Mohácsi Duna-híd
 |
Ez a szócikk vagy szakasz tervezett vagy jövőbeni eseménnyel kapcsolatos információkat tartalmaz. Az adatok lehetnek spekulatív természetűek, a tartalom pedig – az esemény közeledtével, illetve további információk beérkeztével – jelentősen változhat. Legutóbbi módosítás: 2024. december 20. |
| Mohácsi Duna-híd | |
| Elhelyezkedése | Mohács |
| Áthidalt akadály | Duna |
| Teljes hosszúsága | 756 m |
A Mohácsi Duna-híd egy tervezett közúti híd a Duna felett Magyarországon, Mohács és Újmohács között.[1]
Története
[szerkesztés]Előzmények
[szerkesztés]1906-ban Mohács nagyközség képviselőtestülete már tárgyalta egy itt létesítendő közúti híd kezdeményezését.
A Bajai híd építése előtt Mohács is felmerült lehetséges helyszínként, de a célforgalmi számítások nem indokolták.
2009-ben az Országos Hídmérnöki Konferencia kapcsán már úgy írtak a mohácsi hídról, mint amelyről tervek, látványtervek készültek, de elfogadott közútfejlesztési terv hiányában építése lehetetlen.
Az építkezés költségét 2010-ben 26,5 milliárd forintra becsülték.[1]
Tervezés és építés
[szerkesztés]2017-ben kormányhatározat rendelte az engedélyezési és kiviteli tervek elkészítését.[1]
A híd és a kapcsolódó úthálózat terveit a Speciálterv Építőmérnöki Kft. készítette, a mebízó a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. volt.
Az építést a tervek szerint 2024-ben kezdik. A beruházás költségét, mely a kapcsolódó úthálózat (az M6-os autópálya és az 51-es főút között 28,8 km hosszú főút[1]) megépítését is magába foglalja, 300–320 milliárd forintra becsülték.[2] A kivitelezési közbeszerzést a Duna Aszfalt Zrt. nyerte nettó 295 milliárd forintos ajánlattal.[3]
|
|
Ez a szócikk vagy szakasz tervezett vagy jövőbeni eseménnyel kapcsolatos információkat tartalmaz. Az adatok lehetnek spekulatív természetűek, a tartalom pedig – az esemény közeledtével, illetve további információk beérkeztével – jelentősen változhat. Legutóbbi módosítás: 2024. december 20. |
A kivitelezés a tervek szerint 2024. októberében indul és 2028 őszéig tart.[1]
Megvalósulásával kiváltja majd a mohácsi kompot, és állandó összeköttetést teremt az M6-os autópálya és az 51-es főút között. Hosszabb távon a tervek szerint az ország déli részén vezető, többek között Pécs és Szeged között kapcsolatot teremtő gyorsforgalmi gyűrű eleme lesz.[2] Ugyanakkor – bár a környéken élők régi vágya egy állandó híd – a várható alacsony forgalom kérdésessé teszi az indokoltságát, a megvalósíthatósági tanulmányt pedig az Építési és Közlekedési Minisztérium 10 évre titkosította.[1]
Jellemzői
[szerkesztés]A projekt keretében az 51-es főúthoz Csátaljánál körforgalmú csomóponttal kapcsolódva 19,5 km hosszú 2×1 sávos (távlatban 2×2 sávos autóúttá fejleszthető) országos főút épül, Sárhát közelében egy további körforgalommal, Újmohácsnál 2×2 sávos osztottpályás kialakítással 4 ágú szintbeni csomóponttal.
A 2×2 sávos hármas tagolású (két ártéri híd és egy mederhíd) acélhíd összesen 756 m hosszú lesz.
Mohács és az M6-os autópálya között 8,5 km hosszban 2×2 sávos osztott pályás országos főút épül, részben egy meglévő önkormányzati közút nyomvonalán, részben az 57-es főút nyomvonalán.[1]
Jegyzetek
[szerkesztés]- ↑ a b c d e f g Segesvári Csaba: Lázár minisztériuma 10 évig titkolná, hogy miért építik a 294 milliárdos mohácsi hidat (magyar nyelven). Átlátszó, 2024. november 11. (Hozzáférés: 2024. december 20.)
- ↑ a b Zách Dániel: 300 milliárd forint: Rekordáron épül a mohácsi Duna-híd (magyar nyelven). telex.hu, 2025. január 4. (Hozzáférés: 2024. május 17.)
- ↑ Pál Tamás: A Duna Aszfalt építheti a valaha volt legdrágább Duna-hidat Magyarországon (magyar nyelven). telex.hu, 2025. január 5. (Hozzáférés: 2024. május 17.)
