Szerkesztővita:Tibbee242

Köszöntünk a magyar Wikipédiában, kedves Tibbee242!

Figyelmedbe ajánljuk: Első lépések – bevezető a szerkesztés fortélyaiba. Homokozó – itt veszélytelenül gyakorolhatsz! Wikifogalmak és rövidítések – speciális wikifogalmak magyarázata. Mintaszócikkek – hogyan néz ki egy ideális szócikk. Kérjük, különösen ügyelj a felküldött szövegek és képek jogtisztaságára és forrásaid pontos megjelölésére! Mentor · Ha akarod, akkor melléd áll egy segítő, a te személyes mentorod, és segít a szerkesztéssel kapcsolatos gondjaidban. Ide kattintva találsz erről többet. | Segítség · Bonyolultabb szerkesztési ügyekben a kocsmafalra is írhatsz kérdéseket. Ha egy szerkesztőtársad tudja a választ, ugyanott fog válaszolni. | Tudakozó · Egy tudakozót is működtetünk. Ott viszont olyan kérdésekre kaphatsz választ, amit egy lexikonban keresne az ember. Ha van kedved, mutatkozz be szerkesztőtársaidnak, ide kattintva. A szerkesztői lapodon írjál a érdeklődési körödről, nyelvtudásodról. Az a lap csak a tiéd. Kialakításához segítséget itt találsz. | Ilyen vitalapja, „szerkesztővitája” is van minden szerkesztőnek, mint ez a lap itt. Aki neked üzenni akar valamit, az ide fog írni, téged pedig egy sárga csík a lap tetején automatikusan figyelmeztet az új üzenetre. A cikkeknek is van vitalapjuk, ott a cikk kialakítását tárgyalják meg az érdekelt szerkesztők. | Kérünk, hogy az eszmecserék során így írd alá hozzászólásaidat: ~~~~. Jó szerkesztést és tartalmas szórakozást kívánunk! - Peti610 vita 2009. január 15., 18:49 (CET) If you don't speak Hungarian, please click here.

Köszöntünk a Közlekedésműhelyben, kedves Tibbee242!
		Örömmel vesszük, hogy csatlakoztál a Közlekedésműhelyhez. A műhely célja – az Autópálya-műhely és a Vasútműhely mellett – a Wikipédia magyar változatában található közlekedéssel kapcsolatos szócikkek rendszerezése, fejlesztése, egységesítése. A műhely részt vesz a Cikkértékelési műhely munkájában, folyamatosan figyelemmel kíséri a közlekedéssel kapcsolatos cikkek állapotát, minősíti és karbantartja azokat. A műhely tagjai jelenleg 1000 cikket gondoznak. A Közlekedésműhely érdeklődési körébe tartoznak azok a szócikkek, amelyeknek témája: közlekedési vállalatok, városi közlekedési viszonylatok, közlekedési pályák, hálózatok (vasútvonalak, külföldi autópályák kivételével), repülőterek, pályaudvarok, közlekedéssel kapcsolatos fogalmak, közlekedéssel kapcsolatos események, rendezvények, mozgalmak, további közlekedési témájú szócikkek. Hasznos allapok: Közlekedésműhely • Műhelyvita • Viszonylatok • Sablonok • Térképek • Alapfogalmak • A nap képe • Homokozó Cikkek fontossági besorolása • Építés alatt lévő cikkek • Kért cikkek • Cikkértékelési statisztika • Értékelt cikkek • Tennivalók Társműhelyek: Autópálya-műhely • Vasútműhely • Cikkértékelési műhely • Botok: FordBot • KözBot • Tagok: A műhely tagjai Kérünk, hogy a vitalapokon így írd alá hozzászólásaidat: ~~~~. Szerkessz bátran! Kérdezz tőlünk! Látogasd a műhely vitalapját! Jó szerkesztést és tartalmas szórakozást kívánunk! Baráti üdvözlettel : CsGábormegbeszélés 2009. január 16., 19:12 (CET)

Ha a vitalapra írt az üzeneted befejeztével, az aláírás helyett rákattintasz a tizedik képecskére a szerkesztőablak fölött:

akkor ennek az aláírógombnak a hatására a szoftver beilleszt a szövegedbe négy hullámvonalat.
Ha ezután arra a gombra is rákattintasz, ami így néz ki:

Lap mentése

akkor a szoftver lecseréli a hullámvonalakat arra a szövegre, amit korábban a „beállításaim” segítségével aláírásodként beállítottál, sőt még az aktuális dátummal is kiegészíti azt.

