokat, így gondolom a rákosszentmihályi hurok is benne volt. Közben viszont lassan kész a HÉV szócikk, ha lesz majd időd, ránéznél? Főleg olyan szempontból, hogy hiányzik-e valami fontos, vagy a felépítése jó-e így. Kemenymate ^vita 2019. november 29., 17:11 (CET)

December

Szia! Bocsi, mostanában nem értem rá, és csak most láttam neki az átnézéshez. Idáig számomra egyetlen mondat okoz furcsaságot, és az ez, a szentlőrinci HÉV részben: „Biztonsági okok miatt az új szakaszra a tehervonatokat nem engedték be, és a személyszállító vonatok sebességét is 15 km/h-ban maximálták.” Ez akkori szemmel nem tudom eldönteni, hogy ez soknak számított-e, de emlékeim szerint (valahol a Számos villamosban olvastam ha jól rémlik) a villamosok ebben az időszakban egyenes pályán 12 km/h, ívben 6 km/h sebességgel haladhattak. A vasútnál/HÉV-nél mennyi lehetett ekkoriban a sebesség? A szövegből adódóan ezt sebességkorlátozásnak fogtam fel. – LaSza 🚍🚊🚎🚇 ^{miben segíthetek?} 2019. december 4., 23:21 (CET)

Nem gond, még van egy hónap. :D Hogy ezen a pályán mennyi volt a megengedett sebesség, azt sajnos nem tudom, nem találtam rá forrást. A többi alapján próbáltam kitalálni, de elég változatosak az adatok: a nagytétényi belső szakaszán 30 km/h, lakott területen kívül Nagytétény felé 40 km/h, Budaörs felé 50 km/h, lakott területen 15 km/h. A soroksári vonalon elvileg mindenhol 30 km/h. Azt se tudom, hogy a felépítmény azonos volt-e, de én a 30 km/h-ra tippelek. Lehet jobb lenne csak annyit beírni, hogy a sebességet csökkentették? Konkrét érték nélkül. Kemenymate ^vita 2019. december 4., 23:42 (CET)

Most nézem hogy ez a 88B nem is igazán szűnik meg, csak a jelzése lesz 88-as. Annyira volánbuszos. Még csak egy ilyen bemondás kéne Kelenföldre: „88-as autóbusz indul 5 órakor Budatéténybe Budaörs és Törökbálint útirányon át, Budaörsi Ipari és Technológiai Park betéréssel a 3-as kocsiállásról.” Kemenymate ^vita 2019. december 6., 21:05 (CET)

Apró hiányosság a csepeli HÉV kapcsán, nincs megemlítve a Szigetcsúcsra tervezett megálló az 1950-es évekből, viszont emlékszem hogy ezzel a Hungaricanán találkoztam, így majd kikeresem és pótlom. – LaSza 🚍🚊🚎🚇 ^{miben segíthetek?} 2019. december 7., 10:45 (CET)

Keresgéltem róla anyagot, de eddig Szigetcsúcs néven csak a sziget déli csücskét hozta fel. :D A makádi hosszabbítás terveivel összefüggésben. Kemenymate ^vita 2019. december 16., 14:43 (CET)

---

→ Tovább a 2020-as megbeszélésekhez