Szerkesztő:Rev-san/Allapjaim/Munkapad
Megjelenés
Tervezők, gyártók, üzemeltetők
[szerkesztés]Vállalat | Rövidítés(ek) | Jogi név (évek) |
---|---|---|
Budapest Székesfővárosi Közlekedési Rt., Budapest | BSZKRT | |
Budapesti Helyiérdekű Vasút, Budapest | BHÉV | |
Fővárosi Autóbuszüzem, Budapest | FAÜ | |
Fővárosi Villamosvasút, Budapest | FVV | |
Magyar Államvasutak, országos | MÁV | |
Volánbusz, Pest megye | Volán, VB | |
... | ... | ... |
... | ... | ... |
... | ... | ... |
Budapesti villamosok UIC-pályaszámai
[szerkesztés]Típus | Psz.-tartomány (első kocsi) | Első kocsi UIC-psz.-a | UIC szerinti típus (5-6-7-8. számjegyek) |
---|---|---|---|
CAF Urbos 3/5 | 2200-as (2201) | 90 55 9322 201-1 | 932x |
CAF Urbos 3/9 | 2100-as (2101) | 90 55 9322 101-3 | 932x |
CKD Tatra T5C5 | 4000-es (4000) | 90 55 0384 000-1 | 038x |
Düwag TW6000 | 1500-as (1500) | 90 55 8386 500-1 | 838x/8386 |
Ganz KCSV–7 | 1300-as (1321) | 90 55 8281 321-8 | 828x |
típus | psz.-tartomány | UIC-psz. | UIC-típus |
Tömegközlekedési járművek
[szerkesztés]Muki Hómuki Bukfenc Cafka (a CAF-ból képzett szóvicc) Banán Szuperbanán Teve (a TW kiejtéséből képezve) Szuperteve Hernyó Óriáshernyó Csufi Góliát Szellem Bengáli Benga Tátra Kátra Mátra Harcsa Koporsó Kisharcsa Faros Nejlon Panoráma Papagáj Panda Vízipók Barbi Tamara Tigris
Buszok
[szerkesztés]Típus | Gyári típusjelzés | Jelleg | Gyártó | Gyártásban | Üzemben | Darabszám | Becenév |
---|---|---|---|---|---|---|---|
... | ... | ... | ... | ... | ... | ... | |
... | ... | ... | ... | ... | ... | ... |
Típus | Gyári típusjelzés | Jelleg | Gyártó | Gyártásban | Üzemben | Darabszám | Becenév |
---|---|---|---|---|---|---|---|
... | ... | ... | ... | ... | ... | ... | |
... | ... | ... | ... | ... | ... | ... |
Típus | Gyári típusjelzés | Jelleg | Gyártó | Gyártásban | Üzemben | Darabszám | Becenév |
---|---|---|---|---|---|---|---|
... | ... | ... | ... | ... | ... | ... | |
... | ... | ... | ... | ... | ... | ... |
Villamosok
[szerkesztés]Típus | Gyári típusjelzés |
Pályaszám- tartomány |
Jelleg | Gyártó | Gyártásban | Üzemben | Darabszám | Becenév |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
(BVVV) B | 2200– (BSZKRT) | motorkocsi | ... | ... | ... | ... | ||
(BVVV) Bb | 2100– (BSZKRT) | motorkocsi | ... | ... | ... | ... | ||
(BVVV) C | 2200– (BSZKRT) | motorkocsi | ... | ... | ... | ... | ||
Combino Supra Budapest | Combino Supra NF 12B | 2001– | csuklós motorkocsi | Siemens | ... | ... | ... | „Hernyó”, „Óriáshernyó” |
CSM–1 | 1100 (3720) | csuklós motorkocsi | Fővárosi Villamosvasút (FVV) | ... | ... | ... | „Bengáli”, „Benga”, „Házi csuklós”, „HCS” | |
CSM–2 | 1101– | csuklós motorkocsi | Fővárosi Villamosvasút (FVV) | ... | ... | ... | „Bengáli”, „Benga”, „Házi csuklós”, „HCS” | |
CSM–3 | 1200 (3722, 3740) | csuklós motorkocsi | Fővárosi Villamosvasút (FVV) | ... | ... | ... | „Bengáli”, „Benga”, „Házi csuklós”, „HCS” | |
CSM–4 | 1201– | csuklós motorkocsi | Fővárosi Villamosvasút (FVV) | ... | ... | ... | „Bengáli”, „Benga”, „Házi csuklós”, „HCS” | |
CSMG–0 | 3730, 3731 | csuklós motorkocsi | Ganz | ... | ... | ... | „Ipari csuklós”, „ICS” | |
CSMG–1 | 1301– | csuklós motorkocsi | Ganz | ... | ... | ... | „Ipari csuklós”, „ICS” | |
CSMG–2 | 1336–, 1400– | csuklós motorkocsik | Ganz | ... | ... | ... | „Ipari csuklós”, „ICS” | |
CSMG–3 | 1452– | csuklós motorkocsi | Ganz | ... | ... | ... | „Ipari csuklós”, „ICS”, „Góliát” | |
(BVVV) D | 2300– (BSZKRT) | motorkocsi | ... | ... | ... | ... | ||