Megjegyés • Más módon is elérheted ezt, nem csak az aláírógombbal:

• A négy tildét (hullámvonalat) a szerkesztési ablak alatt is megtalálod.
• Közvetlenül is beírhatod: ~~~~.
• A Alt Gr + 1) billentyűkombinációnak is ugyanez a hatása.- Peti610 ^vita 2009. január 16., 19:14 (CET)

Buszos cikkek

Szia! Örömmel látom, hogy közösen készítitek Peti610 barátommal a pécsi buszos cikkeket. Mintaszócikként a 212-es busz és a 7-es busz (Kecskemét) cikket, valamint a viszonylatokról szóló cikkek általános formai követelményeit ismertető lapunkat ajánlom. Utóbbit mindenképpen olvasd el. Ha bármilyen kérdésed van, írhatsz a vitalapomra vagy a Közlekedésműhely vitalapjára. – CsGábor^{megbeszélés} 2009. január 16., 19:37 (CET)

Üdv

Szai! Olvastam, hogy Peti610 cimborája vagy. Nem írnál magadról valamit a szerkesztői lapodon? segítek ha kell. Majd remélem személyesen is találkozunk. Egyébként én mikor 9-es voltam végigmentem az összes busszal végtől-végig. Csak a 80-as maradt ki. üdv Szajci ^reci 2009. január 16., 22:14 (CET)

Válasz

Nálam. - Üdv. » KeFe « vitalapom•IRC 2009. január 16., 22:16 (CET)

Hello, miért raksz a cikkekbe...

__NOEDITSECTION__-t? Semmi haszna nics, csak megnehezíted az életünket, mert nem tudunk kapásból szerkeszteni semmit sem, át kell rágni magunkat a teljes lapforráson. – Burrows ^vita 2009. január 17., 18:22 (CET)

Kérés

Gyere fel msn-re légyszives. - Peti610 ^vita 2009. január 18., 13:10 (CET)

Buszok

Szia! Elég ronda így a cikk, hogy 162-es busz de pécs. Azt javaslom, hogy rakd azonnalira ezeket a címeket és hozd létre 162-es busz pécs néven, ahol a délelőtti és a délutáni buszokat is felsorolod egyszerre. Könnyebb megtalálni is. üdv Szajci ^reci 2009. január 18., 14:01 (CET)

Igen, én pont az javaslom, hogy egy cikken belül kettő legyen mindenből, elválasztva, hogy délelőtt és délután. Szajci ^reci 2009. január 18., 14:06 (CET)

De mindegy maradjon így, megnéztem. Viszont nem írnál magadról valamit a szerkesztői lapodon? Szajci ^reci 2009. január 18., 14:08 (CET)

Javaslom, hogy nézd meg a hasonló típusú 40E busz (Budapest) cikket. Nem szerencsés ez a különválasztás. – CsGábor^{megbeszélés} 2009. január 18., 14:32 (CET)

Na akkor mégis az legyen amit legelőször javasoltam Szajci ^reci 2009. január 18., 14:37 (CET)

A PK és a BKV között rengeteg különbség van. A pécsi és a budapesti emberek logikájában is. Ha megnézitek a BKV honlapját, akkor azt látjátok a 40E-nél, hogy egy oldalra be van sűrítve minden, délelőtt-délután, aztán igazodjon ki rajta az utas. Nem azt mondom hogy bonyorult, de lehetne sokkal egyszerűbben, érhetőbben, tisztábban megoldani a dolgot. Pécsett az utastájékoztatás ezt a formáját választották, a PK menetrend oldalán is külön van szedve a két 162-es, csak hogy világosabb, egyértelműbb legyen. Mi pécsiek ehhez vagyunk hozzászoktatva, mondhatni ez ilyen szájbarágós módszer, de így legalább a legbirkábbak is megértik. Nagyon összes-visszaság lenne, ha bezsúfolnám a két 162-es egy oldalra. Egy délelőttös infomáció, egy délutános. Nehezen lehetne kiigazodni rajta. Jelen esetben nem azt kell nézni, hogy a Wikipédián mi a szokás az összes járat tekintetében, hanem hogy mi a helyi szokás. Ha feljön egy helyi, és meglát egy BKV sablonos oldalt, vagy bármilyen olyan oldalt, ami eltér a városban megszokottól, nem fog tetszeni neki. – Tibbee242 ^vita 2009. január 18., 14:50 (CET)

