Ugrás a tartalomhoz

Szerkesztő:Gaal Szilveszter/próbalap

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
FIAT 124
Gyártási adatok
GyártóFIAT
Gyártás helyeTorino, Olaszország
Gyártás éve1966–1974
Modellvariánsok
A(z) modell műszaki adatai
Méret és tömegadatok
Hossz4042 mm
Szélesség1625 mm
Magasság1420 mm
Tömeg855 kg
Tengelytáv2420 mm
Teljesítmény
MotorI4, 1197 cm3, OHV
Váltó4 sebességes, manuális
Teljesítmény44, 49kW - 59, 65 LE
Kapcsolódó modellek
SEAT 124, Tofaş Murat 124, Lada 1200, Lada Riva

A Fiat 124 az olasz FIAT autógyár egyik legsikeresebb, 1966 és 1974 között gyártott modellje volt. Az 1966-ban Genfben bemutatott modell 1967-ben elnyerte Az év autója címet.

Genfben, 1966 márciusában mutatkozott be a 124-es modell, a FIAT 1300/1500-as utódaként. Ez egy teljesen új műszaki megoldásokkal kialakított 4 ajtós limuzin volt, 1197 cm3-es, 60 LE teljesítményű benzinmotorral. Egy évvel később mutatták be a 124-es kombi (Familiare)változatát.

1968 októberében Torinóban megjelent a 124 "Special", ami könnyen felismerhető volt a dupla kerek-lámpáiról. De talán sokkal érdekesebb megemlíteni azt, hogy ebben már egy 1438 cm3-s 70 lóerõs motor volt, és ehhez egy teljesen más futómű is társult.

1970-ben jött a következõ "ráncfelvarrás", amikor is számtalan kisebb változtatáson esett át az autó. Megjelent a 124 "Special T". Ez utóbbiban egy 1438 cm3-s DOHC motor volt, ami a Spider-ből került át, de itt csak a 80 LE-s, visszafogott változat került alkalmazásra.

Az utolsó módosításokat 1972-ben vezették be. A legjelentősebb ezek közül, azt jelentette hogy a 60 és a 70 lóerős motorok 5 lóerővel erősebbek lettek, valamint a Special T változat 1592 cm3-s motorral került összeszerelésre, ami 95 lóerőt teljesített, és 5 sebességes váltóval is választható volt.

A 124-es gyártása a FIAT torinói üzemében 1974-ben leállt, amikor az új 131-es típusjelű "Mirafiori" modell megjelent. A 124-es típust több helyen is gyártották: Oroszország (Lada), Spanyolország (SEAT), Törökország (Tofas), Bulgária (Pirin-FIAT), Dél-Afrika és Jugoszlávia, (összeszerelés: Németország, Bulgária, Írország, Malajzia, Marokkó, Portugália és Dél-Amerika)

Jellemzői

[szerkesztés]

A műszaki jellemzők ismertetése a gyártó által közzétett specifikáció, a kezelési és karbantartási útmutató, valamint a szerelési javítási kézikönyv alapján, továbbá a saját tapasztalatok és ismeretek felhasználásával készült [1]

  • Karosszéria (Berlina): Hagyományos, négy ajtós szedán, acél önhordó vázszerkezettel, 5 férőhellyel.
  • Hajtáslánc: orrmotoros, hátsókerék meghajtású (FR layout[2])
  • Motor: Soros, 4 hengeres, 1197 cm3-es, vízhűtéses benzinmotor, OHV szelepvezérléssel, Weber 34 DMSA típusjelű, esőáramú, kéttorkú porlasztóval, mechanikus benzin-, és olajszivattyúval.
  • Erőátviteli rendszer(alaptípus): Száraz, egytárcsás tengelykapcsoló, 4 fokozatú, kézi botváltó + hátramenet, kardántengely, Hardy tárcsával, 2 kardán-keresztes csatlakozással, merev hátsó híd, differenciálművel.
    • A sebességváltók kínálata a későbbi modelleknél: 4 és 5 fokozatú kézi, valamint 3 sebességes automata váltó.
  • Elektromos rendszer: 12 V-os (negatív testelésű), Magneti-Marelli gyújtás-rendszer, illetve feszültségszabályzó, 12V 55Ah savas akkumulátor.
  • Futómű, kerékfelfüggesztés:
    • elöl: kettős "háromszög" keresztlengőkaros, teleszkópos lengéscsillapítóval és csavarrugókkal, torziós kanyar-stabilizátorral
    • hátul : merev tengely csavarrugókkal, teleszkópos lengéscsillapítóval, keresztmerevítő lengőkarral, később független kerékfelfüggesztéssel
  • Fékrendszer:Kétkörös hidraulikus fékrendszer, a továbbfejlesztéseknél vákumos fékrásegítővel.
    • elöl: tárcsafékek, átmérõ: 227mm
    • hátul : dobfékek, átmérõ: 227mm (a mechanikus kézifék a hátsó kereket rögzíti)
  • Kormányzás: Golyópályás, majd csigaorsós kormánymű, a kormányrúdon egy csuklóval (biztonsági okok miatt)
  • Főbb méretek:
    • tengelytáv : 2420mm (Berlina & Coupe); 2280mm (Spider)
    • nyomtáv elöl: 1330mm (berlina); 1350mm (Spider); 1346mm (Coupe)
    • nyomtáv hátul: 1300mm (berlina); 1320mm (Spider); 1316mm (Coupe)
    • hossz: 4042 mm
    • szélesség: 1625 mm
    • magasság: 1420 mm
  • Súlyadatok:
    • Berlina (eredeti 1197cc) : 855kg; Special : 925kg; Special T : 950kg
    • Sport Spider (srs I) : 945kg
    • Sport Coupe (srs I) : 960kg; Srs II : 995kg
  • Menetteljesítmény:
    • Maximális sebesség: NA km/h [3]
    • Gyorsulás 0-100 km/h sebességre: NA sec.
    • Üzemanyag fogyasztás: NA L/100 km (oktánszám 92, szuperbenzin)
  • Egyéb adatok:
    • Fordulási kör átmérője: NA m
    • Üzemanyag tartály térfogata: NA L
    • Csomagtér térfogata: NA L
    • Szállítható személyek száma: 5 fő

