Kazanyi Repülőgépgyártó Termelési Egyesülés

Kazáni Repülőgépgyártó Termelési Egyesülés
Típus	nyílt részvénytársaság
Alapítva	1927
Névadó	Szergej Gorbunov
Székhely	Kazany
Vezetők	Vaszil Kadimovics Kajumov (vezérigazgató)
Iparág	repülőgépgyártás
Forma	nyilvánosan működő részvénytársaság public joint-stock company
Termékek	repülőgépek, pótalkatrészek, csónakok
Árbevétel	3 700 000 000 ₽ (2011)
Alkalmazottak száma	5982 (2010)
Anyavállalata	Tupoljev
Leányvállalatai	KAPO Avia
Kazáni Repülőgépgyártó Termelési Egyesülés Pozíció Kazán térképén
é. sz. 55° 51′ 35″, k. h. 49° 07′ 00″55.859722222222, 49.116666666667
A Kazáni Repülőgépgyártó Termelési Egyesülés weboldala
A Wikimédia Commons tartalmaz Kazáni Repülőgépgyártó Termelési Egyesülés témájú médiaállományokat.
Sablon • Wikidata • Segítség

A Kazáni Repülőgépgyártó Termelési Egyesülés, teljes nevén az Sz. P. Gorbunov nevét viselő Kazáni Repülőgépgyártó Termelési Egyesülés (oroszul: Казанское авиационное производственное объединение имени С. П. Горбунова [Kazanszkoje aviacionnoje proizvodsztvennoje objegyinyenyije imenyi Sz. P. Gorbunova]), rövidítve KAPO, az oroszországi Kazanyban működő repülőgépgyár. A szovjet időszakban 22. sz. repülőgépgyár (GAZ–22) néven működött.

Története

A KAPO főépülete

A gyár története 1927-ig nyúlik vissza, amikor Moszkvában létrehozták a 22. sz. repülőgépgyárat. Néhány évvel később Kazánban létrehozták a 124. sz. repülőgépgyárat.

Közvetlenül a második világháború előtt a PSZ–84-t (később Li–2) is gyártották, de ebből csak 10 db-t építettek a kazáni gyárban.

A második világháború idején, 1941 novemberében a moszkvai 22. sz. gyárat Kazánba evakuálták. 1941. december 26-án a 22-es és a 124-es repülőgépgyárak egyesítésével létrehozták a Szergej Gorbunovról elnevezett 22. sz. repülőgépgyárat. A második világháború alatt Pe–2 zuhanóbombázókat és Pe–8 nehézbombázókat állított elő. A háború idején a gyártási intenzitás elérte a naponkénti 10–12 átadott repülőgépet is. A háborús időszakban, 1941–1945 között a repülőgépgyár több mint 10 ezer repülőgépet állított elő.

A második világháborút követően a repülőgépgyár a Tupoljev tervezőiroda gyártóbázisa lett, a tervezőiroda polgári és katonai modelljeit egyaránt gyártották. A KAPO a Tupoljev-gépek mellett az Il–62M típust is gyártotta.

A repülőgépek mellett a gyár időszakosan más járművek gyártását és javítását is végezte. 1955-től a Szovjetunióban a legelterjedtebbnek számító, dúralumíniumból készült Kazanka típusú csónakot gyártották, 2000-től pedig a ZiU–682V trolibuszok nagyjavítását is végzik.

2009 novemberétől az Egyesített Repülőgépgyártó Vállalathoz (OAK) tartozik.

Korábbi gyártmányai

Pe–2 zuhanóbombázó a varsói Lengyel Hadimúzeumban kiállítva

Tu–22M3 stratégiai bombázó

• ANT–3
• ANT–4
• ANT–5
• ANT–7
• ANT–9
• DB–A
• ANT–20
• ANT–35
• ANT–40
• Li–2
• Pe–2
• Pe–8
• Tu–4
• Tu–16
• Tu–104
• Tu–110
• Tu–22
• Tu–22M
• Tu–160

Jelenlegi gyártmányai

Tu–214 utasszállító repülőgép

Repülőgépek

• Tu–214
• Tu–334
• Il–62M

Csónakok

• alumíniumtestű csónakok

Források

• Vojenno-promislennij kompleksz (Enciklopegyija), Főszerkesztő: I. D. Szergejev, Vojennij Parad, Moszkva, 2005, ISBN 5-902975-01-8, pp. 252–253.
• A Kazáni Repülőgépgyártó Termelési Egyesülés története a vállalat honlapján (oroszul)