(BVVV) E | 2400– (BSZKRT) | motorkocsi | ... | ... | ... | ... | ||
(BVVV) F | 2500– (BSZKRT) | motorkocsi | ... | ... | ... | ... | ||
(BVVV) F | 2550– (BSZKRT) | ikermotorkocsi | ... | ... | ... | ... | ||
(BKVT) F1 | 1600– (1500–) (BSZKRT) |
motorkocsi | ... | ... | ... | ... | ||
(BSZKRT) F1A | 1530– | motorkocsi | ... | ... | ... | ... | ||
(BVVV) G | 2600– (BSZKRT) | motorkocsi | ... | ... | ... | ... | ||
(BVVV) H | 2700– (BSZKRT) | motorkocsi | ... | ... | ... | ... | ||
(BVVV) H | 2000– (BSZKRT) | ikermotorkocsi | ... | ... | ... | ... | ||
Hungaroplan | 3750 | csuklós motorkocsi | BKV–Ikarus | ... | ... | ... | „Csufi” | |
(BKVT) H3 | 1700– (BSZKRT) | motorkocsi | ... | ... | ... | ... | ||
(BVVV) I | 2000– (BSZKRT) | motorkocsi | ... | ... | ... | ... | ||
Iker-UV | 3729 (3799) | csuklós motorkocsi | Ganz | ... | ... | ... | ||
(BKVT) J1 | 1600– (BSZKRT) | motorkocsi | ... | ... | ... | ... | ||
(BVVV) K | 2800– (BSZKRT) | motorkocsi | ... | ... | ... | ... | ||
KCSV–5 | 1303 | csuklós motorkocsi | Ganz | ... | ... | ... | ||
KCSV–7 | 1300– | csuklós motorkocsi | Ganz | ... | ... | ... | ||
(BVVV) L | 2900– (BSZKRT) | motorkocsi | ... | ... | ... | ... | ||
(BVVV) L | 2950– (BSZKRT) | ikermotorkocsi | ... | ... | ... | ... | ||
MUV | 3400– | motorkocsi | Ganz | ... | ... | ... | ||
(BKVT) N | 1100– (BSZKRT) | motorkocsi | ... | ... | ... | ... | ||
N2h/39 | sínautóbusz | MÁVAG (eredetileg) BSZKRT (átalakítás) |
... | ... | ... | „Kisharcsa” | ||
N2h/40 | sínautóbusz | MÁVAG (eredetileg) BSZKRT (átalakítás) |
... | ... | ... | „Kisharcsa” | ||
(BSZKRT) P | 3100– (3300–, 3200–) (BSZKRT) |
ikermotorkocsi | ... | ... | ... | ... | ||
(BKVT) Q | 1200– (BSZKRT) | motorkocsi | ... | ... | ... | ... | ||
(BKVT) S | 1800–, 1900– (BSZKRT) |
motorkocsi | ... | ... | ... | ... | ||
(BKVT) S | 1700– (BSZKRT) | ikermotorkocsi | ... | ... | ... | ... | ||
TM | 3600– | motorkocsi | ... | ... | ... | ... | „Stuka” | |
TV | 3700, 3701 | motorkocsi | ... | ... | ... | ... | „Szellem” | |
TW 6000 | 1500– | csuklós motorkocsi | Düwag | ... | ... | ... | „Hannoveri”, „Banán”, „Teve” | |
TW 6100 | 1600– | csuklós motorkocsi | Linke-Hofmann-Busch (LHB) | ... | ... | ... | „Hannoveri”, „Banán”, „Teve” | |
T5C5 | 4000–, 4100–, 4200–, 4300– |
motorkocsi | ČKD Tatra | ... | ... | ... | „Tátra” | |
T5C5K | 4000–, 4100–, 4200–, 4300– |
motorkocsi | ČKD Tatra | ... | ... | ... | „Tátra”, „Kátra” | |
T5C5K2 | 4000–, 4100–, 4200–, 4300– |
motorkocsi | ČKD Tatra | ... | ... | ... | „Tátra”, „Kátra” | |
T5C5K2M | 4000–, 4100–, 4200–, 4300– |
motorkocsi | ČKD Tatra | ... | ... | ... | „Tátra”, „Mátra” | |
Urbos 3/5 | 2201– | csuklós motorkocsi | CAF | ... | ... | ... | „Cafka” | |
Urbos 3/9 | 2101– | csuklós motorkocsi | CAF | ... | ... | ... | „Cafka” | |
UV1 | 3200– | motorkocsi | Ganz | ... | ... | ... | ||
UV2 | 3200–, 3300– | motorkocsi | Ganz | ... | ... | ... | ||
UV3 | 3300–, 3400– | motorkocsi | Ganz | ... | ... | ... | ||
UV5 | 3800– | motorkocsi | Ganz | ... | ... | ... | ||
UZ | 3710, 3711 | motorkocsi | Ganz | ... | ... | ... | ||
(BKVT) V | 1000– (BSZKRT) | motorkocsi | ... | ... | ... | ... | „Ezres” | |
(BKVT) V | 1900– (BSZKRT) | ikermotorkocsi | ... | ... | ... | ... | ||
(BVVV) 1914-es | 3000– (BSZKRT) | motorkocsi | ... | ... | ... | ... | ||
(BVVV) 1914-es | 3050– (BSZKRT) | ikermotorkocsi | ... | ... | ... | ... |
HÉV-járművek (MÁV-HÉV/BKV/FHV/BHÉV)
[szerkesztés]Sorozat | Gyári típusjelzés |
Pályaszám- tartomány |
