Rosenheim–Kufstein-vasútvonal
Rosenheim–Kufstein vasútvonal
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Rosenheim vasútállomás | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vonalszám: | 950 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vonal: | 5702 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hossz: | 31,862 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nyomtávolság: | 1 435 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Feszültség: | 15 kV, 16,7 Hz ~ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Üzemeltető: | DB Netz | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maximális sebesség: | 140 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 A Wikimédia Commons tartalmaz Rosenheim–Kufstein-vasútvonal témájú médiaállományokat. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A Rosenheim–Kufstein vasútvonal egy 31 km hosszú kétvágányú, 15 kV, 16,7 Hz-cel villamosított vasútvonal Rosenheim (Németország) és Kufstein (Ausztria) között. A vonatok maximális sebessége 140 km/h. A vonal kapcsolatot biztosít München felé a München–Rosenheim-vasútvonalon és a Alsó-Inn-völgyi vasútvonalon Innsbruck felé. A vasút 1858. augusztus 5-én nyílt meg.[1] Jelenleg naponta kb. 32 személyszállító (EuroCity) és 20 teherszállító vonat közlekedik erre, összekötve Ausztriát, Németországot és Olaszországot.[2] Jövőbeli tervek között szerepel a vonal négyvágányossá való átépítése, de jelenleg csak kisebb munkák, (pl. zajvédő falak telepítése) zajlanak. A vonal része a transzeurópai vasúthálózatnak.
Bővítés
[szerkesztés]A Rosenheimből Kufstein irányába vezető szakasz négyvágányú bővítését többször is fontolóra vették és tárgyaltak róla, hogy a Brenner-bázisalagút üzembe helyezése után várható forgalomnövekedéssel megbirkózzanak.
Konkrét finanszírozási lehetőségek hiányában jelenleg főként kisebb bővítési intézkedések vannak folyamatban. Ezek közé tartozik a vasúti átjárók megszüntetése (legutóbb Flintsbachban és Brannenburgban) és a zajvédő falak kiterjedt telepítése, különösen az Inn-völgy településein, ahol a forgalom már így is nagyon zsúfolt.
A vonalat 2030-ig a Digitális Vasút Németországban elnevezésű indulócsomag részeként prioritásként digitális állomásokkal és ETCS-sel kell felszerelni.[3][4]
A Brenner-bázisalagút megközelítésének bővítési tervei részeként nagy kapacitású elkerülő vonalat terveznek Rosenheim körül. 2021. április 13-án a Deutsche Bahn a "lila" változatot mutatta be, mint a Kufstein melletti Schaftenau (Langkampfen) északi szakaszának előnyben részesített változatát. Fischbach és Niederaudorf között a meglévő vonalat keletre, a 93-as szövetségi autópálya felé helyezik át, ahol összeköttetést létesítenek az új vonallal.[5]
Irodalom
[szerkesztés]- Siegfried Bufe: „Bayerns Tor zum Süden“ . In: Eisenbahn Geschichte 36 (2009), S. 36-47.
- Siegfried Bufe: Salzburg – Bayern - Tirol. In Eisenbahngeschichte 36 (2009), S. 44.
Források
[szerkesztés]- ↑ ÖNB-ANNO+/Reichsgesetzblatt 1849-1918. alex.onb.ac.at. (Hozzáférés: 2010. augusztus 29.)
- ↑ Bufe, Siegfried (2009). „Bayerns Tor zum Süden (Bavaria's gateway to the south)” (német nyelven). Eisenbahn Geschichte (Railway History) (36), 36–47. o.
- ↑ Bayern bekommt erstes Digitales Stellwerk auf einer Hauptstrecke in Deutschland. deutschebahn.com. Deutsche Bahn, 2019. június 10. (Hozzáférés: 2019. június 10.) Archivált másolat. [2019. augusztus 2-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2021. július 3.)
- ↑ Digitale Schiene Deutschland #####. deutschebahn.com. Deutsche Bahn, 2019. szeptember 1.
- ↑ Variante Violett liegt vorne: Streckenverlauf steht fest. brennernordzulauf.eu. DB Netze, 2020. április 13.
