Mars Climate Orbiter
| Mars Climate Orbiter | |
 | |
| Az MCO Mars körüli pályán | |
| Ország |  Amerikai Egyesült Államok |
| Űrügynökség | NASA |
| Gyártó | Lockheed Martin Space Systems |
| Küldetés típusa | orbiter |
| Küldetés | |
| Célégitest | Mars |
| Indítás dátuma | 1998. december 11. |
| Indítás helye | USAF Cape Canaveral légibázis, 17. indítóállás |
| Hordozórakéta | Delta II |
| Megérkezés | 1999. szeptember 23. |
| Küldetés vége | 1999. szeptember 23. |
| Az űrszonda | |
| Tömeg | 629 kg (hajtóanyaggal) |
| Energiaellátás | 500 W a Marsnál |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Mars Climate Orbiter témájú médiaállományokat. | |
A Mars Climate Orbiter amerikai űrszonda 1998. december 11-én indult Cape Canaveralból és 1999. szeptember 23-án érkezett meg a Marshoz. Pályára állás közben megszakadt a kapcsolat a szondával. A repülésirányítók hibája miatt túlságosan behatolt a légkörbe és elégett.
A Mars Surveyor 1998 másik űrszondájának, a Mars Polar Landernek a küldetése is kudarccal végződött. A sorozatos sikertelenségek miatt a NASA átszervezte marskutató programját.
A Mars Climate Orbiter feladatai közé tartozott a bolygó térképezése és a légkör tanulmányozása. Műszerek: MARCI kamera, PMIRR radiométer.
A küldetés katasztrofális vége
[szerkesztés]Az űrszonda elérte a Marsot, és 1999. szeptember 23-án 09:01 UTC-kor (ERT: a Marsról érkező jel útideje 10 perc 55 másodperc) 16 perc 23 másodpercig pályára állítási égést hajtott végre a főhajtóművel. Az űreszköz 09:06 UT ERT-kor haladt el a Mars mögött, és az égés befejezése után 10 perccel, 09:27 UT ERT-kor kellett volna újra felbukkannia és rádiókapcsolatot létesítenie a Földdel. A kapcsolat azonban nem jött létre újra, és az űrszonda sem fogadott jelet. A meghibásodást vizsgáló bizottság megállapításai szerint navigációs hiba okozta a katasztrófát, aminek közvetlen oka az volt, hogy az űrhajó néhány parancsát angol mértékegységben számították ki, az előírt metrikus helyett. Ez azt okozta, hogy az űreszköz nem a Mars feletti tervezett 140–150 km-es magasságban haladt, hanem körülbelül 57 km magasságban lépett be a Mars légkörébe. A légköri súrlódás miatt az űrhajó ilyen alacsony magasságban haladva felhevült és szétesett, gyakorlatilag megsemmisült.[1]
A katasztrófához vezető okok
[szerkesztés]A probléma gyökere: A metrikus mértékegységek használatának elmulasztása egy „Small Forces” nevű szoftverfájl kódolásában, amelyet a röppályamodellekben használnak. Az SI-mértékegységrendszer használata követelmény volt, de ezt az egyik szoftverfejlesztő csapat (Lockheed Martin Astronautics) figyelmen kívül hagyta.
Hozzájáruló okok:
- Az űrhajó sebesség-változását hibásan modellezték és ezt nem vették észre.
- A navigációs csapat nem ismerte az űrhajót.
- Nem hajtották végre az 5. számú pályakorrekciós manővert.
- A rendszertervezési folyamat nem foglalkozott megfelelően a fejlesztésből az üzemeltetésbe való átmenettel.
- Nem megfelelő kommunikáció a projektelemek között (ez alatt a két szoftverfejlesztő csapat értendő - a JPL és a Lockheed Martin Astronautics).
- A Navigációs Csoport személyi állománya nem működött megfelelően.
- Nem megfelelő szakmai képzés.
- Az ellenőrzési és érvényesítési folyamat nem foglalkozott megfelelően a szoftverrel.
Kapcsolódó szócikkek
[szerkesztés]Jegyzetek
[szerkesztés]- ↑ https://nssdc.gsfc.nasa.gov/nmc/spacecraft/display.action?id=1998-073A
- ↑ Mars Climate Orbiter Mishap Investigation Board: Mars Climate Orbiter Mishap Investigation Board Phase I Report, 1999. november 10. (Hozzáférés: 2022. február 16.)