Jelleg | Gyártó | Gyártásban | Üzemben | Darabszám | Becenév |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
BHÉV M.I | 51–70 | villamos motorkocsi | Gép- és Vasútfelszerelési Gyár (GVF) | 1912–1973 | 20 | |||
BHÉV M.II | 101–147, 171–178 | villamos motorkocsi | Gép- és Vasútfelszerelési Gyár (GVF) | 1911–1967 | 55 | |||
BHÉV M.III | 201–235 | villamos motorkocsi | Gép- és Vasútfelszerelési Gyár (GVF) | 1910–1985 | 35 | |||
BHÉV DM.III | 291–293 | dízelmotorkocsi | Gép- és Vasútfelszerelési Gyár (GVF; eredetileg) Ganz (átalakítás) |
1939–1985 | 3 | |||
BHÉV M.IV | 30–37 | villamos motorkocsi | Gép- és Vasútfelszerelési Gyár (GVF) | 1912–1975 | 8 | |||
BHÉV M.V | 38–62 | villamos motorkocsi | Gép- és Vasútfelszerelési Gyár (GVF) | 1914–1984 | 25 | |||
BHÉV M.VI | 2231–2250 | villamos motorkocsi | Schlick | 1922–1984 | 20 | |||
BHÉV M.VII | 71–73 | villamos motorkocsi | Ganz | 1929–1976 | 3 | |||
BHÉV M.VIII | 151–164 | villamos motorkocsi | MÁV Dunakeszi Vagongyár | 1952–1995 | 14 | |||
BHÉV M.IX | 801–854 | villamos motorkocsi | MÁV Dunakeszi Vagongyár | 1963–? | 54 | |||
BHÉV M.IX/A | 801–854 | villamos motorkocsi | MÁV Dunakeszi Vagongyár (eredetileg) | |||||
BHÉV M.X | 861–892 | villamos motorkocsi | Lokomotivbau Elektrotechnische Werke „Hans Beimler“ Hennigsdorf (LEW) | 1971– | 32 | |||
BHÉV M.X/A | 901–1000, 1101–1150 | villamos motorkocsi | Lokomotivbau Elektrotechnische Werke „Hans Beimler“ Hennigsdorf (LEW) | 1975– | 150 | |||
BHÉV M.X/AK | 1131–1132 | villamos motorkocsi | Lokomotivbau Elektrotechnische Werke „Hans Beimler“ Hennigsdorf (LEW; eredetileg), BKV (átalakítás) |
2016 | 2016– | 2 | „Szuperhév”, „TarlósJet” | |
BHÉV M.XI | 2066–2069, 2078–2079 | villamos motorkocsi | Schlick | 1958–1967 | 6 | |||
BHÉV DM.XII | 294–299 | dízelmotorkocsi | Weitzer | 1959–1971 | 6 | |||
BHÉV M.XIII | 2077 | villamos motorkocsi | Ganz | 1959–1964 | 1 | |||
BHÉV 117 / MÁV 117 (Bzmot) |
187, 289 | dízelmotorkocsi | Vagónka Studénka | 2018– | 2 | |||
MÁV 426 (MÁV 6342) |
dízelmotorkocsi | Siemens | 2018–2019 |
Sorozat | Gyári típusjelzés |
Pályaszám- tartomány |
Jelleg | Gyártó | Gyártásban | Üzemben | Darabszám | Becenév |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
BHÉV L.I | M304 | villamos mozdony | BHÉV | 1909–1952 | 1 | |||
BHÉV L.II | M1–12, L13–14 | villamos mozdony | Gép- és Vasútfelszerelési Gyár (GVF) | 1911–1993 | 14 | |||
BHÉV DL.II | L9 | dízelmozdony | Gép- és Vasútfelszerelési Gyár (GFV; eredetileg) Ganz (átalakítás) |
1932–1976 | 1 | |||
BHÉV L.III | L21–30 | villamos mozdony | Gép- és Vasútfelszerelési Gyár (GVF) | 1918–1984 | 10 | |||
BHÉV L.IV | L2002 | villamos mozdony | Gép- és Vasútfelszerelési Gyár (GVF) | 1917–1990 | 1 | |||
BHÉV L.IV/B | L2007–2008 | villamos mozdony | BHÉV (átalakítás) | 1958–1990 | 2 | |||
BHÉV L.V | L2003–2004 | villamos mozdony | Gép- és Vasútfelszerelési Gyár (GVF) | 1917–1976 | 2 | |||
BHÉV DL.V | L42 | dízelmozdony | Gép- és Vasútfelszerelési Gyár (GVF; eredetileg) | 1939–1983 | 1 | |||
BHÉV L.V/B | L2005–2006 | villamos mozdony | Gép- és Vasútfelszerelési Gyár (GVF) | 1958–1963 | 2 | |||
BHÉV L.VI | L31–33 | villamos mozdony | Ganz | 1930–1996 | 3 | |||
BHÉV L.VII | L51–60 | villamos mozdony | Ganz | 1943– | 10 | „Tigris” | ||
BHÉV DL.VII | L43–44 | dízelmozdony | Ganz | 1943–1996 | 2 | |||
BHÉV L.IX | L2009 | villamos mozdony | Rába Gépgyár | 1958–1972 | 1 | |||
BHÉV L.X | L2010 | villamos mozdony | Rába Gépgyár | 1958–1970 | 1 | |||
BHÉV DL.XI | L45 | dízelmozdony | Rába Gépgyár | 1958–1964 | 1 | |||
