DRG V 140 001
| DRG V 140 001 | |
 | |
| DRG V 140 001 / DRG V16 101 | |
| Pályaszám | |
| V 16 101 ab 1936: V140 001 | |
| Általános adatok | |
| Gyártó | Krauss-Maffei unter Mitwirkung von: Voith (hidr. hajtás), MAN (Dízelmotor) BBC (villamosság) |
| Selejtezés | 1953 |
| Darabszám | 1 db |
| Műszaki adatok | |
| Tengelyelrendezés | 1'C1' |
| Nyomtávolság | 1 435 mm |
| Engedélyezett legnagyobb sebesség | 100 km/h |
| Ütközők közötti hossz | 14400 mm |
| Szolgálati tömeg | 83 t |
| Legnagyobb tengelyterhelés | 15 t |
| Vonatfűtés | gőz |
| Erőátvitel | hidraulikus |
| Motorkocsi/Motormozdony-vontatás | |
| Motor | |
| Szerkezete | 1 Dízelmotor |
| Villamos vontatás | |
| Teljesítmény | |
| Állandó | 1030 kW / 1400 Le |
 A Wikimédia Commons tartalmaz DRG V 140 001 témájú médiaállományokat. | |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
A DRG V 140 001 egy német 1'C1' tengelyelrendezésű dízelmozdony volt. Ez volt az első hidraulikus-hajtású mozdony, mely több mint 1000 kW-os volt. 1935-ban készült belőle egy példány a Krauss-Maffei, a Voith, a MAN és a BBC gyáraiban. 1953-ban lett selejtezve, mert nem volt pótalkatrész a javításához, továbbá már rendelkezésre álltak az első DB V 80 dízelmozdonyok is.
A sorozat egy példánya Lokwelt Freilassingban van kiállítva.
Irodalom
[szerkesztés]- Matthias Maier, Frank Heilmann, Rüdiger Block: Diesellokomotiven deutscher Eisenbahnen. Technische Entwicklungen. Die Baureihen. Alba, Düsseldorf 1997, ISBN 3-87094-155-3
