Kolozsvári helyiérdekű vasút
 |
Ez a szócikk vagy szakasz tervezett vagy jövőbeli vasúti beruházással kapcsolatos információkat tartalmaz.
Az itt közöltek az idő múlásával jelentősen megváltozhatnak, pontosításra, helyreigazításra szorulhatnak. Legutóbbi módosítás: 2025. február 20. |
 |
| Kolozsvári helyiérdekű vasút | |
| Ország |  Románia |
| Nyomtávolság | 1435 mm |
A kolozsvári helyiérdekű vasút vagy kolozsvári hév (románul: tren metropolitan Cluj) egy tervezett vasúti rendszer, mely Kolozsvár mellett Szászfenes, Gyalu, Apahida, Kisbács, Zsuk, Bonchida és Magyargorbó község közigazgatási területét érinti.[1]
Története
[szerkesztés]Előkészítése
[szerkesztés]2019. júniusban pályázatot írtak ki a kolozsvári metró és egy Gyalu–Szászfenes–Kolozsvár–Kisbács–Apahida–Zsuk–Bonchida helyi érdekű vasút megvalósíthatósági tanulmányára.[2] Öt pályázó tett ajánlatot a kért dokumentáció elkészítésére:[3]
- SWS Engineering Spa (Olaszország) – SYSTRA (Franciaország) – Metrans Engineering SRL (Románia),
- Explan SRL (Románia) – Dr. Sauer & Partners (Egyesült Királyság),
- Metroul SA (Románia) – PADECO Co., LTD (Japán),
- Eurocerad Internațional SRL (Románia) – 3TI Progetti (Olaszország) – Ingegneria Integrata S.p.A (Olaszország),
- Egis Rail SA.
2019. októberben kihirdették a pályázat nyertesét, amely az SWS Engineering Spa – SYSTRA – Metrans konzorcium lett,[4] azonban a Metroul SA fellebbezett a döntés ellen,[5] és a Consiliul Național pentru Soluționarea Contestațiilor (CNSC, Fellebbezéseket Elbíráló Nemzeti Tanács) 2019. november 8-án úgy döntött, hogy az SWS Engineering–Systra–Metrans ajánlatát ki kell zárni az eljárásból.[6] A döntés nyomán a Metroul– PADECO társulás nyerte el a megbízást,[7] de a kolozsvári polgármesteri hivatal és az SWS Engineering–SYSTRA–Metrans konzorcium megtámadta a döntést a fellebbviteli bíróságon, és a bíróság 2020. márciusban a javukra ítélt.[8][9] 2020. április 23-án aláírták a megvalósíthatósági tanulmány elkészítésére vonatkozó szerződést, melynek értéke 35,9 millió lej volt.[10] Októberben már el is fogadott egy előtanulmányt a városi tanács egy 14,4 km-esre és a metróval összekötni tervezett vonalra, de a hév később háttérbe szorult a metróprojekt mögött, és 2022-ben Emil Boc polgármester már 2030-as megvalósításról beszélt.[1]
A projektet 2024 áprilisában a Kolozs Megyei Tanács élesztette fel, 10 millió euró támogatást kilátásba helyezve a vonalhoz kapcsolódó P+R parkolókra. Szeptemberben a közlekedési minisztérium rendelettervezetet tett közzé arról, hogy a CFR, mint a 300-as és 401-es vasútvonal működtetője beszáll a projektbe.[1] A megvalósíthatósági tanulmányt októberben fogadta el a kolozsvári városi tanács. A beruházás összértékét bruttó 1,1 milliárd lejre, a megvalósítás időigényét 48 hónapra (12 hónapos közbeszerzési eljárás, 36 hónapos tervezés és kivitelezés) becsülték.[11]
Tervezett jellemzői
[szerkesztés]Nyomvonal
[szerkesztés]A tervek szerint a Bonchida és Magyargorbó közötti 48,8 km-es szakaszon fog működni, a meglévő vasúti pályán. Összesen 23 megállót terveznek,[11][1] az alábbi települések érintésével:
- Bonchida
- Válaszút
- Zsuk
- Telekfarka (Câmpenești)
- Apahida
- Dezmér
- Kolozsvári nemzetközi repülőtér
- Kolozsvár (8 megálló)
- Kisbács
- Szucság
- Andrásháza
- Méra
- Magyarnádas
- Magyargorbó
A 3 kocsis, 420 férőhelyes (ebből 310 ülőhely) vonatok 6 és 19 óra között félóránként, 5–6 és 19–22 óra között óránként követnék egymást, 45 km/h átlagsebességgel. A megvalósíthatósági tanulmány szerint napi 17 ezer fő használná.[11]
Jegyzetek
[szerkesztés]- ↑ a b c d Páva Adorján: Sínre tennék a kolozsvári és marosvásárhelyi HÉV-et (magyar nyelven). Krónika, 2024. szeptember 24. (Hozzáférés: 2025. február 20.)
- ↑ Romania-Cluj-Napoca: Engineering design services for the construction of civil engineering works 2019/S 119-292428. ted.europa.eu (2019. június 24.) (Hozzáférés: 2024. január 19.)
- ↑ Kiss Olivér: Körvonalazódik a kolozsvári metró és a HÉV kivitelezése. Szabadság, (2019. július 31.)
- ↑ O asociere de firme din România, Italia și Franța a câștigat contractul în valoare de 30 de milioane de lei pentru studiile de fezabilitate. www.g4media.ro (2019. október 29.) (Hozzáférés: 2024. január 19.)
- ↑ Adrian Bărbulescu: Licitația pentru proiectantul liniei de metrou din Cluj Napoca a fost contestată de Metroul SA. clubferoviar.ro (2019. november 15.) (Hozzáférés: 2024. január 19.)
- ↑ Decizie 2301/C3/2391. portal.cnsc.ro (2019. november 8.) (Hozzáférés: 2024. január 19.)
- ↑ Cireasa Doru: Metroul SA câștigă licitația pentru S.F. metrou Cluj – Napoca. clubferoviar.ro (2019. december 24.) (Hozzáférés: 2024. január 19.)
- ↑ Dosar 958/33/2019. portal.just.ro (2020. február 5.) (Hozzáférés: 2024. január 19.)
- ↑ Dosar 949/33/2019. portal.just.ro (2020. március 3.) (Hozzáférés: 2024. január 19.)
- ↑ Újabb állomásához érkezett a kolozsvári metró-HÉV-projekt. maszol.ro (2020. április 23.) (Hozzáférés: 2024. január 19.)
- ↑ a b c Zsizsmann Erika: Elfogadták a kolozsvári HÉV megvalósíthatósági tanulmányát (magyar nyelven). Transtelex, 2024. október 22. (Hozzáférés: 2025. február 20.)
