Ugrás a tartalomhoz

Haas VF-16

Ellenőrzött
A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Haas VF-16
Gyártási adatok
VersenysorozatFormula–1
GyártóDallara
KövetkezőHaas VF-17
Műszaki adatok
Vázszerkezetszénszálas méhsejt szerkezetű monocoque
Első felfüggesztéstolórudas
Hátsó felfüggesztéstolórudas
MotorFerrari 061 1.6 L V6 turbó
VáltóFerrari 8 sebességes
Tömeg702 kg
ÜzemanyagShell V-Power
GumikPirelli
Versenyeredmények
Csapat(ok)Haas F1 Team
Pilóták8. FRA Romain Grosjean
21. MEX Esteban Gutiérrez
Első versenyausztrál 2016-os ausztrál nagydíj
Utolsó versenyEgyesült Arab Emírségek 2016-os abu-dzabi nagydíj
Futott versenyek21
Győzelmek0
Dobogós helyezések0
Edzéselsőségek0
Leggyorsabb körök0

A Haas VF-16 egy Formula–1-es versenyautó, amit a Dallara tervezett és a Haas F1 Team versenyeztetett a 2016-os Formula–1 világbajnokság során. Pilótái Romain Grosjean és Esteban Gutiérrez voltak.

Bemutató

[szerkesztés]

A Haas F1 Team istállója volt az első, mely megerősítette az új autója bemutatójának időpontját. Günther Steiner a csapatfőnöke jelentette be, hogy február 21-én fog bemutatkozni az új autó, online közvetítés útján. Eredetileg már aznap kigurult volna a pályára Barcelonában, de a Mercedes csapat filmforgatás céljából kibérelte a pályát, így csak másnap reggelre került az autó bemutatásra.[1] Néhány nappal később hivatalosan is megerősítették, hogy magyar idő szerint vasárnap délután 3 órakor mutatják be az új autójukat.[2]

Elnevezés

[szerkesztés]

A Haas első szerszámgépét, egy 1988-as CNC-esztergagépet VF-1-esnek hívták[3] A V az angol „vertical”-t takarva, utalva a szerszámgépeknél alkalmazott „függőleges” szabványra. Gene Haas amolyan nem hivatalos módon rakta az F-1-et a gép nevéhez, ami a „very first one” azaz a „legelső” kifejezést takarta.[4]

Tervezés

[szerkesztés]

Gene Haas Günther Steiner és a Ferrari segítségével építette fel csapatát. Két évnyi munka után mutatták be az első Formula–1-es autójukat. A telemetriai adatokat a Ferrari mérnökeivel közösen elemezték, 2015-ben az év nagy részére hetven munkatársát „kölcsönadták” a Haasnak, hogy lefektessék az autó és a csapat alapjait. A Ferraris kapcsolat révén számtalan alkatrészt a maranellói gyárból kapott a csapat, sőt, a Ferrari szélcsatornáját is használhatták.

A Haas Banbury-ben található gyárában a csapat március első hetében még a második autó összerakásával volt elfoglalva. A felkészülés során a barcelonai teszteken az istálló pilótái dicsérték az autó kasztniját, amit nem maga a csapat, hanem az olasz Dallara tervezett meg és gyártotta le.[5]

Festés és szponzorok

[szerkesztés]

Partnerségi megállapodást kötött a csapat az Alpinestarssal, így a cég biztosítja majd Grosjean és Gutierrez öltözékét, valamint a további szükséges versenyzői kiegészítőket.[6] Március közepén kicsit módosítottak az autó fényezésén és színarányán.

A szezon

[szerkesztés]

A szezont megelőző tesztek során kisebb bakik árnyalták a képet: Grosjean autójáról leszakadt az első szárny, továbbá gondok voltak az üzemanyagátfolyással, és a turbóval is.[7]

Ausztráliában szintén balszerencsés startot vettek: Grosjean még a boxutcában ütközött Rio Haryantóval a szabadedzés során, és az időmérő edzésen is lassúak voltak. A futamon Gutiérrez összeütközött Fernando Alonsóval, egy hatalmas balesetet okozva ezzel. A helyzetet kihasználva Grosjeant új taktikára állították, aki így a versenyt a hatodik helyen zárta - pontszerző debütálásra új csapatként azelőtt csak a Toyota volt képes 2002-ben, illetve 2009-ben a technikailag nem új csapatnak számító Brawn GP.

Bahreinben Grosjean képes volt ezt a teljesítményt is túlszárnyalni, amikor is az időmérő edzésen a Q3-ba juttatta az autót, és ötödikként ért célba. Ezt követően aztán a teljesítményük visszaesett, Grosjean háromszor tudott még pontot szerezni, de kétszer el sem tudott rajtolni a futamon, Brazíliában egy banális hiba miatt: a felvezető körön összetörte az autóját. Gutiérrez felejthető teljesítményt nyújtott, egyetlen pontot sem szerzett az idényben, ezért tőle az év végén meg is váltak.[8]

Eredmények

[szerkesztés]

(táblázat értelmezése)

Év Motor Gumi Rajt-
szám 		Versenyzők 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 Helyezés Pont
2016 Ferrari P AUS BHR CHN RUS ESP MON CAN EUR AUT GBR HUN GER BEL ITA SIN MAL JPN USA MEX BRA ABU 8. 29
8 Franciaország Romain Grosjean 6 5 19 8 KI 13 14 13 7 KI 14 13 13 11 NI KI 11 10 20 NI 11
21 Mexikó Esteban Gutiérrez KI KI 14 17 11 11 13 16 11 16 13 11 12 13 11 KI 20 KI 19 KI 12

Megjegyzés:

* A szezon jelenleg is zajlik.
  • † – Nem fejezte be a futamot, de rangsorolva lett, mert teljesítette a versenytáv 90%-át.

Jegyzetek

[szerkesztés]
  1. ↑ Hivatalos: a Haas megerősítette, hogy mikor mutatja be az első F1-es autóját. /gp-live.hu, 2016. február 15. (Hozzáférés: 2016. február 23.)[halott link]
  2. ↑ Hivatalos: vasárnap délután bemutatják a Haas F1 Team első autóját. gp-live.hu, 2016. február 20. [2016. február 22-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2016. február 23.)
  3. ↑ Miért kapta a VF-16-os nevet a Haas autója?. formula.hu, 2016. február 22. (Hozzáférés: 2016. február 23.)
  4. ↑ Introducing the VF-16. Haas F1 Team, 2016. február 21. (Hozzáférés: 2016. február 22.)
  5. ↑ A Haas kasztnija nagyszerű lett, mégis érik a meglepetés?. gp-live.hu, 2016. március 11. [2016. március 13-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2016. március 18.)
  6. ↑ F1: az első amerikai csapat 1980 óta – bemutatkozott az újonc. Nemzeti Sport, 2016. február 21. (Hozzáférés: 2016. február 23.)
  7. ↑ Archivált másolat. [2017. július 28-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2023. április 6.)
  8. ↑ Gutierrez announces Haas departure (angol nyelven). Formula 1® - The Official F1® Website. (Hozzáférés: 2023. április 6.)
A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=Haas_VF-16&oldid=27652650”