Ugrás a tartalomhoz

Hűvösvölgy

Ellenőrzött
A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Hűvösvölgy
A közös villamos- és autóbusz-végállomás, 2011-ben
A közös villamos- és autóbusz-végállomás, 2011-ben
Közigazgatás
TelepülésBudapest
KerületII.
Népesség
Teljes népesség1326 fő (2001)[1] +/-
Elhelyezkedése
Hűvösvölgy (Budapest II. kerülete)
Hűvösvölgy
Hűvösvölgy
Pozíció Budapest II. kerülete térképén
é. sz. 47° 32′ 28″, k. h. 18° 57′ 55″47.541111°N 18.965278°EKoordináták: é. sz. 47° 32′ 28″, k. h. 18° 57′ 55″47.541111°N 18.965278°E

Hűvösvölgy Budapest egyik városrésze a II. kerületben. amely közkedvelt kirándulóhely, egyben fontos közlekedési csomópont az Ördög-árok mély völgyében.

Fekvése

[szerkesztés]

Határai: Budapest 1949. december 31-i határa a Nagykovácsi út (a 171. és 184. sz. határkövek között) – Ördög-árok – Nyéki út – Hűvösvölgyi út.

Története

[szerkesztés]
Pasarét és Hűvösvölgy határvidékének látképe, 1923-ból

1847-ben kapta mai nevét a német Im Kühlental helyett. Itt van a Gyermekvasút (korábbi nevén Úttörővasút) vonalának északi végpontja és rendező pályaudvara. Közelében van a Gyermekvasutas Otthon, amihez a villamos végállomástól 1955–1970 között még mozgólépcső is vezetett.[2] Szintén itt található az észak-budai agglomeráció településeit (Nagykovácsi, Remeteszőlős, Solymár) a fővárossal összekötő, illetve ezek utasait a budai belvárosig továbbító közösségi közlekedési járatok végállomása.

A Belvárostól 8 km távolságra elhelyezkedő Hűvösvölgy területén 1999-ig két autóbusz-végállomás és ezek közelében egy hurokvágányos villamos-végállomás üzemelt – a városközponthoz közelebb a Hűvösvölgy, Népkert elnevezésű állomás az agglomerációba induló buszok (57, 157, 257, 63, 64, 164) –, a mai Bátori László utcai megálló helyén, illetve annak közelében lévő, Hűvösvölgy, Hidegkúti út elnevezésű végállomásról pedig a Moszkva (ma Széll Kálmán) tér,[3] illetve időszakonként más, belsőbb végállomásokra közlekedő, azóta megszűnt 56-os és 56E buszok indultak. 1998 októbere és 1999 júliusa között a két külön végállomás helyett egy közös csomópontot építettek ki a Hűvösvölgyet érintő összes autóbusz- és villamosjárat számára, ennek átadása 1999. július 7-én történt. Az új állomás átadásával az addigi 56-os buszt és az 56E expresszjáratot összevonták az új – azóta egyébként (2008-ban) szintén megszüntetett – 56-os autóbusz formájában, viszont rövid időn belül lecsökkentették a megállóhelyek számát is az 56-os villamos vonalán, annak érdekében, hogy csökkenjen az utazási idő a vonalon, és versenyképesebbé válhasson a villamos ezen a szakaszon, a hétköznapokon állandó forgalmi torlódásokkal terhelt Hűvösvölgyi úton közlekedő buszokkal szemben.[4] A felhagyott Népkert buszvégállomás helyén P+R parkoló, a megszűnt 56-os busz Ördögárok utcai fordulója helyén pedig a 2015-ben átadott "HÜVI" szolgáltatóház nyílt.

Hűvösvölgyi villamos végállomás, 1935-ben
Rendészeti iroda a Bánffy György parknál (Rezeda u. 10.)

2009 óta a hűvösvölgyi végállomást a nappali forgalomban csak villamosvonalak kötik össze a budai belvárossal és a M2-es metróval (56-os, 56A, 59B, 61-es), míg a főváros belső részei felé haladó egyetlen buszjárat (jelenlegi számozása szerint 29-es) belső végállomása a III. kerületi Szentlélek téren található. Az agglomerációs buszjáratokat érintően annyi változás történt a közös végállomás átadása (2014) óta, hogy a Solymárra közlekedő, korábbi 64-es és 164-es buszok helyett hat solymári, nappali buszjárat (64, 64A, 64B, 164, 164B, 264) útvonala ér véget ezen a végállomáson. 2000 óta éjszakai tömegközlekedési járatokkal is elérhető Hűvösvölgy, a belváros felől érkező 956-os buszhoz később két, innen az agglomerációba induló éjszakai járat is társult, a 963-as és 964-es.

