Vita:Észak-Korea vasúti közlekedése
Új téma nyitásaEzeknek az adatoknak (beleértve a CIA adatokat) annyira nincs közük a valósághoz, hogy nem tudom hol kezdjem el elmondani. Elkezdeném a helyesbítést de most egyelőre az időm az angol-nyelvű változatán dolgozom en:Korean State Railway (2Q felhasználónévvel ott). Nemrégiben megjelent egy japán-nyelvű könyv az Észak-koreai vasutakrol (Shogun-úr Vasútja, 将軍様の鉄道 (Shōgun-sama no Tetsudō), ISBN 9784103037316), ami eddig a legbővebb és legjobb info-forrás ezen a témán ami eddig megjelent. Mindenesetre, ha érdekli valakit, lassacskán ezt a cikket is bővithetem, de nem igérem, hogy ugyanolyan szintre mint az angolnyelvűt... XenCDN vita 2012. február 3., 21:14 (CET)
Köszönjük az észrevételeket! Majd figyelem az angolt, hátha én is tudok átvenni onnan frissebb, pontosabb információt. – B.Zsolt vita 2012. február 3., 22:43 (CET)
Nincsmit! Eddig a en:Korean State Railway oldalon dolgoztam legtöbbet, s létrehoztam oldalakat minden vasútvonalrol. Állomas- és történelmi részek fognak következni. A járműparkrol is írtam, többek között a magyar származású 424-esekröl. Olvastam valahol még évekkel ezelött hogy a Ganztol vett a KNDK néhány újonnan gyártott M44 diesel mozdonyt, de nem emlékszem, hol (könyvben volt, nem net-en). Ha valaki véletlenül tudna erről, lenne szíves kozzé tenni? XenCDN vita 2012. február 4., 02:32 (CET)
- Biztos, hogy M44-esek (DVM-2) kerültek Észak-Koreába? A Ganz a katalógusában a DVM-4-es gyári számúakat (vagyis nagy Bobókat) sorolja fel. Joliet Jake vita 2012. február 4., 17:24 (CET)