Vita:Budapest–Cegléd–Szolnok-vasútvonal
Új téma nyitásaSopronban volt a második
[szerkesztés]A Sopron-Bécsújhely vonalat 1847. augusztus 20-án nyitották meg!
- Valóban! Utánnajárás után kiderült, hogy jogos az észrevétel! Nekem még a gimiben is rosszul tanították ezek szerint. Változtatásokat el fogom végezni. – B.Zsolt vita 2009. június 10., 23:33 (CEST)
- Tényleg igaz. Azért terjedhetett el, hogy a második magyar vasútvonal, mert a váci vonalat építő magyar tulajdonú Magyar Középponti Vasút második vonala volt, míg a soproni vonalat osztrák társaság építette. VT???!!! 2009. június 12., 11:30 (CEST)
Hahó! Nem vagyok biztos benne, hogy jó helyre írok most. (Csak olvasóként ismerem az oldalt. Erre a lapra pedig tök véletlen találtam, nem is ezt kerestem.) Nagyon tetszik az ábra a megállókkal és hogy alul/felüljárók meg minden van rajta, csúcs! Viszont annyira szúrja a szemem az a Gerje Cserő és Budai út között, hogy regisztráltam. :-) Lényeg: A Gerje patakot Bercel és Cserő között keresztezi a vonal! Valahol 61,X km-nél, a Kőhídnál. Ez 100%. Ha tudod, javítsd az ábrát! Térképen --Nemtervezekszerkeszteni vita 2011. március 5., 10:28 (CET)
- Köszönjük az észrevételt, javítottam a hibát. – CsGábormegbeszélés 2011. március 5., 17:22 (CET)
Városligeti elágazás
[szerkesztés]A Városligeti elágazás nevű forgalmi kitérő hiányzik az útvonalból. Hierro~huwiki vita 2022. augusztus 14., 12:57 (CEST)
- Mármint az útvonaldiagramból? Abban 2009 óta benne van. Gymate vita 2024. február 29., 10:50 (CET)
Összevonás: 100a vs. 100
[szerkesztés]A 100a vonalszám csak a közbeszédben és a MÁV-START menetrendjeiben használatos. A pályavasúti kérdésekben mérvadó VPE adatai és a MÁV pályaműködtetési szerződése alapján nem létezik ilyen vasútvonal, valójában ennek a szakasznak is 100 a száma. Ennek megfelelően javaslom a szócikk összevonását a Szolnok–Debrecen–Nyíregyháza–Záhony-vasútvonallal. Gymate vita 2024. február 29., 11:04 (CET)