Karosa LC 757
 |
Ez a szócikk nem tünteti fel a független forrásokat, amelyeket felhasználtak a készítése során. Emiatt nem tudjuk közvetlenül ellenőrizni, hogy a szócikkben szereplő állítások helytállóak-e. Segíts megbízható forrásokat találni az állításokhoz! Lásd még: A Wikipédia nem az első közlés helye. |
| Karosa LC 757 | |
.jpg) | |
| Gyártási adatok | |
| Gyártó | Karosa |
| Gyártásban | 1992-1996 |
| Legyártva | 76 db |
| Méretek | |
| Hosszúság | 11 990 mm |
| Szélesség | 2 500 mm |
| Magasság | 3 265 mm |
| Tömeg | 13 200 kg |
| Műszaki adatok | |
| Motor | Cummins LTAA 10-325.10 (Euro 1) |
| Teljesítmény | 242 (324 lóerő) kW |
| Sebességváltó | GEAR S6-120 U (6+1) |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Karosa LC 757 témájú médiaállományokat. | |
A Karosa LC 757 (ismertebb nevén Karosa HD 12) a Karosa Állami Vállalat által 1992-től 1996-ig gyártott cseh magaspadlós távolsági autóbusz. Nem sokkal a gyártás kezdete után aranyérmet nyert az 1992-es Autotec vásáron.
Konstrukció
[szerkesztés]Az LC 757 szinte megegyezik a rövidebb Karosa LC 737-tel (HD 11). Ez egy kettős tengelyű luxusbusz emelt padlóval, különösen hosszútávra illetve túrákra tervezve. A járműgyártás csontvázszerű volt, kerek formák esetén a használt laminátumok száma nagy volt. Az ablakok, oldalfalak, tető és padló ragasztva vannak a vázhoz. Az LC 737 típushoz illő jármű kialakítása eltér a többi 700-as típustól. Az utastérben kényelmes, állítható utasülések vannak elhelyezve 2+2-es rendben a középső folyosó mentén. A padló alatt 9 m³-es csomagtér található. A járműbe való beszállást két egyszárnyú lengőajtó biztosítja: az első az első tengely előtt, a másik pedig a hátsó tengely előtt. Alapkivitelben az LC 757-ben ABS és ASR rendszer, légkondicionáló, WC, TV, hűtőszekrény illetve kávéfőző található.
Gyártás és üzemeltetés
[szerkesztés]Az LC 757 egy hosszabb LC 737-es változat, amely az 1990-es évek elején egyetlen prototípusként készült. Az LC 757-tet az 1992-1996 közötti években gyártották, majd a Karosa LC 957 váltotta fel, amely szintén HD 12-es elnevezést kapott. Az LC 757-et darabonként állították elő, minden busz az ügyfél kérésének megfelelően készült. Összesen a Karosa gyárkapuját 95 db HD 12 (LC 757 és LC 957) hagyta el, ebből 76 LC 757-es volt. Az egyik busz LC 757 (1995-ös évjárat) Jedlička Intézet Prágai üzemében átalakították a fogyatékos személyek szállítására. A víz felmelegítésére egy elektromos kazánt használnak. Az utasok felszállásának megkönnyítése érdekében elektromos emelőplatformot szereltek be a járműbe.
Történelmi járművek
[szerkesztés]- RETROBUS Prostejov (prototípus, ČSAD Praha Vršovice)
Fordítás
[szerkesztés]Ez a szócikk részben vagy egészben a Karosa LC 757 című cseh Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
