A BKV az éjszakai villamosközlekedés kiszolgálásra 20 darab, 1959 és 1961 között gyártott Ganz UV3 típusú motorkocsit Ganz MUV néven átalakított. A kocsikba visszaépítették a B-végi vezetőállást; fűtést, illetve fénycsöves világítást szereltek beléjük. Az üléseket kárpitbevonatúra cserélték. 1993-ban álltak forgalomba a 17-esen, majd az Óbuda kocsiszín bezárása miatt 1996-ban átkerültek a Száva kocsiszínbe, ettől kezdve a 30-ason, a 42-esen és az 52-esen szolgáltak 2003-ig. Ezeken a vonalakon többnyire csatolva, kisebb forgalmú időszakokban szóló üzemmódban közlekedtek. 2002–03-ban a kocsiknak nagyjavításon kellett volna átesniük, azonban a BKV inkább az állományból törlés mellett döntött. Az utolsó két kocsi 2003. február 6-án közlekedett a 42-esen. A 3430-as kocsi a Közlekedési Múzeum közbelépésnek köszönhetően megmaradt, a többit szétvágták. A jármű 2018 óta a BKV Zrt. nosztalgia-állományának tagja.
Budapest
Debrecen
Miskolc
Szeged
Hódmezővásárhely
