Rákóczi nemzetközi InterCity
| Rákóczi nemzetközi InterCity | ||||
| Típus | InterCity | |||
| Státusz | megszűnt | |||
| Hely | Európa | |||
| Névadó | II. Rákóczi Ferenc (ember) | |||
| Első járat | 1970. május 31. | |||
| Utolsó járat | 2020. december 12. | |||
| Jelenlegi üzemeltető | MÁV, ŽSSK | |||
| Vonal kezdete | Budapest-Keleti pályaudvar | |||
| Vonal vége | Košice | |||
| Állomások száma | 7 | |||
| Járatsűrűség | napi egy pár | |||
| Vonatszám | IC 181-182 | |||
| Vasúti jármű | MÁV 431 ŽSSK 361 | |||
| Nyomtáv | 1 435 mm | |||
| Villamos vontatás | 25 kV 50 Hz AC 3 kV DC | |||
| Sablon • Wikidata • Segítség | ||||
A Rákóczi nemzetközi InterCity (a szlovákiai részen Rákóczi EuroCity) egy a MÁV és a ŽSSK által közlekedtetett nemzetközi vonat volt (vonatszám: IC 181-182), amely Budapest-Keleti pályaudvar és a Kassa között, Miskolc érintésével közlekedett. Naponta egy-egy pár közlekedett, döntően a MÁV és a ŽSSK által kiállított nagysebességű kocsikkal.
Története
[szerkesztés]A Rákóczi egyike hosszú ideje azonos útvonalon közlekedő nemzetközi vonatoknak. Már az 1970-es években is közlekedett, Moldova György is említi Akit a mozdony füstje megcsapott… című könyvében.[1] A vonat története során közlekedett gyorsvonatként, expresszvonatként, az InterCity és EuroCity vonatnem tagjaként is. A vonat mindig a Budapest és Kelet-Szlovákia közötti közvetlen kapcsolatot jelentette, rendszerint reggeli budapesti indulással és esti visszaérkezéssel. A vonat a rendszerváltás előtt a nyári időszakban a tátrai idegenforgalmi központokig közlekedett, később ezt a kapcsolatot csak átszállással biztosították.
2020. december 13-ától nem közlekedik, helyét a kétóránként induló Hernád InterCity veszi át.[2]
| Menetrendi időszak | Vonatszám | Végállomás (Magyarország) | Végállomás (Szlovákia) |
|---|---|---|---|
| 1982-1992 | 212; 213 | Budapest-Keleti | Poprád (nyári időszakban) Kassa |
| 1992-1998 | 312; 313 | Budapest-Keleti | Poprád (nyári időszakban) Kassa |
| 1998-1999 | 412; 413 | Budapest-Keleti | Poprád (nyári időszakban) Kassa |
| 2000-2007 | 412; 413 | Budapest-Keleti | Kassa |
| 2007-2008 | 412; 413 | Budapest-Keleti | Kassa |
| 2009-2011 | IC532; IC533 | Budapest-Keleti | Kassa |
| 2012-2014 | EC532; EC533 | Budapest-Keleti | Kassa |
| 2014-2015 | IC182; IC183 | Budapest-Keleti | Kassa |
| 2015-2020 | IC181; IC182 | Budapest-Keleti | Kassa |
Napjainkban
[szerkesztés]A vonatot általában a MÁV V43-as mozdonya vontatta Budapesttől Hidasnémetiig. Kassáig a ŽSSK 361-es mozdonya továbbította.
A kiállított kocsik valamennyien ülőkocsik voltak, alkalmasak a 160 km/h sebességre. Az első osztályú kocsik magyar Amz és szlovák Apeer, a másodosztályúak magyar Bpmz és szlovák Bmeer és Bpeer típusúak.
Útvonala
[szerkesztés]Források
[szerkesztés]- ↑ A Rákóczi gyorsvonatot vitte pályafutása utolsó munkanapján Tusor János mozdonyvezető Budapestre. A könyv szerint akkor a Kassáról érkező vonat Ózdról érkező közvetlen kocsikkal egészült ki.
- ↑ A koronavírus-járvány veszélyhelyzet kapcsán a nemzetközi vonatok közlekedésében érvényben lévő változások. MÁV, 2020. november 26. (Hozzáférés: 2020. november 27.)[halott link]
- Budapest - Miskolc - Sátoraljaújhely InterCity vonatok. vonatosszeallitas.hu/. [2016. augusztus 27-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2016. szeptember 8.)
- MÁV-csoport honlapja. MÁV. (Hozzáférés: 2016. szeptember 8.)
Magyarország nemzetközi vonatai | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| |||||
