Ugrás a tartalomhoz

Cunard Line

Ellenőrzött
A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Cunard Line
Típusa Carnival Corporation & PLC leányvállalata
JogelődCunard-White Star Line
Alapítva1840
SzékhelySouthampton, Hampshire, Egyesült Királyság, Santa Clarita, Kalifornia, Egyesült Államok
Kiszolgált területekTranszatlanti, Földközi-tenger, Észak-Európa, Karibi és világkörüli utak.
VezetőkSamuel Cunard (alapító)
Peter Shanks (elnök)
AlapítóSamuel Cunard
Iparág
AnyavállalataCarnival Corporation & PLC
A Cunard Line weboldala
A Wikimédia Commons tartalmaz Cunard Line témájú médiaállományokat.
Sablon • Wikidata • Segítség

A Cunard Line (korábban Cunard White Star Line) legendás brit hajózási vállalat, mely többnyire a híres White Star Line vállalat riválisaként, valamint az első világháborúban elvesztett hajónak, az RMS Lusitaniának birtokosaként vált híressé. RMS Mauretania nevű hajójuk 23 éven keresztül tartotta a "világ leggyorsabb hajója" címet. Az RMS Queen Mary, RMS Queen Elizabeth és RMS Queen Elizabeth 2 nevekre hallgató óceánjáróik világhírnévre tettek szert. A Cunard egyike azon kevés hajózási társaságuknak, amelyek túlélték a világháborúkat, a gazdasági válságot és a légi utasszállítás elterjedését. Napjainkban két üdülőhajót (MS Queen Victoria, MS Queen Elizabeth) és egy óceánjárót (RMS Queen Mary 2) üzemeltetnek.

1903-ban a magyar kormány törvényben rendezte a kivándorlás egyre súlyosbodó problémáját, és szerződést kötött a Cunard Line-nal a kivándorlók szállítására. Ezt a szolgálatot teljesítette – részben magyar személyzettel – a társaság Carpathia gőzöse, amikor visszaúton megmentette a Titanic-katasztrófa túlélőit.[1][2]

Története

[szerkesztés]

Elődjét, a British and North American Royal Mail Steam Packet Company nevű céget (Brit és Észak-Amerikai Királyi Posta Gőzhajó Társaság) 1840-ben alapította a kanadai hajózási mágnás, Samuel Cunard, Robert Napier mérnök és James Donaldson, Sir George Burns és David Maclver üzletemberek Halifax-ben, Új-Skóciában. A cég sikerrel pályázott a transzatlanti postaszállítás jogára Anglia és az Amerikai Egyesült Államok között, ami feljogosította őket, hogy hajóik neve előtt szerepeltessék a nagy presztízst jelentő "RMS" betűszót.

A társaság első gőzhajója, a Britannia 1840-ben futott ki Liverpoolból Bostonba, és így elindult az első transzatlanti rendszeres utas- és teherszállító gőzhajójárat. A Cunard hajói azzal verekedtek versenytársaik közé, hogy a cég kezdetben nem törekedett arra, hogy a legnagyobb, vagy a leggyorsabb hajókat indítsa, ehelyett a biztonságra helyezte a hangsúlyt.

A 20. századra a cég a leggyorsabb és a legnagyobb hajóknak járó trófeákért is versenybe szállt. Végül az 1930-as években legnagyobb versenytársát, a szerencsétlenül járt Titanic valamikori tulajdonosát, a White Star Line-t is magába olvasztotta.

A cég hanyatlása az 1950-es években kezdődött, amikor teret kezdett hódítani a gyors légi utasszállítás. A Cunard e kihívás leküzdésére a British Overseas Airways Corporation légitársasággal közösen 1962-ben létrehozta a BOAC-Cunard Ltd-t, hogy légijáratokat működtessenek Amerikába, de 1966-ban feladták ezt a tevékenységet.

1998-ban a Cunard a brit–amerikai Carnival Corporation (ma Carnival Corporation & PLC) több hajózási cégének egyikévé vált.

Flotta

[szerkesztés]

1840-1850

[szerkesztés]
RMS Britannia

Ebben a korszakban még minden hajójuk lapátkerekes volt.

Hajó Építés éve A Cunard szolálatában Típus Súly (tonna)
SS Unicorn 1836 1840–1846 óceánjáró 650
Britannia 1840 1840–1849 óceánjáró 1,150
Acadia 1840 1840–1849 óceánjáró 1,150
Caledonia 1840 1840–1850 óceánjáró 1,150
Columbia 1841 1841–1843 óceánjáró 1,150
Hibernia 1843 1843–1850 óceánjáró 1,400
Cambria 1845 1845–1860 óceánjáró 1,400
America 1848 1848–1863 óceánjáró 1,850
Niagara 1848 1848–1866 óceánjáró 1,850
Europa 1848 1848–1867 óceánjáró 1,850
Canada 1848 1848–1866 óceánjáró 1,850
Asia 1850 1850–1868 óceánjáró 2,250
Africa 1850 1850–1868 óceánjáró 2,250

1850-1879

[szerkesztés]

Az ekkortájt üzemeltetett hajók közül már csak az Arabia-nak volt fa szerkezete, és csak az Arabia, a Persia és a Scotia volt lapátkerekes.

