Super Aguri SA05
| Super Aguri SA05 | |
 | |
| Gyártási adatok | |
| Versenysorozat | Formula–1 |
| Gyártó | Super Aguri F1 |
| Előző | Arrows A23 Minardi PS04 |
| Következő | Super Aguri SA06 |
| Műszaki adatok | |
| Vázszerkezet | szénszálas méhsejt |
| Motor | Honda RA806E 2,4L V8 szívómotor |
| Váltó | 7 sebességes szekvenciális félautomata |
| Tömeg | 600 kg |
| Üzemanyag | ENEOS |
| Gumik | Bridgestone |
| Versenyeredmények | |
| Csapat(ok) |  Super Aguri F1 Team |
| Pilóták | 22. Szató Takuma 23. Ide Júdzsi23.  Franck Montagny |
| Első verseny |  2006-os Formula–1 bahreini nagydíj |
| Utolsó verseny | 2006-os Formula–1 francia nagydíj |
| Futott versenyek | 11 |
| Győzelmek | 0 |
| Dobogós helyezések | 0 |
| Edzéselsőségek | 0 |
| Leggyorsabb körök | 0 |
A Super Aguri SA05 egy Formula–1-es versenyautó, melyet a Super Aguri versenyeztetett a 2006-os Formula-1 világbajnokság első felében. Pilótái Szató Takuma és Ide Júdzsi voltak, majd miután utóbbinak négy futam után visszavonták a szuperlicenszét, Franck Montagny ült be helyette.
Áttekintés
[szerkesztés]Ez volt a csapat által használt első versenyautó, melynek az alapját az Arrows A23-as versenyautó képezte, amit még 2002-ben tervezett Mike Coughlan és Sergio Rinland. Az átalakítást a korábban a szintén Arrows-nál dolgozó Mark Preston felügyelte, aki magával hozott dolgozókat a korábbi csapattól[1]. A Super Aguri azért kényszerült ezen kasztni használatára, mert a tervüket, hogy az előző évi BAR 007-es autót használhassák, keresztülhúzták[2]. Ezt a kasztnit Minardi PS04 néven a Minardi csapat is versenyeztetni szerette volna 2004-ben, de ők végül elálltak ettől[3]. A csapat végül ezt a PS04-est vásárolta meg Paul Stoddarttól. A váltó és a felfüggesztés teljesen ugyanaz maradt, mint az eredeti autóban volt[4].
A kasztni új monocoque-ot, új aerodinamikai csomagot, és új hátsó részt kapott a motornál. Áttervezésre került a motortér is, ugyanis eredetileg egy V10-es Cosworth motor befogadására készült, ezúttal pedig egy V8-as Honda motor került bele[5].
A csapat egyik pilótája azért lett Szató, mert tulajdonképpen a csapatot is azért hozták létre, hogy a BAR-tól való kirúgását követően legyen hol versenyeznie. Nagyon népszerű versenyző volt ugyanis, ezért a Honda mindenáron szerette volna őt a Formula-1-ben tartani. Ezért szinte rohamtempóban állt fel az új csapat, amely gyakorlatilag a Honda B-csapataként funkcionált. A csapatfőnök a korábbi pilóta Szuzuki Aguri lett.
A Super Aguri számított rá, hogy iélyen körülmények közt ők lesznek a leggyengébbek, habár egy, a bahreini nagydíj előtt elkészített aerodinamikai csomag sokat segített a hátrány lefaragásában[6]. Szató különösen jól ki tudta hozni az autóból a maximumot. Vele ellentétben Idével igen komoly problémák voltak, és miután a san marinói nagydíjon egy durva manőverrel megtorpedózta és a levegőbe lökte Christijan Alberst, visszavonták a szuperlicenszét is[7]. A helyére beülő Franck Montagny már jobban tudta tartani Szató tempóját.
Mivel szezon közben nőtt a Honda anyagi támogatása és bővült a csapatszemélyzet is, nekiláthattak készíteni az SA06-os új versenyautót. Ezért az SA05-ös utoljára a francia nagydíjon versenyzett.
Eredmények
[szerkesztés](Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)
| Év | Csapat | Motor | Gumik | Pilóták | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Pontok | Helyezés |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006 | Super Aguri | Honda V8 | B | BHR | MAL | AUS | SMR | EUR | ESP | MON | GBR | CAN | USA | FRA | GER | HUN | TUR | ITA | CHN | JPN | BRA | 0 | - | |
| Szató Takuma
|
18 | 14 | 12 | KI | KI | 17 | KI | 17 | 15† | KI | KI | |||||||||||||
| Ide Júdzsi
|
KI | KI | 13 | KI | ||||||||||||||||||||
| Franck Montagny
|
KI | KI | 16 | 18 | KI | KI | 16 |
† - nem ért célba, de rangsorolták, mert teljesítette a versenytáv 90 százalékát
Külső hivatkozások
[szerkesztés]- ↑ Preston postpones plans, joins Aguri. | F1 | Crash (angol nyelven). www.crash.net, 2005. november 4. (Hozzáférés: 2024. szeptember 11.)
- ↑ Motorsport.com: Max Verstappen, Formule 1, MotoGP, MXGP, Le Mans, DTM en meer (holland nyelven). nl.motorsport.com, 2024. szeptember 11. (Hozzáférés: 2024. szeptember 11.)
- ↑ Minardi confirm back-to-back Arrows test - GPUpdate.net. web.archive.org, 2012. április 3. (Hozzáférés: 2024. szeptember 11.)
- ↑ White Walker - 2006 Super Aguri SA05 Honda. web.archive.org, 2022. január 17. (Hozzáférés: 2024. szeptember 11.)
- ↑ http://www.gpupdate.net/en/f1-news/116159/new-aguri-planned-for-french-gp/
- ↑ Unexpected Resurrection - 2006 Super Aguri SA05 Honda (Double Trouble Part 2/2) — Carmrades. web.archive.org, 2020. július 2. (Hozzáférés: 2024. szeptember 11.)
- ↑ „Rookie Ide axed for European GP”, 2006. május 4. (Hozzáférés: 2024. szeptember 11.) (brit angol nyelvű)
Alapító: Szuzuki Aguri |
.svg){kind=small}