BHÉV DL.XII | L711–723 | dízelmozdony | Ganz-MÁVAG | 1959–1965 | 13 | |||
BHÉV L.XIII | L2016 | villamos mozdony | Ganz-MÁVAG | 1960–1970 | 1 | |||
BHÉV DL.XVI / MÁV 448 (M44, M424) / A25 |
DVM2 | L731–737 | dízelmozdony | Ganz-MÁVAG | 1964– | 7 | „Bobó” (Bo'Bo' tengelyelrendezés), „Bogrács” | |
BHÉV DL.XVII | L741 | dízelmozdony | Ganz-MÁVAG | 1964–1976 | 1 | |||
BHÉV L.Hs | L2011–2013 | villamos mozdony | Gép- és Vasútfelszerelési Gyár (GVF) | 1925–2000 | 3 | |||
BHÉV L.Hs/B / BSZKRT 71-es típus |
L2014–2015 | villamos mozdony | Roessemann és Kühnemann (RK) | 1959– | 2 | „Muki”, „Hómuki” |
Sorozat | Gyári típusjelzés |
Pályaszám- tartomány |
Jelleg | Gyártó | Gyártásban | Üzemben | Darabszám | Becenév |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
BHÉV 1 | 1 | gőztramway | MÁV Gépgyár | 1887–1922 | 1 | |||
BHÉV 2 | 2–4 | gőztramway | Lokomotivfabrik der StEG | 1887–1913 | 3 | |||
BHÉV 5 | 26 (Ek21) | 5–8 | gőztramway | MÁV Gépgyár | 1888–1922 | 4 | ||
BHÉV 9 | 9–16 | gőztramway | MÁV Gépgyár | 1888–1922 | 8 | |||
MÁV 376 (MÁV TVa) |
gőzmozdony | MÁV Gépgyár | 1940–1944 | |||||
MÁV 377 (MÁV XII) |
21–35 | gőzmozdony | MÁV Gépgyár | 1894–1962 | 15 | |||
MÁV 381 (MÁV XIIh) |
gőzmozdony | Krauss | 1944–1945 | |||||
MÁV 382 (MÁV XIId) |
704 | gőzmozdony | Lokomotivfabrik der StEG | 1958–1959 | 1 | |||
ex-FKVV 5-ös | 705 | gőzmozdony | Krauss | 1958–1960 | 1 |
Vasúti járművek (MÁV/GYSEV)
[szerkesztés]Sorozat | Gyári típusjelzés |
Jelleg | Gyártó | Gyártásban | Üzemben | Darabszám | Becenév |
---|---|---|---|---|---|---|---|
MÁV 288 (MÁV M28, M275) / A21 |
... | ... | ... | ... | ... | ... | „Mazsola”, „Muki”, „Babetta”, „Nyünyüke”, „Prüntyőke” |
MÁV M30 (MÁV M322) |
... | ... | ... | ... | ... | ... | |
MÁV M31 / A23 |
... | ... | ... | ... | ... | ... | „Zetor” (Zetor) |
MÁV M32 / A28 |
... | ... | ... | ... | ... | ... | „Gokart” |
MÁV M38 / A24 |
... | ... | ... | ... | ... | ... | „Vakond” |
MÁV 408 (MÁV M40) / A27 |
... | ... | ... | ... | ... | ... | „Púpos” |
MÁV 418 (MÁV M41) |
... | ... | ... | ... | ... | ... | „Csörgő”, „Csöri”, „Hörgő” (remotorizált járművek), „Pilsztik” (SEMT Pielstick) |
MÁV M42 / GYSEV 2042 (M42) |
... | ... | ... | ... | ... | ... | „Szörnyella”, „Szabida” |
MÁV 438 (MÁV M43) / A29 |
... | ... | ... | ... | ... | ... | „Dacia”, „Kisdacia” |
MÁV 448 (MÁV M44, M424) / BHÉV DL.XVI / A25 |
... | ... | ... | ... | ... | ... | „Bobó” (Bo'Bo' tengelyelrendezés), „Bogrács” |
MÁV M46 / A27 |
... | ... | ... | ... | ... | ... | „Kispúpos” |
MÁV 478 (MÁV M47) |
... | ... | ... | ... | ... | ... | „Dacia”, „Nagydacia” |
MÁV M61 / A61 |
... | ... | ... | ... | ... | ... | „Nohab” (Nydqist och Holm AB), „Turcsiorrú” |
MÁV 628 (MÁV M62) |
... | ... | ... | ... | ... | ... | „Szergej” |
MÁV M63 | ... | ... | ... | ... | ... | ... | „Gyík”, „Bulldog”, „Dízelgigant”, „Olajkirály" |
GYSEV 648 | ... | ... | ... | ... | ... | ... | „Ludmilla” |
Sorozat | Gyári típusjelzés |
Jelleg | Gyártó | Gyártásban | Üzemben | Darabszám | Becenév |
---|---|---|---|---|---|---|---|
MÁV V40 | ... | ... | ... | ... | ... | ... | „Kandó” (Kandó Kálmán tervező) |
MÁV V41 | ... | ... | ... | ... | ... | ... | „Kisleó” (Ward Leonard-rendszer) |
MÁV V42 | ... | ... | ... | ... | ... | ... | „Leó” (Ward Leonard-rendszer) |
MÁV 431 (MÁV V43,1xxx) |
... | ... | ... | ... | ... | ... | „Szili” (szilícium egyenirányító), „Szellem” |
MÁV 432 (MÁV V43,2xxx) |
... | ... | ... | ... | ... | ... | „Szili” (szilícium egyenirányító), „Szellem”, „Papagáj”, „Papagájszili” |
