Túraautó-Európa-bajnokság

Túraautó-Európa-bajnokság
Kategória	túraautózás
Helyszín	európai, ázsiai
Első év	1963
Gumik	Michelin
Versenyzők	41 (2004)
Csapatok	13 (2004)
Motorok	6 (2004)
Egyéni győztes	Andy Priaulx
Győztes csapat	Autodelta

A túraautó-Európa-bajnokság (European Touring Car Championship) az FIA irányítása alá tartozó autóverseny-sorozat volt. Először 1963 és 1988 között, aztán 2000-től 2004-ig működött. 2005-től a túraautó-világbajnokság, illetve az évente egy versenyt rendező túraautó-Európa-kupa váltotta fel a nemzetközi túraautó-versenyzést.

Történelem

1963–1988

Az Európai Túraautó Kihívást 1963-ban hozta létre Willy Stenger. Az autóknak az FIA túraautó-szabályainak kellett megfelelniük de a szabályok lehetővé tették, hogy olyan kisautók mint a Fiat 600-as és a Mini versenyezzenek olyan nagyobb autókkal mint a Mercedes-Benz 300SE és a Jaguar Mark 2. 1963-ban a legendás Nordschleife pályán kezdték a szezont, ezután egy hegyi verseny következett Mont Ventoux-n, utána két angol pálya, Brands Hatch és a Mallory Park majd két Benelux-Államok beli pálya, a Belga Zolder és a Hollandiai Zandvoort pályáján mentek versenyt utána az Osztrák Timmelsjoch pályája következett majd Magyarországon a Népligeten kialakított pályán ért véget a szezon amit a német Peter Nöcker nyert meg a Jaguar-ral.

1968-ban már az 5-ös csoportos autók is rajthoz állhattak a versenyeken. 1970-ben a bajnokság neve Európai Túraautó Kihívásról túraautó-Európa-bajnokságra változott.

1982-ben az FIA az 1-es és 2-es csoportos autókat kitiltotta a szériából, helyükre az A csoportos illetve N csoportos autókat hozta a bajnokságba.

Az 1988-as szezon után megszűnt a bajnokság a fokozódó költségek miatt. Az utolsó évben a BMW és a Ford uralta a bajnokságot.

A sorozat megszűnése miatt a Macau-i verseny, a Spa-i illetve a Nürburgring-i 24 órás verseny széria nélkül maradt. A 90-es évek elejétől számos európai, valamint Európán kívüli túraautós bajnokságban a Supertouring szabályoknak megfelelően bonyolították le a versenyeket. Látva a Supertouring népszerűségét, az FIA 1993-ban megrendezte az első túraautó-világkupát (World Touring Car Cup), amelynek helyszíne a történelmi monzai versenypálya volt. Az eseményre a világ minden pontjáról érkeztek versenyzők az országos bajnokságokból. Az első világkupa győztese a Ford Mondeóval versenyző Paul Radisich volt. Ezután még két alkalommal rendeztek világkupa versenyt. 1994-ben Donington Parkba látogatott a világkupa mezőnye, a verseny végén szintén Paul Radisich emelhette magasba a trófeát. Az 1995-ös világkupa versenyen az Audi Quattrót terelgető Frank Biela diadalmaskodott a Paul Ricard versenypályán. Az 1996-os világkupát az A1-Ringen a kevés jelentkező miatt lefújták, ezután nem tartottak ilyen versenyeket.

2000–2004

2000-ben az olasz túraautó-bajnokságot Európai Supertouring-Európakupának nevezték. 2001-ben Supertouring-Európa-bajnokságon lett a neve. 2002-ben lett a bajnokság neve túraautó-Európa-bajnokság és a Super2000-es autók váltották fel a Supertouring-autókat. A versenyeket a Eurosport közvetítette és nagy népszerűsége volt a versenyeknek. 2005-től már világbajnokságként üzemelt a bajnokság.