Látnivalók

[szerkesztés]
  • Hűvösvölgy környékének talán legérdekesebb, épített értéke a 2006 óta műemléknek számító Magyar Szentföld-templom, amely valójában egy templomi célra emelt, de a befejezése előtt félbemaradt építésű, ám még így is monumentális hatású, ovális alakú épülettorzó a Heinrich István utca 5. számú telken. A templom építését a ferences rendtartomány szentföldi hivatali biztosa, Majsai János Mór szerzetes kezdeményezte az 1930-as években, az építkezés 1940-től 1949-ig tartott, amikor – nem sokkal a már kizsaluzott kupolaszerkezet kibetonozása előtt – a Rákosi-rendszer az építkezést leállíttatta, sőt a tetőszerkezet elkészült részeit is lebontották. Számos különböző, világi funkció után 2013 óta ismét a ferences rendtartomány az épület kezelője. (Az 1930-40-es években a szomszédos Heinrich István u. 3. számú villaépületben és a 7. számú ingatlanon is a ferences rend által fenntartott létesítmények – zárda, árvaház, nyomda és szentföldi múzeum – működtek.)
  • A városrész látványának meghatározó eleme a villamos-végállomás épületegyüttese, amely szintén műemléki védettséget élvez. Érdekessége, hogy a forgalmi irodát és jegypénztárat is magában foglaló utasforgalmi főépület korábban mintegy 150 méterrel arrébb állt, az 1999 előtti régi végállomás felszállóhelyén (még régebben pedig, képeslapok tanúsága szerint a leszálló oldalon), de 1999-ben, a végállomási vágányrendszer teljes átépítésekor és a közös busz- ill. villamos-végállomás kialakításakor, elbontották, majd felújított állapotban a mai helyén állították fel újra. A főépület mellett álló kisebb, tornyos épület jelenleg is az eredeti helyén áll, korábban ez volt a sofőrök pihenőhelye az azóta megszűnt végállomási hurokvágány által körbeölelt kis területen. Jelenleg szociális célú helyiségek találhatók benne.
  • Bánffy György emlékpark Bánffy György emlékhelyével.
  • Évtizedeken át az egyik legfontosabb vonzereje volt Hűvösvölgynek a Balázs Vendéglő, de miután az 1980-as években leégett, több próbálkozás ellenére soha nem nyerte vissza korábbi fényét, a 2010-es évekre nagyrészt le is bontották. A vendéglő épületegyüttese az agglomerációba induló kék buszok egykori (ma autóparkolóként szolgáló) végállomása és a Vadaskert térségét átszelő turistautak Hűvösvölgyi útra történő kicsatlakozása közötti területen állt.

A városrész az irodalomban

[szerkesztés]
  • Hűvösvölgy a fő helyszíne Gelléri Andor Endre: Hűvösvölgyi nászutasok című novellájának.

Galéria

[szerkesztés]
  • Személyvonat vár indulásra a Gyermekvasút közelmúltban felújított alsó állomásán
    Személyvonat vár indulásra a Gyermekvasút közelmúltban felújított alsó állomásán
  • Tatra T5C5K típusú villamosok tartanak pihenőt két kör között, az 56-os és a 61-es viszonylatok közös végállomásán
    Tatra T5C5K típusú villamosok tartanak pihenőt két kör között, az 56-os és a 61-es viszonylatok közös végállomásán
  • Műemlék forgalmi épület a villamos végállomás váltókörzeténél
    Műemlék forgalmi épület a villamos végállomás váltókörzeténél
  • A BKK végállomásától fedett lépcsők vezetnek fel a Gyermekvasút állomásához
    A BKK végállomásától fedett lépcsők vezetnek fel a Gyermekvasút állomásához
  • A Bánffy György emlékpark a Hüvi Szolgáltatóházzal szemben, a Hidegkúti út és az Ördögárok utca találkozásál
    A Bánffy György emlékpark a Hüvi Szolgáltatóházzal szemben, a Hidegkúti út és az Ördögárok utca találkozásál
  • Az 56-os villamos régi végállomásának gyalogos aluljárója
    Az 56-os villamos régi végállomásának gyalogos aluljárója
  • A villamospályát keresztező híd a Hűvösvölgyi úton a Völgy utca torkolatánál
    A villamospályát keresztező híd a Hűvösvölgyi úton a Völgy utca torkolatánál

Jegyzetek

[szerkesztés]
  1. ↑ a KSH 2001-es népszámlálási adatai
  2. ↑ Bauer Károly, Csonka Zsolt, Franyó Attila, Füstös István, Lugosi Csaba Albert, Malatinszky Sándor, Nagy Lajos, Vinis Gyula - 60 éves a Széchenyi-hegyi Gyermekvasút (MÁV Zrt. 2009) ISBN 978-963-87739-3-7
  3. ↑ https://hu.wikipedia.org/wiki/Sz%C3%A9ll_K%C3%A1lm%C3%A1n_t%C3%A9r
  4. ↑ http://villamosok.hu/vagzar/huvosv.html

Források

[szerkesztés]
A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=Hűvösvölgy&oldid=27690458”