MÁV 433 (MÁV V43,3xxx) |
... | ... | ... | ... | ... | ... | „Szili” (szilícium egyenirányító), „Szellem”, „Cirmos”, „Zebra” |
MÁV V44 | ... | ... | ... | ... | ... | ... | „Radony” (Ratkovszky-mozdony), „Ratkó” (Ratkovszky-rendszer) |
MÁV 460 (MÁV V46) |
... | ... | ... | ... | ... | ... | „Szöcske”, „Csöpi”, „Hi-Fi torony”, „Kisgigant” |
MÁV 470 (MÁV 1047) |
EuroSprinter ES64U2V4/ES64U2V5 | ... | ... | ... | ... | ... | „Taurus” (hivatalos ÖBB fantázianév), „Tau”, „Bika”, „Dó-ré-mi”, „Teknő”, „Repcebika” (a GYSEV-nél) |
MÁV 480 | ... | ... | ... | ... | ... | ... | „TRAXX” (hivatalos Bombardier fantázianév; Transnational Railway Applications with eXtreme fleXibility), „Macska” |
MÁV V50 | ... | ... | ... | ... | ... | ... | |
MÁV V55 | ... | ... | ... | ... | ... | ... | „Bocó” (Bo'Co' tengelyelrendezés) |
MÁV V60 | ... | ... | ... | ... | ... | ... | „Malaclábú” |
MÁV 630 (MÁV V63) |
... | ... | ... | ... | ... | ... | „Gigant”, „Gigi” |
Sorozat | Gyári típusjelzés |
Jelleg | Gyártó | Gyártásban | Üzemben | Darabszám | Becenév |
---|---|---|---|---|---|---|---|
MÁV 117 (MÁV Bzmot) |
... | ... | ... | ... | ... | ... | „Bz”, „Piroska”, „Almásláda”, „Tégla”, „Bűzmot”, „Bizmot”, „Buzenyka”, „Studenka” (a Vagónka Studénkából), „Studi” |
MÁV 127 (MÁV Bzmot) |
... | ... | ... | ... | ... | ... | „Bz”, „Piroska”, „Almásláda”, „Tégla”, „Bűzmot”, „Bizmot”, „Buzenyka”, „Studenka” (a Vagónka Studénkából), „Studi” |
MÁV 136 (MÁV 6312) |
... | ... | ... | ... | ... | ... | „Iker-Bz”, „Csuklós Bz”, „Beziro” (a Desiro motorvonatokéval megegyező típusú ülései miatt) |
MÁV 406 | ... | ... | ... | ... | ... | ... | „Vasvilla” (a vasút-villamos rövidítése) |
MÁV 416 (MÁV 6341, Bpmot) |
81–731.25 (RA–V) | ... | ... | ... | ... | ... | „Uzsgyi”, „Pusztametró”, „Tégla”, „Putyin”, „Putyin bosszúja” |
MÁV 426 (MÁV 6342) |
... | ... | ... | ... | ... | ... | „Desiro” (hivatalos Siemens fantázianév), „Dezső”, „Dezirosz” (a Görögországból érkezett járművek), „Tampon”, „Katica” (színséma), „Pufó” |
MÁV Aamot | ... | ... | ... | ... | ... | ... | „Árpád” (Árpád vezér) |
MÁV ABbmot | ... | ... | ... | ... | ... | ... | „Böbe” (a „Bb” sorozatjelből) |
MÁV Bamot | ... | ... | ... | ... | ... | ... | „Rába-Balaton”, „Balcsimot” (Balaton + „mot”) |
MÁV Bbmot | ... | ... | ... | ... | ... | ... | „Böbe” (a „Bb” sorozatjelből) |
MÁV Cbmot | ... | ... | ... | ... | ... | ... | „Hargita” (Hargita vármegye) |
MÁV MDmot (MÁV MDa) |
... | ... | ... | ... | ... | ... | „MD”, „Piroska” |
GYSEV 5047 | ... | ... | ... | ... | ... | ... | „Jenbacher” (a Jenbacher Werkéről), „Jenci”, „Berényi” (Berényi Jánosról, a GYSEV volt vezérigazgatójáról) |
Sorozat | Gyári típusjelzés |
Jelleg | Gyártó | Gyártásban | Üzemben | Darabszám | Becenév |
---|---|---|---|---|---|---|---|
MÁV 415 (MÁV 5341) / GYSEV 415/435 |
... | ... | ... | ... | ... | ... | „FLIRT” (hivatalos Talbot fantázianév; Flinker Leichter Innovativer Regional-Triebzug), „Flört”, „Delfin”, „Stadi” (a Stadler Railből), „Sportszelet” (a GYSEV-nél) |
MÁV 425 (MÁV 5342) |
... | ... | ... | ... | ... | ... | „TALENT” (hivatalos Talbot fantázianév; Talbots Leichter Nahverkehrs-Triebwagen), „Okoska”, „Angolna” |
MÁV 815 | ... | ... | ... | ... | ... | ... | „KISS” (hivatalos Stadler fantázianév; Komfortabler Innovativer Spurtstarker S-Bahn-Zug) |
MÁV ABmot (MÁV BCmot) |
... | ... | ... | ... | ... | ... | „Frigyláda” |
MÁV ABymot (MÁV BCymot) |
... | ... | ... | ... | ... | ... | „Frigyláda” |
