Vita:Spanyolország vasúti közlekedése
Új téma nyitása
|
Ez a szócikk témája miatt a Vasútműhely érdeklődési körébe tartozik. Bátran kapcsolódj be a szerkesztésébe! | ||
| Besorolatlan | Ezt a szócikket még nem sorolták be a kidolgozottsági skálán. | ||
| Nem értékelt | Ezt a szócikket még nem értékelték a műhely fontossági skáláján. | ||
| Értékelő szerkesztő: ismeretlen | |||
| |||
|
Ez a szócikk témája miatt a Spanyolműhely érdeklődési körébe tartozik. Bátran kapcsolódj be a szerkesztésébe! | ||
| Besorolatlan | Ezt a szócikket még nem sorolták be a kidolgozottsági skálán. | ||
| Nem értékelt | Ezt a szócikket még nem értékelték a műhely fontossági skáláján. | ||
| Értékelő szerkesztő: ismeretlen | |||
| |||
Nyelvezet és szubjektív megállapítások
[szerkesztés]Szia @B.Zsolt !
Úgy látom számos alkalommal módosítottad a cikket az elmúlt 10 évben. Sok éve nem szerkesztem már a wikipédiát rendszeresen, nem tudom 2024-ben ez normális-e, de nagyon furcsálok néhány dolgot ebben a szócikkben:
- Még a 25 tagú Európai Unióban is sikerült sereghajtóknak lenniük. Hozzájuk képest a magyar piac már háromszor előbbre jár - ne már, ez mi? Háromszor előbbre? Milyen mérőszámokban? Forrás? Mi köze a spanyol vasútnak a magyarhoz?
- A napi egy-három pár regionális vonat ugyanis lényegében semmiféle utazási igényt nem képes kielégíteni. Aligha utaznak tömegek olyan településekről vonattal, ahol az egyik irányba 23 óra után, a másikban hajnali ötkor megy az egyetlen személyvonat egy olyan országban, ahol délelőtt tíz óra előtt élő embert nem látni a városokban. - élő embert nem látni a városokban? Miféle megállapítás ez? Ez a tipikus szieszta sztereotípia. Ma 7 előtt indultam útnak Sevillaban és meglehetősen sokan mozogtak mindenfele : )
- A 25–30 km-enként lévő állomások személyzete lényegében egész nap nem csinál semmit - ez megint egy szubjektív vélemény. A nem csinál semmit erős megállapítás, nem látom helyét egy szócikkben.
- Az esetleges meghibásodás a tapasztalatok szerint legalább három-négy órás késéssel jár, és megdöbbentően sűrűn előfordul. - pár bekezdéssel feljebb még a hálózat pontosságát méltattuk, most akkor mégis pontatlan? Forrás?
- . Így – jobb híján – fénymásolni kezdték azokat. Sőt, volt ahol az előző félévit tették ki, hagy fogyjon… - ezen a ponton fogytam el, ez a cikk egy firkálmány
Ez a szócikk tele van olyan megállapításokal, ami a renfe vagy a google oldalán egy kevés csillagos vélemény cikknek tökéletes lenne, de az objektív tájékoztatástól messze van. Látszólag egy olyan ember szavai ezek, akinek sok borsot tört a renfe az orra alá.
Üdv,
Pakos
 |
Tartalmi segítségre van szükség! • A vitalapnak ebben a szakaszában a cikk olyan tartalmi problémáját tette szóvá valaki, ami igényelné hozzáértő/érdeklődő szerkesztők közreműködését, mert amíg nincs megoldva, ront a cikk minőségén. | Ha nem jön elég gyorsan a válasz, érdemes szóvá tenni a dolgot a Kocsmafal általános szekciójában.
Szerkesztőknek: ha a kért segítséget megadtad, a sablont cseréld le erre: {{sl|tartalmi segély}}(?) ; ha 1 hónapon belül nem érkezik segítség, használd a hosszú paramétert: {{tartalmi segély|hosszú=igen}}(?) formában. |
Pakos .jpg){kind=small}
üzenet 2024. október 14., 08:52 (CEST)
Mint létrehozó írnám meg a válaszomat. Ez egy engedéllyel felhasznált diplomamunka, mely átment több lektoráláson is, mielőtt elkészült volna. A forrás fel lett tüntetve a források között.
A tartalmi részre válaszolva: bizonyára az elmúlt évek alatt a spanyol vasút is rengeteget változott, így a cikk mára már elavult.
"Látszólag egy olyan ember szavai ezek, akinek sok borsot tört a renfe az orra alá." A szerző sokat utazott a Renfe vonalain, így a megjegyzések talán szubjektív magánvélemények és nem ellenőrizhető most már, hogy általánosságban volt igaz vagy csak pont azon a héten, mikor a szerző Spanyolországban járt.
Megpróbálok írni a szerzőnek, hát ha járt azóta is Spanyolországban és más dolgokat tapasztalt. – B.Zsolt vita 2024. október 23., 21:28 (CEST)