München–Nürnberg-expressz
| München–Nürnberg-expressz | ||||
 | ||||
 | ||||
| Az Express Zinkelmühle településnél | ||||
| Típus | regionális vonat | |||
| Státusz | aktív | |||
| Hely | Németország, Bajorország | |||
| Első járat | 2006 december 10. | |||
| Jelenlegi üzemeltető | Deutsche Bahn | |||
| Átlagos utasszám | több mint napi 5000 | |||
| Vonal kezdete | München | |||
| Vonal vége | Nürnberg | |||
| Állomások száma | 9 | |||
| Távolság | 171 km | |||
| Utazási idő | 1 óra 45 perc | |||
| Járatsűrűség | 2 óránként | |||
| Osztályok | 1., 2. | |||
| Vasúti jármű | DB 101 sorozat | |||
| Nyomtáv | 1435 mm | |||
| Villamos vontatás | 15 kV, 16,7 Hz AC | |||
| Sebesség | 200 km/h | |||
| Pálya tulajdonosa | Deutsche Bahn | |||
| Vasútvonal | Nürnberg–München nagysebességű vasútvonal | |||
 | ||||
 A Wikimédia Commons tartalmaz München–Nürnberg-expressz témájú médiaállományokat. | ||||
| Sablon • Wikidata • Segítség | ||||
A München–Nürnberg-expressz (München-Nürnberg-Express) a Nürnberg–München nagysebességű vasútvonalon közlekedő regionális vonat. 2006. december 10-én kezdte meg menetrend szerint 200 km/h-s közlekedését Nürnberg és München között. 2007 óta ez a járat Németország leggyorsabb regionális vonata. A szolgáltatás korábbi neve FRESH volt.[1] A járatok reggel öt és este tíz között járnak kétóránként, kiegészítve néhány további járattal a csúcsidőben. A 171 km-es távolságot kb. egy óra negyvenöt perc alatt teszik meg, mely tartalmaz egy hosszabb 15 perces várakozást Ingolstadtban is. Erre a vonalon közlekedő gyorsabb ICE motorvonatok miatt van szükség, átszállási lehetőséggel Regensburg, Augsburg és Ulm felé. A DB szerint a járatot az indítást követő első hét óta naponta 5000 ember veszi igénybe. A vonatokon Németországban egyedülálló módon jegyvásárlásra is lehetőség van.[2]
Állomások
[szerkesztés]München–Nürnberg-expressz
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Szerelvények
[szerkesztés]A szolgáltatáshoz a DB 26 hagyományos német InterCity kocsit használ, továbbá 3 vezérlőkocsit, amelyeket a Neumünster műhelyben alakítottak át. A vonatokat általában DB 101 sorozatú mozdony vontatja, de előfordult a DB 120 sorozat is. A kocsik nyomásállók (az alagutak miatt), és a regionális vonatok vörös-fehér színtervét használják. Belső berendezésükön nem változtattak, megtalálható a kocsikban a hagyományos IC utastájékoztató rendszer, konnektor. Étkezőkocsi nincs a vonatokon, helyette mozgó árus van. Az ülések háttámláján lehajtható asztal és pohártartó található. Egy vonat általában öt kocsiból és egy vezérlőkocsiból áll. A kocsikban dohányozni tilos, helyfoglalás nem lehetséges. A másodosztályú Bpmz kocsik 80 személyesek, WC-vel felszereltek. Az elsőosztályú ABvmsz kocsikon 40 másodosztályú és 6 első osztályú hely található, továbbá egy családi tér, felhajtható ülésekkel.
Kocsihiány esetében előfordulnak nem Regio-, hanem Inercity-festésű, fehér színű kocsik is.
Modell
[szerkesztés]TT méretarányban a Tillig hozta ki 2014 elején egy készletben, amely tartalmazza a vezérlőkocsit és két hozzávaló másodosztályú betétkocsit is. A DB 101 sorozatú mozdony pedig már évek óta kapható szintén a Tilligtől. 2014 közepén pedig további két betétkocsi (egy első-másodosztályú és egy másodosztályú) jelent meg szintén egy készletben. Ezzel együtt egy ötkocsis expresszt tudunk összeállítani.
Jövő
[szerkesztés]2017 decemberétől a korábbi három szerelvény helyett hat új emeletes ingavonat érkezik, melyet a Skoda gyártott. Az új szerelvények egy Skoda mozdonyból (Skoda 109E9), öt emeletes másodosztályú kocsiból és egy emeletes vezérlőkocsiból áll, a hat szerelvény ára 100 millió euró volt.
Galéria
[szerkesztés]-
-
2. osztályú utastér -
A München-Nürnberg-Expressz a nyílt vonalon -
-
A szerelvény Nürnberg Hauptbahnhof állomáson
Kapcsolódó szócikkek
[szerkesztés]- Allersberg-Express
- TER 200 - nagysebességű regionális vonat Franciaországban
További információk
[szerkesztés]
- bahntech200601.pdf (application/pdf objektum). www.deutschebahn.com. [2008. december 6-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2010. július 7.)
- Balogh Zsolt: A München-Nürnberg-expressz jelene és jövője - Vonattal? Természetesen!. vonattal-termeszetesen.blog.hu, 2014 [last update]. (Hozzáférés: 2014. július 6.)
- Balogh Zsolt: Próbafutások a Škoda vonatával München és Nürnberg között
Források
[szerkesztés]- ↑ Deutsche Bahn AG. www.pressrelations.de. [2009. november 1-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2010. július 8.)
- ↑ Cite web-hiba: a title paramétert mindenképpen meg kell adni!. www.deutschebahn.com. (Hozzáférés: 2010. július 8.)