MÁV ABnymot (MÁV BCnymot) |
... | ... | ... | ... | ... | ... | „Frigyláda” |
MÁV BDVmot | ... | ... | ... | ... | ... | ... | „Hernyó” (az egész motorvonatra vonatkozik), „Selyemhernyó” (besorolt Amx kocsikkal, az egész motorvonatra vonatkozik) |
MÁV BVmot | ... | ... | ... | ... | ... | ... | „Samu” (az egész motorvonatra vonatkozik) |
MÁV BVhmot | ... | ... | ... | ... | ... | ... | „Kissamu” (az egész motorvonatra vonatkozik) |
Hajók (BKK/FHV)
[szerkesztés]Osztály | Gyári típusjelzés | Jelleg | Gyártó | Gyártásban | Üzemben | Darabszám | Becenév |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Attila | dízelüzemű személyhajó | 193?–193? | |||||
Gyöngy | PRHV–15 | dízelüzemű átkelőhajó | Pest Megyei Kishajózási és Javító Vállalat (PKJV) | 1978–1984 | |||
Mohács 50 | dízelüzemű személyhajó | Mohácsi Gép- és Fémgyár (MG) | 1964 | ||||
Mohács 130 | dízelüzemű átkelőhajó | Pest Megyei Kishajózási és Javító Vállalat (PKJV) | 1955–1966 | ||||
Papucs | PRHV–12 | dízelüzemű átkelőhajó | Pest Megyei Kishajózási és Javító Vállalat (PKJV) | 1959–1966 | |||
Tápé 50 | dízelüzemű átkelőhajó | 195?–1961 | |||||
Tápé 100 | dízelüzemű átkelőhajó | Magyar Hajózási Rt. (MAHART) | 1957–1959 | ||||
... | ... | ... | ... | ||||
... | ... | ... | ... | ||||
... | ... | ... | ... | ||||
... | ... | ... | ... | ||||
... | ... | ... | ... | ||||
... | ... | ... | ... |
Magyar tervezésű, gyártású számítógéptípusok
[szerkesztés]Az alábbi táblázatban a generációk a következő, egyre fejlettebb technológiai szinteket jelölik:
- analóg: analóg elvű, mechanikus számítógépek
- 0. generáció: digitális elvű, relés (elektromechanikus) számítógépek
- 1. generáció: digitális elvű, vákuumcsöves (elektronikus) számítógépek
- 2. generáció: digitális elvű, tranzisztoros (elektronikus) számítógépek
- 3. generáció: digitális elvű, integrált áramkörös (elektronikus) számítógépek
- 4. generáció: digitális elvű, mikroprocesszoros (elektronikus) számítógépek
Azok a számítógéptípusok, amelyek többféle technológiát is használtak, azok a legfejlettebb technológia alapján kerültek besorolásra.
A táblázathoz felhasznált források:
- Lukács József et al.: TPA történet: Lyukszalagtól az informatikáig – KFKI Számítástechnikai Rt. / Magyar Tudománytörténeti Intézet (MATI), 2003 (ISBN 963-9276-32-4)[1]
Gen. | Név/típus | Jelleg | ISA | Tervező | Gyártó/építő | Gyártva | Dbszám. | Megjegyzések |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
analóg | Gamma–Juhász lőelemképző | lőelemképző | – | Gamma Finommechanikai és Optikai Művek (Juhász István) |
Gamma Finommechanikai és Optikai Művek |
1932–? | kb. 1000 db | |
0. | B1 (Budapest 1) |
nagygép | – | MTA Méréstechnikai és Műszerügyi Intézet (MÉMI) Számológép Osztály (SZO) (Tarján Rezső et al.) |
– | 1955 (tervezés) |
– | az ENIAC alapján |
0. | MESZ–1 (Műegyetemi Számológép–1) |
nagygép | – | BME Vezetékes Híradástechnikai Tanszék (Kozma László) |
BME Vezetékes Híradástechnikai Tanszék (Kozma László) |
1957 | 1 db | |
0. | Kalmár-féle logikai gép | nagygép | – | JATE Kibernetikai Laboratórium (Kalmár László) |
JATE Kibernetikai Laboratórium (Muszka Dániel) |
1957–1958 | 1 db | |
1. | M–3 Budapest | nagygép | – | MTA Kibernetikai Kutató Csoport (KKCS) (Dömölki Bálint et al.) (eredetileg Iszaak Szemjonovics Bruk et al.) |
MTA Kibernetikai Kutató Csoport (KKCS) | 1957–1959 | 1 db | |
1. | EDLA–I | célszámítógép | – | Telefongyár (Edelényi László, Ladó László) |
Telefongyár | 1959 | 1 db | |
2. | EDLA–II | célszámítógép | – | Telefongyár (Edelényi László, Ladó László) |
