Ugrás a tartalomhoz

Vita:M5-ös metróvonal (Budapest)

Az oldal más nyelven nem érhető el.
Új téma nyitása
A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Legutóbb hozzászólt Balint36 5 évvel ezelőtt a(z) Lap átnevezése témában
Ez a szócikk a következő műhely(ek) cikkértékelési spektrumába tartozik:
Vasúttal kapcsolatos szócikkek (bővítendő besorolás)
Budapest témájú szócikkek (bővítendő besorolás)

Források

[szerkesztés]

A megadott link "Az ötös metró projektötlete" (http://metro.xdt.hu/m5.htm) nem elérhető. Aki tudja, hogy hova költözött a honlap, javítsa. Ennek hiányában törlését javaslom.

Megoldva, kész, ok, stb. MegoldvaHiányzik az aláírás!

: A forráshivatkozást javítottam. – Ford Prefect 2010. január 5., 19:14 (CET)Válasz

Diagram

[szerkesztés]

A vonal építéséről se határozat, se tervrajz nem készült. Még csak társadalmi egyeztetés sem folyt ez ügyben. A diagram emiatt teljesen légből kapott, valóságtartalma erősen kérdőjeles. Még a cikk jelenlegi állapotának is ellentmond. – Beroesz 2009. szeptember 30., 08:40 (CEST)Válasz

|- |colspan="2"|

Szentendrei HÉV
2
Záhony utca
Kaszásdűlő
Szentendrei HÉV
Szentendrei HÉV
Flórián tér
Amfiteátrum
Szépvölgyi út
Margitsziget
Lehel tér (3-as metró)
Oktogon (MFAV)
Klauzál Tér
Astoria (2-es metró)
Kálvin tér (3-as metró, 4-es metró)
Boráros tér
Lágymányosi híd
Kwassay híd
Szabadkikötő, Közvágóhíd
Beöthy utca
Kén utca
Timót utca
Ráckevei HÉV
Ráckevei HÉV
Határ út
Erzsébet városközpont
Nagysándor József utca
Szent Imre tér
Klapka György utca
Karácsony Sándor utca, Wesselényi utca
Csepel
Duna
Könyves utca, (Ráckevei HÉV)
Tárcsás utca
Soroksár MÁV állomás 150 (Ráckevei HÉV)
150
BILK
Tároló

|}

Feszültség és Vmax

[szerkesztés]

Ezek igencsak problémásak. A sebesség kevésbé, de a 825V váltó már mindenképp, főleg, hogy a HÉV és a budapesti metró is egyenáramú. Ezért javítottam 825 vagy 100V =-ra, illetve a max. sebességet legalább 70 km/h-ra (jelenleg a szentendrei HÉV mehet ennyivel max, ez alá nem fog menni szvsz). – DrHLajosspeak 2010. október 3., 09:15 (CEST)Válasz

Lap átnevezése

[szerkesztés]

Nemrég jelentették be, hogy idén Szeptember 1-étől a H5-ös HÉV viszonylatjelzése hivatalosan M5-re módosul. Bár szintén kapcsolódó téma, a kettőnek továbbra is külön lapon kéne maradnia. A H5-ös HÉV lapja pont ide költözne, így ajánlom előbb ezt a lapot előbb átnevezni Észak-déli regionális gyorsvasútra (felülírva az átirányítást), ugyanis nem tartom igazán kedvezőnek a két lap összevonását. PetikeWP 2019. július 17., 09:33 (CEST)Válasz

pedig a tartalma ugyanaz... szóval miért kéne külön címeken ugyanannak a tartalomnak lennie? Xia Üzenő 2019. július 17., 16:38 (CEST)Válasz

Én meg várnék még ezzel, szeptember messze van. Kemenymate vita 2019. július 17., 16:59 (CEST)Válasz

Hát, ha valóban a nagy HÉV összekötés előjele ez a szentendrei metró, akkor augusztus végén (31-én 23:59:59-kor Vigyor) lenne csak érdemes átnevezni és a laptörténeteket összefésülni. – balint36 🚌 buszmegálló 2019. július 17., 20:04 (CEST)Válasz

Nem tanácsos az összefésülés, az M5-ös metró egykori tervei alapján (Kelenföld – Baross tér – Óbuda), ugyanis nincs értelme beledolgozni egy témától független szócikkbe. Hiába Óbuda, attól még a szentendreinek nem lesz köze Kelenföldhöz... – LaSza 🚍🚊🚎🚇 miben segíthetek? 2019. július 17., 20:11 (CEST)Válasz

Ja igen, erről a részéről hirtelen megfeledkeztem. – balint36 🚌 buszmegálló 2019. július 17., 20:36 (CEST)Válasz