Vita:Biatorbágy
Új téma nyitása
|
Ez a szócikk témája miatt a Magyar települések műhelye érdeklődési körébe tartozik. Bátran kapcsolódj be a szerkesztésébe! | ||
| Besorolatlan | Ezt a szócikket még nem sorolták be a kidolgozottsági skálán. | ||
| Nem értékelt | Ezt a szócikket még nem értékelték a műhely fontossági skáláján. | ||
| Értékelő szerkesztő: ismeretlen | |||
| |||
|
Ez a szócikk témája miatt a Földrajzműhely érdeklődési körébe tartozik. Bátran kapcsolódj be a szerkesztésébe! |
| Besorolatlan | Ezt a szócikket még nem sorolták be a kidolgozottsági skálán. |
| Nem értékelt | Ezt a szócikket még nem értékelték a műhely fontossági skáláján. |
| Értékelő szerkesztő: ismeretlen | |
 |
Hibás külső hivatkozás
Az alábbi – a szócikkben szereplő külső – link többszöri próbálkozásra sem elérhető. FIGYELEM!: A szócikkben a forrásként feltüntetett hibás linkeket NE töröld!
A weblap megtalálható Az Internet Archívumában az alábbi változatokban: nem található forrásfájl. |
Torbágy-erdő Anonymusnál legkésőbb 1208-ban
Anonymus is említi a Torbágy-erdőt, ahol Árpád vadászott. "Küldötteik Árpád vezért a Torbágy-erdőben vadak után járva-kelve találták.", Anonymus Gesta Hungarorumát a legtöbben 1208-ra teszik, de vannak, akik szerint I. Béla idejében írta művét, 1150 körül. – Aláíratlan hozzászólás, szerzője 81.183.245.214 (vitalap | szerkesztései) 2013. január 15., 13:02
Tengerszint feletti magasság
[szerkesztés]Ez a 280-300 méter, ami az infoboxban van, honnan származik? Nem jó… Samat üzenetrögzítő 2018. augusztus 25., 23:43 (CEST)
Vasúti nyomvonal
[szerkesztés]@Solymári: azt írtad: „de egy robbantásos merényletet követően az a döntés született, hogy az itteni nyomvonalat északabbra kell áthelyezni”. Szerintem nincs összefüggés a merénylet és a nyomvonal módosítása között. A merénylet 1931-ben volt, a merényletet követően, 1933-ra a hidat helyreállították, a 40-es években meg is erősítették, az új nyomvonal a 70-es évek második felében készült. A valódi ok, hogy egyrészt a híd teherbírása egyre kevésbé volt megfelelő a növekvő forgalmi terhelésnek, ráadásul az új nyomvonal híd nélküli, nagyobb sebességű pályát tesz lehetővé (nagyobb sugarú ívekkel). Samat üzenetrögzítő 2019. november 29., 23:42 (CET)