Telefongyár | 1963 | 1 db |
Gen. | Név/típus | Jelleg | ISA | Tervező | Gyártó/építő | Gyártva | Dbszám. | Megjegyzések |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2. | TPA–1001 (TPA) | miniszámítógép | PDP 12 bit | KFKI Elektronikus Főosztály (EFO) (Iványi Gyula, Bogdány János et al.)[1] |
KFKI Elektronikus Kísérleti Mintagyártó Üzem (EKMÜ) |
1968–197x | 10 db | |
3. | TPA–1001/i | miniszámítógép | PDP 12 bit | KFKI Elektronikus Főosztály (EFO) (Iványi Gyula, Karádi Pál, Szőnyi László, Rózsa Kálmán et al.)[1] |
KFKI Elektronikus Kísérleti Mintagyártó Üzem (EKMÜ) |
na. | 590 db[1] | |
3. | TPA/i | miniszámítógép | PDP 12 bit | KFKI Számítógép Főosztály (Iványi Gyula, Karádi Pál, Szőnyi László, Rózsa Kálmán et al.)[1] |
KFKI Elektronikus Kísérleti Mintagyártó Üzem (EKMÜ) |
na. | ||
3. | TPA/s | miniszámítógép | PDP 12 bit | KFKI Számítógép Főosztály | KFKI Elektronikus Kísérleti Mintagyártó Üzem (EKMÜ) |
na. | ||
3. | TPA/L–32 | miniszámítógép | PDP 12 bit | KFKI Mérés- és Számítástechnikai Kutató Intézet (MSZKI) (Szalay Miklós et al.)[1] |
KFKI Elektronikus Kísérleti Mintagyártó Üzem (EKMÜ) |
na. | 140 db[1] | |
3. | TPA/L–128 | miniszámítógép | PDP 12 bit | KFKI Mérés- és Számítástechnikai Kutató Intézet (MSZKI) (Szalay Miklós et al.)[1] |
KFKI Elektronikus Kísérleti Mintagyártó Üzem (EKMÜ) |
na. | ||
3. | TPA/L–128H | miniszámítógép | PDP 12 bit | KFKI Mérés- és Számítástechnikai Kutató Intézet (MSZKI) (Szalay Miklós et al.)[1] |
KFKI Elektronikus Kísérleti Mintagyártó Üzem (EKMÜ) |
na. | ||
3. | TPA Quadro | mikroszámítógép | PDP 12 bit/Z80 | KFKI Mérés- és Számítástechnikai Kutató Intézet (MSZKI) (Szalay Miklós et al.)[1] |
KFKI Elektronikus Kísérleti Mintagyártó Üzem (EKMÜ) |
na. | 120 db[1] | |
3. | TPA–70 | miniszámítógép | TPA 16 bit | KFKI Elektronikus Főosztály (EFO) | KFKI Elektronikus Kísérleti Mintagyártó Üzem (EKMÜ) |
na. | 5 db[1] | |
3. | TPA–70/25 | miniszámítógép | TPA 16 bit | KFKI Számítógép Főosztály (Bogdány János et al.)[1]) |
KFKI Elektronikus Kísérleti Mintagyártó Üzem (EKMÜ) |
na. | kb. 80 db[1] | |
3. | TPA–11/40 | miniszámítógép | PDP 16 bit | KFKI Mérés- és Számítástechnikai Kutató Intézet (MSZKI) (Báti Ferenc, Lőrincze Géza, Reé Eörs et al.)[1] |
KFKI Elektronikus Kísérleti Mintagyártó Üzem (EKMÜ) |
na. | 60 db[1] | |
3. | TPA–11/48 | miniszámítógép | PDP 16 bit | KFKI Mérés- és Számítástechnikai Kutató Intézet (MSZKI) (Báti Ferenc, Matakovics György, Endrődy Pál et al.)[1] |
KFKI Elektronikus Kísérleti Mintagyártó Üzem (EKMÜ) |
na. | 200 db[1] | |
3. | EMU–11 | miniszámítógép | PDP 16 bit | KFKI Mérés- és Számítástechnikai Kutató Intézet (MSZKI) |
KFKI Elektronikus Kísérleti Mintagyártó Üzem (EKMÜ) |
na. | kb. 10 db[1] | |
3. | TPA–11/440 | miniszámítógép | PDP 16 bit/VAX | KFKI Mérés- és Számítástechnikai Kutató Intézet (MSZKI) |
KFKI Elektronikus Kísérleti Mintagyártó Üzem (EKMÜ) |
na. | 150 db[1] | |
3. | TPA–11/420 | miniszámítógép | PDP 16 bit | KFKI Mérés- és Számítástechnikai Kutató Intézet (MSZKI) |
KFKI Elektronikus Kísérleti Mintagyártó Üzem (EKMÜ) |
na. | ||
3. | TPA–11/428 | miniszámítógép | PDP 16 bit | KFKI Mérés- és Számítástechnikai Kutató Intézet (MSZKI) |
KFKI Elektronikus Kísérleti Mintagyártó Üzem (EKMÜ) |
na. | ||
3. | TPA–11/110 (TPA Janus) | miniszámítógép | PDP 16 bit/Z80 | KFKI Mérés- és Számítástechnikai Kutató Intézet (MSZKI) |
KFKI Elektronikus Kísérleti Mintagyártó Üzem (EKMÜ) |
na. | kb. 100 db[1] | |