Modellváltozatok

[szerkesztés]

A modellváltozatok részletes ismertetése, külön (alább hivatkozott)szócikkekben lesz megtalálható [4]

  • FIAT 124 Berlina - 4 ajtós limuzin (1966-1974)[5]
  • FIAT 124 Familiare - 5 ajtós kombi (1966-1974)[6]
  • FIAT 124 Special - 4 ajtós limuzin (1968-1974)
    • 1400 (1,438 cc) – 70 PS (51 kW; 69 hp) – 75 PS (55 kW; 74 hp) (1968–1974)
    • 1400 Special T (1,438 cc) Twin cam – 80 PS (59 kW; 79 hp) (1968–1972)
    • 1600 Special T (1,592 cc) Twin cam – 95 PS (70 kW; 94 hp) (1973–1974)
  • FIAT 124 Sport Coupé 2 ajtós sportkupé, zárt utastér (1966-1975) Sorozatok(serie): 1, 2, 3
  • FIAT 124 Sport Spider 2 ajtós, nyitható tetős sportautó (1966-1985)

Motorváltozatok

[szerkesztés]

Az alapmodell 1.2 L-es (1197 cm3) Fiat OHV soros négyhengeres motor. Továbbfejlesztett változatai a 124 Special, egy 1438 cm3-es OHV motor, továbbá a 124 Special T 1438 cm3-es és 1592 cm3-e "twin-cam"[7] OHC motor. Az utóbbi két változathoz ötfokozatú sebességváltó társult.

  • 1200 (1197 cm3)OHV - 60 PS (44 kW; 59 LE) - 66 PS (49 kW; 65 LE) (1966-1974)
  • 1400 (1438 cm3)OHV - 70 PS (51 kW; 69 LE) - 75 PS (55 kW; 74 LE) (1968-1974)
  • 1400 Special T (1438 cm3)DOHC "Twin Cam" - 80 PS (59 kW; 79 LE) (1968-1972)
  • 1600 Special T (1592 cm3)DOHC "Twin Cam" - 95 PS (70 kW; 94 LE) (1973-1974)
  • 1800 Abarth Rally (1756 cm3) DOHC "Twin Cam" - 128 LE (94 kW; 126 LE) (1972-1973)
  • 2000 (1920 cm3) DOHC "Twin Cam" - 115 LE (85 kW; 113 LE) (1979)

Gyártás licencia vagy kooperáció alapján

[szerkesztés]
  • E modell képezte az alapját a Szovjetunió-val kötött megállapodás alapján gyártott Zsiguli (később Lada) modelleknek.
  • Törökországban "Tofaş Murat 124" jelzéssel gyártották.
  • Spanyolországban a SEAT állította elő, Seat 124 jelzéssel.
  • Indiában is gyártották "Premier 118 NE" jelzéssel. Ez a változat motorikusan eltér a többi változattól, mivel Nissan motorral szerelték.
  • Bulgáriában "Pirin-FIAT" jelzéssel gyártották.
  • Koreában is gyártották ezt az autót. Annál a változatnál a visszapillantó tükröket kicsit előrébb hozták az autó elejéhez.

Speciális változatok

[szerkesztés]

Ez a szakasz a 124-es modell, más formatervezők, egyedi kialakítások, valamint az autósport célokra készült változatait foglalja össze. (Touring Superleggera, Abarth, stb.) Dolgozunk rajta!

FIAT 124 Képtár

[szerkesztés]

Jegyzetek

[szerkesztés]
  1. ↑ a vonatkozó, felhasznált dokumentumok hivatkozásai alább találhatóak
  2. ↑ F = front, orrmotor R= rear hátsókerék meghajtás; nemzetközi jelölés (angol)
  3. ↑ NA - jelenleg nincs adat
  4. ↑ A tervezett szócikkek elkészítéséhez, szívélyesen várjuk társszerkesztők közreműködését is!
  5. ↑ Az alaptípus, jelen lap
  6. ↑ a Berlina, Familiare elnevezések az eredeti olasz modellváltozat nevei
  7. ↑ kettős vezérműtengely

Források, hivatkozások

[szerkesztés]
  • FIAT 124 - Használati és Karbantartási Útmutató
  • FIAT 124 - Műszaki Kézikönyv
  • Az Autó Motor folyóirat vonatkozó cikkei
  • A Wikipédia oldalain közzétett, alább hivatkozott, témával kapcsolatos magyar- és idegen nyelvű szócikkek

Kapcsolódó szócikkek (Wiki), linkek (web)

[szerkesztés]
  • Autó Autóportál • összefoglaló, színes tartalomajánló lap
A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=Szerkesztő:Gaal_Szilveszter/próbalap&oldid=19695043”