Ugrás a tartalomhoz

Nîmes–Montpellier nagysebességű vasútvonal

Ellenőrzött
A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
(LGV Nîmes-Montpellier szócikkből átirányítva)
Nîmes-Montpellier
nagysebességű vasútvonal
A Nîmes–Montpellier nagysebességű vasútvonal útvonala
Vonal:834000
Hossz:140 km
Nyomtávolság:1435 mm
Feszültség:25 kV 50 Hz ~
Üzemeltető:SNCF
Maximális emelkedés:11 ‰
Maximális sebesség:350 km/h
A Wikimédia Commons tartalmaz Nîmes–Montpellier nagysebességű vasútvonal témájú médiaállományokat.
Jelmagyarázat
 tovább Párizs felé
Nîmes TGV állomás
Montpellier TGV állomás
tovább Barcelona felé

A Nîmes–Montpellier nagysebességű vasútvonal egy kétvágányú, 25 kV 50 Hz-cel villamosított nagysebességű vasútvonal Franciaország déli részén, mely Gare de Nîmes - Manduel - Redessant köti össze Gare de Montpellier-Sud-de-France állomásokkal, miközben elkerüli Nîmes és Montpellier városokat.[1][2][3] Nyugat felé a folytatása az LGV Méditerranée, Spanyolországban pedig a későbbiekben csatlakozni fog a LGV Perpignan–Figueres vonalhoz.

A vonal

[szerkesztés]

A vasútvonal megépítése révén létrejött a nagysebességű vasúti kapcsolat Spanyolország északi része, Dél-Franciaország és a Földközi-tenger partján fekvő nagyvárosok között. A vonalon vegyes személy-teherforgalom lesz kb. 60–80 km hosszan.[1] Két új TGV állomást terveznek a vonalra, nem messze Nîmes és Montpellier városoktól, mivel a jelenlegi állomások már nem bírnák el a TGV-k miatti megnövekedett forgalmat.[4]

Az első tehervonat 2017. december 10-én, az első személyszállító vonat pedig 2018. június 7-én közlekedett a vonalon.[5]

Fontosabb állomások

[szerkesztés]

A vasútvonalon két új állomást építettek, hogy ne terheljék tovább az érintett városok régi állomásait:

A project

[szerkesztés]

A Déclaration d'utilité publique a tervet 2005-ben fogadta el.[7] 2009 májusában az RFF-hez három ajánlat érkezett: a Bouygues, a Eiffage és a Vinci (construction) ajánlata[8] - és arra számítottak, hogy az RFF 2011 végéig kiválasztja a végleges ajánlatot.[9] Az építkezés várható befejeződése 2017 decembere volt, a vonal folytatása az LGV Perpignan–Figueres vonalig, nem várható, hogy elkészül 2030-ig.[10] A tervek szerint az építkezés 30 ezer új munkahelyet hozott létre a térségben.

Képek

[szerkesztés]

Források

[szerkesztés]
  1. ↑ a b Railway Gazette: Southern LGV projects make progress. [2011. február 13-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2011. február 14.)
  2. ↑ Nîmes-Montpellier line. (Hozzáférés: 2011. február 14.)
  3. ↑ Nîmes, Montpellier, Perpignan: le TGV enfin! : Contournement Nîmes-Montpellier: L'épineuse question du financement. (Hozzáférés: 2011. február 14.)
  4. ↑ Contournement ferroviaire de Nîmes et Montpellier. [2010. december 22-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2011. február 14.)
  5. ↑ Gare TGV de Montpellier: quatre premiers trains sans inauguration. [2018. augusztus 13-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2020. május 3.)
  6. ↑ Gare nouvelle Nîmes-Manduel. [2017. június 20-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2017. április 30.)
  7. ↑ Ligne contournement de Nîmes et Montpellier. [2011. július 18-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2011. február 14.)
  8. ↑ Railway Gazette: Three bidders for Nîmes - Montpellier. [2011. augusztus 10-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2011. február 14.)
  9. ↑ Le coutournement de Nîmes-Montpellier se précise. (Hozzáférés: 2011. február 14.)
  10. ↑ Contournement ferroviaire de Nîmes- Montpellier : une étape importante attendue. [2011. július 21-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2011. február 14.)
A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=Nîmes–Montpellier_nagysebességű_vasútvonal&oldid=27215999”