Vita:Olympic osztályú óceánjárók
Új téma nyitása
|
Ez a szócikk témája miatt a Közlekedésműhely érdeklődési körébe tartozik. Bátran kapcsolódj be a szerkesztésébe! | ||
| Besorolatlan | Ezt a szócikket még nem sorolták be a kidolgozottsági skálán. | ||
| Nem értékelt | Ezt a szócikket még nem értékelték a műhely fontossági skáláján. | ||
| Értékelő szerkesztő: ismeretlen | |||
| |||
medence[szerkesztés]
egyáltalán nem az Olympicon volt először úszómedence és könyvtár. medence példa: RMS Oceanic (2) könyvtár példa: RMS Lusitania, de volt rengeteg más hajó is ezekkel
Vízforraló helyett tűztér[szerkesztés]
A furnace-ből lett vízforraló fordítva ami szó szerint kemence. A kemencének van műszaki definíciója, de ez nem kemence. A https://www.encyclopedia-titanica.org/the-propelling-machinery.html szerint: Each of the double-ended boilers is 15ft. 9in. diameter and 20ft. long, and contains six furnaces ; while the single-ended boilers, which are of the same diameter as the double-ended but are 11ft. 9in. long, contain three furnaces, so that the total number of furnaces is 159. Azaz a kazán típusától függően rendekezett "kemencékkel" amit csak tűztérnek tudok fordítani, jobb híján. Esetleg egy ábra: https://in.pinterest.com/pin/772508142306073420/ 𝕾𝖊𝖕𝖚𝖑𝖙𝖚𝖗𝖆
𝕻'𝖘.𝖇𝖔𝖝 2023. december 5., 14:32 (CET)
Ki tervezte?[szerkesztés]
"A 3 hajót 1907-ben tervezte Lord William James Pirrie a Harland and Wolff elnöke és Joseph Bruce Ismay a White Star Line elnöke"
majd:
"A hajókat Thomas Andrews és Alexander Carlisle tervezte."
Ezt nem ártana pontosítani/átfogalmazni. 2A01:36D:115:44C8:68C4:F92D:4036:8CFA (vita) 2024. január 7., 05:46 (CET)