Vita:Gyékényes–Pécs-vasútvonal
Új téma nyitása
|
Ez a szócikk témája miatt a Vasútműhely érdeklődési körébe tartozik. Bátran kapcsolódj be a szerkesztésébe! | ||
| Besorolatlan | Ezt a szócikket még nem sorolták be a kidolgozottsági skálán. | ||
| Nem értékelt | Ezt a szócikket még nem értékelték a műhely fontossági skáláján. | ||
| Értékelő szerkesztő: ismeretlen | |||
| |||
|
Ez a szócikk témája miatt a Pécs-műhely érdeklődési körébe tartozik. Bátran kapcsolódj be a szerkesztésébe! | ||
| Jól használható | Ez a szócikk jól használható besorolást kapott a kidolgozottsági skálán. | ||
| Kevéssé fontos | Ez a szócikk kevéssé fontos besorolást kapott a műhely fontossági skáláján. | ||
| Értékelő szerkesztő: EniPort (vita), értékelés dátuma: 2015. június 25. | |||
| |||
Részleges átszámozás
[szerkesztés]Az új menetrendben a Gyékényes és Nagykanizsa közti szakasz a '30'-as vonalhoz tartozik. --Holdkóros vita 2014. január 19., 18:57 (CET)
- Kedves @Holdkóros:! A szócikkben tett változtatásod elég zavarosra sikerült. Hogy kellene értelmezni azt, hogy a két vasútonal együttesen 72 km hosszú? Miért kellett a 30-as vonal linkszövegét regiment állomásnév-felsorolással felduzzasztani? Joliet Jake vita 2016. február 10., 08:37 (CET)
- Milyen regiment felsorolás? Murakeresztúrnak mindenképpen szerepelnie kell(ett) benne, mert onnantól Barcsig (volt) 72 km. Murakeresztúr–Gyékényes + Gyékényes–Barcs... Ezt a két szakaszt egyszerre adták át 1868. szeptember 1-én, néhány hónappal a Pécs–Barcs szakasz után. A néhány évvel ezelőtti (~ 2013) MÁV-számozás szerint a Nagykanizsa–Murakeresztúr és a Murakeresztúr–Gyékényes közötti szakasz is ennek, a 60-as vonalnak a része volt. Egy Budapest–Nagykanizsa–Csáktornya–(Ljubljana?) vasútvonal épült az 1860-as években, ebből ágazott le Murakeresztúrnál egy mellék(vonal) Barcs(on át Pécsre.) Minthogy csak Murakeresztúrig maradt magyar terület, célszerűbb volt a két rövid szakaszt egy vonalként értelmezni menetrendileg stb., egy Nagykanizsa és Pécs közötti vonalként. Ez változott meg ~2013-ban — de a szócikk (meg a térkép sem) ezt nem követte. Ezért kell(ett) a szócikket átírni. Meg a térképet is át kell rajzolni valakinek — de az nem én leszek. – Holdkóros vita 2016. február 10., 15:30 (CET)
- Leegyszerűsítettem a szöveget, mit szólsz hozzá? Joliet Jake vita 2016. február 10., 16:37 (CET) Meg lecseréltem a térképet is. Joliet Jake vita 2016. február 10., 16:49 (CET)
- Igen, így talán jobb lesz. És köszönöm a térképjavítást. --Holdkóros vita 2016. február 10., 17:46 (CET)
- Leegyszerűsítettem a szöveget, mit szólsz hozzá? Joliet Jake vita 2016. február 10., 16:37 (CET) Meg lecseréltem a térképet is. Joliet Jake vita 2016. február 10., 16:49 (CET)
- Milyen regiment felsorolás? Murakeresztúrnak mindenképpen szerepelnie kell(ett) benne, mert onnantól Barcsig (volt) 72 km. Murakeresztúr–Gyékényes + Gyékényes–Barcs... Ezt a két szakaszt egyszerre adták át 1868. szeptember 1-én, néhány hónappal a Pécs–Barcs szakasz után. A néhány évvel ezelőtti (~ 2013) MÁV-számozás szerint a Nagykanizsa–Murakeresztúr és a Murakeresztúr–Gyékényes közötti szakasz is ennek, a 60-as vonalnak a része volt. Egy Budapest–Nagykanizsa–Csáktornya–(Ljubljana?) vasútvonal épült az 1860-as években, ebből ágazott le Murakeresztúrnál egy mellék(vonal) Barcs(on át Pécsre.) Minthogy csak Murakeresztúrig maradt magyar terület, célszerűbb volt a két rövid szakaszt egy vonalként értelmezni menetrendileg stb., egy Nagykanizsa és Pécs közötti vonalként. Ez változott meg ~2013-ban — de a szócikk (meg a térkép sem) ezt nem követte. Ezért kell(ett) a szócikket átírni. Meg a térképet is át kell rajzolni valakinek — de az nem én leszek. – Holdkóros vita 2016. február 10., 15:30 (CET)
Átnevezés
[szerkesztés]Sziasztok a én úgy tudom a MÁV ezt a vasútvonalat már nem Pécs-Gyékényes hanem Pécs-Gyékényes-Nagykanizsa vasútvonalként tartja számon ezért szeretném megkérdezni hogy átnevezhetnenk-e? Pelenczei Balázs vita 2022. szeptember 4., 16:24 (CEST)
- Max a menetrendi lapokon ez a neve (egyébként Nagykanizsa – Pécs), de hivatalosan Murakeresztúrtól Szentlőrincig tart a vonal. Kemenymate vita 2022. szeptember 4., 19:17 (CEST)
Igen ezt értem de ahogy te is megírtad Nagykanizsa-Pécs és nem Gyékényes-Pécs Pelenczei Balázs vita 2022. szeptember 5., 17:08 (CEST)
A Wikin kissé keveredés van a menetrendi mező és a vasútvonalak között, általánosan kéne dönteni, hogy melyiket használjuk. Mert ha a menetrendi mezőt nézzük, akkor ez valóban a 60-as számú [Szombathely -] Nagykanizsa - Pécs mező, de ha a vasúti nyilvántartott infrastruktúrát nézzük, akkor ez a Murakeresztúr - Szentlőrinc vonal. – balint36 utaspanasz 2022. szeptember 18., 09:36 (CEST)
Bizber
[szerkesztés]@Őrtilos: Biztos szükség van ilyen részletezésre? A szócikk lassan 4/5-e erről szól. Kemenymate vita 2022. szeptember 24., 14:11 (CEST)
- Miért mit rakjunk bele itt legalább le vannak írva az állomások+biztberei több bekezdést kell írni és akkor nem fog a 4/5-e erről szólni. Lehetne írni pl.: a nemrégiben volt pécsi retró hétvégéről, a Corvinus IC-ről stb. Őrtilos vita 2022. szeptember 24., 14:21 (CEST)
- Javaslom átnézésre pl. a Budapest–Hegyeshalom–Rajka-vasútvonalat, hogyan is néznek ki a vasútvonalakról szóló szócikkek. Kemenymate vita 2022. szeptember 27., 18:52 (CEST)
- Ha esetleg úgy döntötök, hogy a szócikkbe nem való, akkor egy Gyékényes–Pécs-vasútvonal biztosítóberendezései lapon még elférnek. Forrás vajon lesz hozzá? – B.Zsolt vita 2022. szeptember 27., 21:35 (CEST)
- Javaslom átnézésre pl. a Budapest–Hegyeshalom–Rajka-vasútvonalat, hogyan is néznek ki a vasútvonalakról szóló szócikkek. Kemenymate vita 2022. szeptember 27., 18:52 (CEST)