Ne haragudj, de ezt nagyon rosszul látod. A wikipédia feladata nem lehet az utastájékoztatás, például nem tekintjük feladatunknak menetrendi információkat szolgáltatni, ha olvastad a Viszonylatok általános formája lapot, láthattad, hogy kimondottan kerüljük a menetrendi információk közlését. Az, hogy a BKV, a PK vagy bármely közlekedési vállalat hogyan, milyen logika mentén oldja meg az utastájékoztatást, a mi szempontunkból teljesen közömbös, nem ránk tartozik. Mi kidolgoztunk magunknak egy irányelvet és az mentén, egységesen igyekszünk készíteni cikkeinket. Természetesen, ha nem értesz egyet a jelenlegi gyakorlattal, feltétlenül jelezd ezt a műhely vitalapján, ahol vitára bocsáthatod javaslatodat. – CsGábor^{megbeszélés} 2009. január 18., 15:10 (CET)

Természetesen elolvastam az adott cikket, de ott nem jelzi egyértelműen semmi, hogy egy viszonylat az egy lap. Nem is az utastájékoztatás volt a célom, azt a feladatot meghagyom a PK-nak. Logika szerint szedtem szét a 162-est, szerintem így átláthatóbb az egész (mindenki logikája más, van akinek tetszik ez, van akinek pedig teljesen idegen). De ha ez a sablon, akkor legyen, még ma visszarakom egybe a kettőt.

– Tibbee242 ^vita 2009. január 18., 16:26 (CET)

Azt ajánlom akkor, hogy a közlekedésműhely vitalapjára tegyed ki, és állapodjatok meg egy közös elrendezésről, mert ez így nekem, mint külsős nem tetszik, hogy itt így, ott meg úgy. Amit felhoztál indokot, az szerintem mindegy, mert ez a wikipédia, nem a BKV és a PK honlapja. Itt a wikin úgy szoktuk, hogy azonosan épülnek fel a cikkek. Kérlek írd ki a vitalapra és szavazzátok meg. Szajci ^reci 2009. január 18., 14:53 (CET)

Közlekedésportál

Engedd meg, hogy felhívjam figyelmed a Közlekedésportálra. Ez a magyar Wikipédia 54., jelen pillanatban a legújabb portálja, néhány napja, január 6-án készült el. Pontosabban még most is készül, készülnek hozzá a cikkajánlók, folyamatosan bővítjük a portált. A témával foglalkozik a Közlekedésműhely vitalapjának ez a szakasza: Wikipédia-vita:Közlekedésműhely#Közlekedésportál. Ha van hozzá kedved és időd, te is írhatsz hozzá cikkajánlót. – CsGábor^{megbeszélés} 2009. január 18., 19:58 (CET)

Ajánlom figyelmedbe

Eztaz oldalt. Igen, a statisztikában 3 pécsi busz is van. Ezeket te írtad v. javvítottad fel. Gratulálok - Peti610 ^vita 2009. január 28., 14:45 (CET)

A pécsi buszbarnstar

		A pécsi Buszbarnstar
		A fáradhatatlan munkásságod, a sok apró javítás és segítséged elismeréseként. Csak így tovább ;) - Peti610 vita 2009. január 29., 15:49 (CET)

Megerősített szerkesztő lettél

Szia. Megerősített szerkesztő lettél. Ezentúl ha megjelölt cikket szerkesztesz, a szerkesztésed megtekintett lesz. További jó munkát! - Peti610 ^vita

Felhívás az Autópályaműhely, a Közlekedésműhely és a Vasútműhely tagjainak!

Kedves műhelytagok! Bizonyára mindannyiótoknak van – egy vagy több – olyan kedvenc cikke, amelyet szívesen viszontlátna a Közlekedésportálon. Arra kérlek benneteket, hogy ajánljatok cikket (cikkeket), válasszatok ki egy szimpatikus hetet az évben és írjátok meg az összefoglalót a kedvenc, közlekedéssel kapcsolatos cikk(ek)ről. Nyugodtan szóljatok hozzá a már meglévő ajánlásokhoz (ezt a cikkek összefoglalóját beidéző sablon alatt tegyétek meg), bátran véleményezzétek a cikkeket. Örömmel veszem mindenki részvételét, mindenféle ötletet, javaslatot szívesen látok, elvégre mégsincs az rendjén, hogy én egyedül döntöm el, hogy mi kerüljön ki a portálra. Ezen a gyakorlaton szeretnék változtatni ezzel a felhívásommal, melyet a három közlekedéses műhely minden tagja megkap. (Nagyon remélem, hogy nem hagytam ki senkit.)