Hajó Építés éve A Cunard szolgálatában Típus Súly (tonna)
Arabia 1852 1852–1864 óceánjáró 2,400
Andes 1852 1852–1859 utasszállító 1,400
Alps 1853 1853–1859 utasszállító 1,400
Jura 1854 1854–1860 utasszállító 2,200
Etna 1855 1855–1860 utasszállító 2,200
Persia 1856 1856–1868 óceánjáró 3,300
AustralasianCalabria 1857 1860–1870

1870-1876

utasszállító 2,700
Atlas 1860 1860-1896 utasszállító 2,393
China 1862 1862–1880 óceánjáró 2,550
Scotia 1862 1864–1878 óceánjáró 3,850
Tripoli 1863 1863–1872 utasszállító 2,057
Cuba 1864 1865–1876 óceánjáró 2,700
Aleppo 1865 1865–1909 utasszállító 2,056
Java 1865 1865–1878 óceánjáró 2,700
Russia 1867 1867–1880 óceánjáró 2,950
Siberia 1867 1867–1880 utasszállító 2,550
Samaria 1868 1868–1892 utasszállító 2,550
Batavia 1870 1870–1884 utasszállító 2,550
Abyssinia 1870 1870–1880 óceánjáró 3,250
Algeria 1870 1870–1881 óceánjáró 3,250
Parthia 1870 1870–1884 utasszállító 3,150
Bothnia 1874 1874–1898 óceánjáró 4,550
Scythia 1875 1875–1898 óceánjáró 4,550
Gallia 1879 1879–1897 óceánjáró 4,550
RMS Mauretania

1879-1934

[szerkesztés]
Hajó Építés éve A Cunard szolgálatában Típus Súly (tonna)
Catalonia 1881 1881–1901 utasszállító 4,850
Cephalonia 1882 1882–1900 utasszállító 5,500
Pavonia 1882 1882–1900 utasszállító 5,500
Servia 1881 1881–1902 óceánjáró 7,400
Aurania 1883 1883–1905 óceánjáró 7,250
Oregon 1883 1884–1886 óceánjáró 7,400
Umbria 1884 1884–1910 óceánjáró 7,700
Etruria 1884 1884–1910 óceánjáró 7,700
Campania 1893 1893–1914 óceánjáró 12,900
Lucania 1893 1893–1909 óceánjáró 12,900
Ultonia 1899 1899–1917 utasszállító 10,400
Ivernia 1900 1900–1917 utasszállító 14,250
Saxonia 1900 1900–1925 utasszállító 14,250
Carpathia 1903 1903–1918 utasszállító 13,600
Slavonia 1903 1903–1909 utasszállító 10,606
Pannonia 1903 1903–1914 utasszállító 9,851
Caronia 1905 1905–1932 utasszállító 19,650
Carmania 1905 1905–1932 utasszállító 19,650
Lusitania 1907 1907–1915 óceánjáró 31,550
Mauretania 1907 1907–1934 óceánjáró 31,950
Franconia 1911 1911–1916 utasszállító 18,100
Albania 1900 1911–1912 utasszállító 7,650
Ausonia 1909 1911–1918 utasszállító 7,907
Ascania 1911 1911–1918 utasszállító 9,100
Laconia 1912 1912–1917 utasszállító 18,100
Andania 1913 1913–1918 utsszállító 13,400
Alaunia 1913 1913–1916 utasszállító 13,400
Aquitania 1914 1914–1950 óceánjáró 45,650
Orduna 1914 1914–1921 utasszállító 15,700
Aurania 1916 1916–1918 utasszállító 13,400
Royal George 1916 1916–1920 utasszállító 11,142
Vauban 1912 1919–1922 utasszállító 10,660
Albania 1920 1920–1930 utasszállító 12,750
Berengaria 1913 1921–1938 óceánjáró 51,950
Scythia 1921 1921–1958 utasszállító 19,700
Andania 1921 1921–1940 utasszállító 13,900
Samaria 1922 1922–1955 utasszállító 19,700
Laconia 1922 1922–1942 utasszállíttó 19,700
Antonia 1922 1922–1942 utasszállító 13,900
Ausonia 1922 1922–1942 utasszállító 13,900
Lancastria 1922 1922–1940 utasszállító 16,250
Athenia 1923 1923–1935 utasszállító 13,465
Franconia 1923 1923–1956 utasszállító 20,200
Aurania 1924 1924–1942 utasszállító 14,000
Cassandra 1924 1924–1929 teherhajó 8,135
Carinthia 1925 1925–1940 üdülőhajó 20,200
Ascania 1925 1925–1956 utasszállító 14,000
Alaunia 1925 1925–1944 utasszállító 14,000
RMS Queen Mary
RMS Queen Elizabeth