3. | TPA–11/170 | miniszámítógép | PDP 16 bit | KFKI Mérés- és Számítástechnikai Kutató Intézet (MSZKI) |
KFKI Elektronikus Kísérleti Mintagyártó Üzem (EKMÜ) |
na. | ||
3. | TPA–11/540 | miniszámítógép | VAX | KFKI Mérés- és Számítástechnikai Kutató Intézet (MSZKI) |
KFKI Elektronikus Kísérleti Mintagyártó Üzem (EKMÜ) |
na. | 25 db[1] | |
3. | TPA–11/560 | miniszámítógép | VAX | KFKI Mérés- és Számítástechnikai Kutató Intézet (MSZKI) |
KFKI Elektronikus Kísérleti Mintagyártó Üzem (EKMÜ) |
na. | na. | |
3. | TPA–11/580 | miniszámítógép | VAX | KFKI Mérés- és Számítástechnikai Kutató Intézet (MSZKI) |
KFKI Elektronikus Kísérleti Mintagyártó Üzem (EKMÜ) |
na. | 23 db[1] | VAX 11/780-kompatibilis |
3. | TPA–11/582 | miniszámítógép | VAX | KFKI Mérés- és Számítástechnikai Kutató Intézet (MSZKI) |
KFKI Elektronikus Kísérleti Mintagyártó Üzem (EKMÜ) |
na. | ||
3. | TPA–11/585 | miniszámítógép | VAX | KFKI Mérés- és Számítástechnikai Kutató Intézet (MSZKI) |
KFKI Elektronikus Kísérleti Mintagyártó Üzem (EKMÜ) |
na. | ||
3. | TPA–11/587 | miniszámítógép | VAX | KFKI Mérés- és Számítástechnikai Kutató Intézet (MSZKI) |
KFKI Elektronikus Kísérleti Mintagyártó Üzem (EKMÜ) |
na. | ||
3. | TPA–11/510 | miniszámítógép | VAX | KFKI Mérés- és Számítástechnikai Kutató Intézet (MSZKI) |
KFKI Elektronikus Kísérleti Mintagyártó Üzem (EKMÜ) |
na. | 115 db[1] | |
3. | TPA–11/520 | miniszámítógép | VAX | KFKI Mérés- és Számítástechnikai Kutató Intézet (MSZKI) |
KFKI Elektronikus Kísérleti Mintagyártó Üzem (EKMÜ) |
na. | ||
3. | TPA–11/530 | miniszámítógép | VAX | KFKI Mérés- és Számítástechnikai Kutató Intézet (MSZKI) |
KFKI Elektronikus Kísérleti Mintagyártó Üzem (EKMÜ) |
na. | ||
3. | TPA–11/535 | miniszámítógép | VAX | KFKI Mérés- és Számítástechnikai Kutató Intézet (MSZKI) |
KFKI Elektronikus Kísérleti Mintagyártó Üzem (EKMÜ) |
na. | ||
3. | TPA–11/56X | miniszámítógép | VAX | KFKI Mérés- és Számítástechnikai Kutató Intézet (MSZKI) |
KFKI Elektronikus Kísérleti Mintagyártó Üzem (EKMÜ) |
na. | 1 db[1] | |
3. | TPA XP–1 | miniszámítógép | MIPS I | KFKI Mérés- és Számítástechnikai Kutató Intézet (MSZKI) (Matakovics György et al.) |
KFKI Elektronikus Kísérleti Mintagyártó Üzem (EKMÜ) |
1989–1992 | 1 db | |
3. | TPA XP–2 | na. | na. | KFKI Mérés- és Számítástechnikai Kutató Intézet (MSZKI) |
– | – | 0 db | |
4. | XP/R–16 | célszámítógép | MIPS I/XC4010 | Recoware | Recoware | na. | na. | FPGA-val kiegészített rendszer |
Források és jegyzetek
[szerkesztés]Magyar fejlesztésű videojátékok
[szerkesztés]Név | Fejlesztő | Kiadó | Megjelenés | Platform | Stáb |
---|---|---|---|---|---|
Abbie | (Kovács Zoltán) | na. | 2001 | MS-DOS | |
Arctic Shipwreck | Novotrade | na. | 1983 | Commodore 64 | |
Buffalo Roundup | Novotrade | na. | 1983 | Commodore 64 | |
Caesar the Cat | Novotrade | na. | 1983 | Commodore 64 | |
Chinese Juggler | Novotrade | na. | 1983 | Commodore 64 | |
Dancing Monster | Novotrade | na. | 1983 | Commodore 64 | |
Ecco the Dolphin | Novotrade | na. | ? | ? | |
Ész-kerék | Babi-Szoft | na. | 1991 | MS-DOS | |
Eureka! | Novotrade | na. | 1984 | Commodore 64 | |
Farming Simulator 19 Commodore 64 Edition | ? | Giants Software | Commodore 64 | ||
Impossible Mission 2 | Novotrade | na. | ? | Commodore 64 | |
The Last Ninja | Novotrade, System 3 | na. | ? | Commodore 64 | |
Mandragora | Primal Game Studios | ? | 2023 | ? | |
Newcomer | ? | ? | 2001 | Commodore 64 | |
Scarabæus | Novotrade | na. | 1985 | Commodore 64 | |
Traffic | Novotrade | na. | 1985 | Commodore 64 | |
– | |||||
– |