Itt láthatjátok a javasolt cikkeket: Wikipédia:Közlekedésműhely/Szócikkek a Közlekedésportálon

Ugyanitt tudtok cikkajánlót (összefoglalót) írni. (Kattints a kiválasztott, még szabad hétnél az Írj cikkajánlót! piroslinkre.)

Csak arra kérlek benneteket, hogy lehetőleg olyan cikket ajánljatok, amely legalább jól használható (4) besorolású.

Ha van hozzá kedved, örömmel látlak a Közlekedésportál szerkesztői között.

CsGábor^{megbeszélés} 2009. március 10., 11:50 (CET)

Húsvét

Kellemes húsvéti ünnepeket kívánok neked! Madura Máté ^vitasarok 2009. április 9., 22:03 (CEST)

Wikipédia:Szócikkíró verseny/Értékelés

Hali!

Ha nem tűnök tolakodónak, akkor megkérlek, hogy szíved szerint add le szavazataidat! Figyelmedbe ajánlom az egyetlen közlekedési témájú - Magyarország autópályái - cikket! Előre is köszönök mindent! Madura Máté ^vitasarok 2009. április 10., 21:16 (CEST)

30-as busz terelővonala

Szia!

Látom, hogy nagyon érdekel a pécsi tömegközlekedés :-)

Az volna a kérdésem, nem tudsz-e valamit arról, hogy miért nem a kijelölt terelőútvonalon (Kórház tér, Barbakán) jár a 30-as, amit te is leírtál a cikkedben? A mostani útvonalon Nagy Lajos király útról hajt fel a Petőfi utcába. Ugye nem akarják örökre így hagyni a vonalát?

A Petőfi utca Nagy Lajos út és Hungária út közti szakaszán lakom, és nagyon kellemetlen, hogy így megnőtt a forgalom, mert úgy költöztünk ide, hogy itt nem járnak buszok. Erre a minap olvasom a Dunántúliban, hogy csak a 32-est és a 33-ast fogják visszaengedni a Széchenyire. Na bumm. Már csak abban reménykedem, hogy a Kórház teret nem akarják túlterhelni az útszűkület miatt.

Tudsz valamit róla? Válaszodat előre is köszönöm. Vergilius ^{megoldáskonyha} 2009. augusztus 1., 20:26 (CEST)

Nyugodtan hülyézz le, mert feleannyi idő alatt már meg is találtam a választ, mint amennyi alatt megírtam az előbbi levelet :-)

Megváltozik a 30-as járat terelőútvonala.

Ezek szerint a Kórház téri banzáj után visszaterelik. Bocs a zavarásért Vergilius ^{megoldáskonyha} 2009. augusztus 1., 20:30 (CEST)

72-es busz

Szia! lesz ilyen busz is. A linkjét a pécs tömegközlekedése cikkben megtalálod. Szajci ^reci 2010. június 12., 21:06 (CEST)

Szia! Tudok róla, tudok róla már tavaly nyár óta. Elhatároztam, hogy kicsit rendbe szedem városom helyi járat gyűjteményét, beiktatom a 72-est is, amint odaérek! Köszi az infót azért! :)– Tibbee242 ^vita 2010. június 12., 21:10 (CEST)

okok. Peti mondta, hogy te szereted a buszokat. gondolom a forum.index.hu oldalon is rajta vagy? Szajci ^reci 2010. június 13., 09:22 (CEST)

Igen, igen. Regelve vagyok, de nem sok HSZ-em van. :) Inkább olvasok, mint hozzászólok. :)– Tibbee242 ^vita 2010. június 13., 11:06 (CEST)

Ja értem. Mert én is inkább olvasom, mert elég jó dolgokat mondanak a buszokról és én nem értek annyira hozzájuk. Credo, arc, MJT, Ikarus. Szajci ^reci 2010. június 13., 15:04 (CEST)

Tanulni, és infókat begyűjteni tökéletes hely. – Tibbee242 ^vita 2010. június 13., 18:01 (CEST)

MJT

Szia! Erről a cégről nem csinálnál egy cikket ide a wikire, hiszen, ahogy olvasom az indexfórumon az első buszok július elején érkeznek. Szajci ^reci 2010. június 25., 07:07 (CEST)

Szia! Nagyon szívesen írnék cikket, de kb nulla az információm róluk. Tudom, hogy Törökországba gyártottak/gyártanak emeletes buszokat, de ezen kívül nem sokat tudok róluk. – Tibbee242 ^vita 2010. június 25., 13:08 (CEST)

itt van egy link Szajci ^reci 2010. június 29., 17:14 (CEST)