1934-1971

[szerkesztés]
Hajó Építés éve A Cunard szolgálatában Típus Súly (tonna)
Queen Mary 1936 1936–1967 óceánjáró 80,750
Mauretania 1939 1939–1965 óceánjáró 37,750
Queen Elizabeth 1940 1946–1968 óceánjáró 83,650
Media 1947 1947–1961 teher-és utasszállító 13,350
Parthia 1947 1947–1961 teher-és utasszállító 13,350
Caronia 1949 1949–1968 üdülőhajó 34,200
Britannic 1929 1950–1960 utasszállító 26,943
Georgic 1931 1950–1956 utasszállító 27,759
SaxoniaCarmania 1954 1954–1962

1962–1973

üdülőhajó 21,637

21,370

IverniaFranconia 1955 1955–1963

1963–1973

üdülőhajó 21,800
Carinthia 1956 1956–1968 szerviz 21,800
Sylvania 1957 1957–1968 szerviz 21,800
Alaunia 1960 1960–1969 teherhajó 7,004
Arabia 1955 1967–1969 teherhajó 3,803
Queen Elizabeth 2 1969 1969–2008 óceánjáró 70,300
Atlantic Causeway 1969 1970–1986 konténerszállító 14,950
Atlantic Conveyor 1970 1970–1982 konténerszállító 14,946
RMS Queen Elizabeth 2

1971-1998

[szerkesztés]
Hajó Építés éve A Cunard szolgálatában Típus Súly (tonna)
Cunard Adventurer 1971 1971–1977 üdülőhajó 14,150
Cunard Ambassador 1972 1972–1974 üdülőhajó 14,150
Cunard Countess 1975 1976–1996 üdülőhajó 17,500
Cunard Princess 1975 1977–1995 üdülőhajó 17,500
Sagafjord 1965 1983–1997 üdülőhajó 24,500
VistafjordCaronia 1973 1983–1999

1999–2004

üdülőhajó 24,300
Atlantic Star 1967 1983–1987 konténerszállító 15,055
Atlantic Conveyor 1985 1985–1996 konténerszállító 58,438
Sea Goddess I 1984 1986–1998 üdülőhajó 4,333
Sea Goddess II 1985 1986–1998 üdülőhajó 4,333
Cunard Crown Monarch 1990 1993–1994 üdülőhajó 15,271
Cunard Crown Jewel 1992 1993–1995 üdülőhajó 19,089
Cunard Crown Dynasty 1993 1993–1997 üdülőhajó 19,089
Royal Viking Sun 1988 1994–1999 üdülőhajó
RMS Queen Mary 2

Napjainkban

[szerkesztés]
Hajó Építés éve A Cunard szolgálatában Típus Súly (tonna)
Queen Mary 2 2003 2004– óceánjáró 149,215
Queen Victoria 2007 2007– üdülőhajó 90,049
Queen Elizabeth 2010 2010– üdülőhajó 90,901

Tervezett

[szerkesztés]
Hajó Építés éve A Cunard szolgálatában Típus Súly (tonna)
Queen Anne 2024 2024 üdülőhajó 113,300

Nevezetes elsőségei

[szerkesztés]
  • Az első transzatlanti utasszállító szolgálat (Britannia, 1840)
  • Az első elektromossággal kivilágított utasszállító hajó (Servia, 1881)
  • Az első duplacsavaros óceánjáró (Campania, 1893)
  • Az első fedélzeti tornaterem és egészségügyi központ (Franconia, 1911)
  • A legnagyobb utasszállító (1996-ig) (Queen Elizabeth, 1940)
  • A legnagyobb utasszállító óceánjáró (Queen Mary 2, 2004)

Érdekességek

[szerkesztés]

Egy korabeli pesti kupléban Fedák Sári színésznő, primadonna kapcsán került szóba a hajóstársaság, pesti kiejtéssel (1911 k.).

Szép Ernő–Weiner István: Óh Sári, ne izélj![3]


Olvashatták a lapokban Pesten a minap:

Kedve jött kivándorolni Fedák Sárinak.

Hiába a nagy dicsőség, szerep és vagyon,

Unom én már Budapestet, unom én nagyon!

Cunárd Lájnnak nem volt még ily hires utasa!

Kivándorol Beregszászból New-Yorkba Zsazsa.

Amerikának is kell már engem látnia,

Leszek hát külföldön élő nagy hazánk fia.

Jegyzetek

[szerkesztés]

Források (angolul)

[szerkesztés]

Fordítás

[szerkesztés]
  • Ez a szócikk részben vagy egészben a Cunard Line című angol Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.

Kapcsolódó szócikkek

[szerkesztés]
A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=Cunard_Line&oldid=27391933”