Szezonok

ETCC (1963–1988)

Év	Pilóta	Gyártó
1963	Peter Nöcker (Jaguar Mk II)	-
1964	Warwick Banks (BMC Mini Cooper S)	-
1965	Div.3 Jacky Ickx (Ford Mustang) Div.2 John Whitmore (Ford Lotus Cortina) Div.1 Ed Swart (Abarth 1000 TC)	Div.3 Ford Div.2 Ford Div.1 Abarth
1966	Div.3 Hubert Hahne (BMW 2000TI) Div.2 Andrea de Adamich (Alfa Romeo 1600 GTA) Div.1 Giancarlo Baghetti (Abarth 1000 TC)	Div.3 BMW Div.2 Alfa Romeo Div.1 Abarth
1967	Div.3 Karl von Wendt (Porsche 911) Div.2 Andrea de Adamich (Alfa Romeo 1600 GTA) Div.1 Willi Kauhsen (Abarth 1000 TC)	Div.3 Porsche Div.2 Alfa Romeo Div.1 Abarth
1968	Div.3 Dieter Quester (BMW 2002) Div.2 John Rhodes (Morris Mini Cooper S) Div.1 John Handley (Morris Mini Cooper S)	Div.3 BMW Div.2 BMC Div.1 BMC
1969	Div.3 Dieter Quester (BMW 2002) Div.2 Spartaco Dini (Alfa Romeo 1600 GTA) Div.1 Marsilio Pasotti (Abarth 1000 TC)	Div.3 BMW Div.2 Alfa Romeo Div.1 Abarth
1970	Toine Hezemans (Alfa Romeo 2000 GTAm)	BMW
1971	Dieter Glemser (Ford Capri RS2600)	Alfa Romeo
1972	Jochen Mass (Ford Capri RS2600)	Alfa Romeo
1973	Toine Hezemans (BMW 3.0 CSL)	BMW
1974	Hans Heyer (Ford Escort RS1600)	Ford
1975	Siegfried Müller Sr. (BMW 3.0 CSL) Alain Peltier (BMW 3.0 CSL)	Div.2: BMW Div.1: Ford
1976	Jean Xhenceval (BMW 3.0 CSL) Pierre Dieudonné (BMW 3.0 CSL)	Div.4: BMW Div.3: Opel Div.2: Alfa Romeo Div.1: Alfa Romeo
1977	Dieter Quester (BMW 3.0 CSL)	Div.5: BMW Div.4: BMW Div.3: Alfa Romeo Div.2: Volkswagen Div.1: Alfa Romeo
1978	Umberto Grano (BMW 3.0 CSL)	BMW
1979	Martino Finotto (BMW 3.0 CSL) Carlo Facetti (BMW 3.0 CSL)	BMW
1980	Helmut Kelleners (BMW 320) Siegfried Müller Jr. (BMW 320)	Audi
1981	Umberto Grano (BMW 635CSi) Helmut Kelleners (BMW 635CSi)	Škoda
1982	Umberto Grano (BMW 528i)	Alfa Romeo
1983	Dieter Quester (BMW 635CSi)	Alfa Romeo
1984	Tom Walkinshaw (Jaguar XJS)	Alfa Romeo
1985	Gianfranco Brancatelli (Volvo 240 Turbo) Thomas Lindström (Volvo 240 Turbo)	Alfa Romeo
1986	Roberto Ravaglia (BMW 635CSi)	Toyota
1987	Winfried Vogt (BMW M3)	BMW
1988	Roberto Ravaglia (BMW M3)	Ford

ETCC (2000–2004)

Év	Bajnok		Privátbajnok		Sorozatnév
	Pilóta	Gyártó/Csapat	Pilóta	Csapat
2000	Fabrizio Giovanardi (Alfa Romeo 156 D2)	Nordauto Engineering	N/A	N/A	Supertouring Európakupa
2001	Fabrizio Giovanardi (Supertouring)(Alfa Romeo 156 D2) Peter Kox (Super Production) (BMW 320i)	Nordauto Engineering	Sandro Sardelli (Nissan Primera Mk3 GT) (Supertouring Amateur) Norman Simon (BMW 320i) (Super Production Under 25)	N/A	FIA Supertouring Európa-bajnokság
2002	Fabrizio Giovanardi (Alfa Romeo 156 GTA)	Alfa Romeo	Fabrizio Giovanardi	N/A	FIA túraautó-Európa-bajnokság
2003	Gabriele Tarquini (Alfa Romeo 156 GTA)	BMW	Duncan Huisman (BMW 320i)	Alfa Romeo Autodelta	FIA túraautó-Európa-bajnokság
2004	Andy Priaulx (BMW 320i)	BMW	Tom Coronel (BMW 320i)	AutoDelta Squadra Corse	FIA túraautó-Európa-bajnokság