Ugrás a tartalomhoz

Jasszer Arafat nemzetközi repülőtér

Ellenőrzött
A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Jasszer Arafat nemzetközi repülőtér
مطار ياسر عرفات الدولي
IATA: GZA  ICAO: LVGZ
Adatok
ElhelyezkedésRafah kormányzóság
Palesztina
Kiszolgált városGázai övezet
Megnyitás1998. november 24.
Bezárás2000. október 8.
ÜzemeltetőPalesztina
NévadóJasszer Arafat (ember)
Tszf. magasság98 m
Futópályák
IrányHosszBurkolat
01/193076 maszfalt
Elhelyezkedése
Jasszer Arafat nemzetközi repülőtér (Palesztina)
Jasszer Arafat nemzetközi repülőtér
Jasszer Arafat nemzetközi repülőtér
Pozíció Palesztina térképén
é. sz. 31° 14′ 47″, k. h. 34° 16′ 34″31.246389°N 34.276111°EKoordináták: é. sz. 31° 14′ 47″, k. h. 34° 16′ 34″31.246389°N 34.276111°E
Térkép
A Wikimédia Commons tartalmaz Jasszer Arafat nemzetközi repülőtér témájú médiaállományokat.
Sablon • Wikidata • Segítség

A Jasszer Arafat (arab nyelven: مطار ياسر عرفات الدولي) (IATA: GZA, ICAO: LVGZ)[1] Palesztina egykori nemzetközi repülőtere, mely a Gázai övezetben található.

Története

[szerkesztés]

A repülőtér tulajdonosa és üzemeltetője a Palesztin Hatóság. Évente 700 000 utast tudott kezelni, és az év 364 napján, napi 24 órában üzemelt. A repülőtér teljes területe 235 hektár.[2] A repülőtér a Palesztin Légitársaságok székhelye volt a repülőtér bezárásáig.[3]

A repülőtér megépítéséről az 1995-ös Oslo II. megállapodás rendelkezett. Japán, Egyiptom, Szaúd-Arábia, Spanyolország és Németország finanszírozásával épült. Marokkói építészek (a casablancai repülőtér mintájára) és mérnökök tervezték, akiket II. Haszan marokkói király finanszírozott. A teljes költség 86 millió amerikai dollár volt, és Usama Hassan Elkhoudary (El-Khoudary a mérnöki és vállalkozói tevékenységért) építette. Egy év építés után 1998. november 24-én nyitották meg; a megnyitó ünnepségen részt vett Jasszer Arafat és Bill Clinton amerikai elnök is. Akkoriban a repülőtér megnyitását a palesztin államiság felé tett előrelépés bizonyítékaként jellemezték.[4] Az izraeliek jelenlétét az útlevelek és a csomagok ellenőrzésére korlátozták.[5]

A gázai repülőtéren 1998. december 5-én kezdődött meg a menetrendszerű kereskedelmi forgalom, amikor a Palestinian Airlines Fokker 50-es repülőgépe elindult a jordániai Ammanba.[6] A következő évben a repülőtér 90 000 utast fogadott és több mint 100 tonna rakományt dolgozott fel. 2000 közepére egy maroknyi külföldi légitársaság, köztük a Royal Air Maroc és az Egyptair is indított járatokat Gázába.[7]

Második intifáda

[szerkesztés]

A második intifáda 2000 szeptemberében tört ki, ami a repülőtér 2000. október 8-i bezárásához vezetett. Bár a működés nem sokkal később újraindult, Izrael végül úgy döntött, hogy a helyzet romlásával ismét bezárja a repülőteret.[8] 2001. december 4-én légicsapások pusztították el a radarállomást és az irányítótornyot, 2002. január 10-én pedig buldózerek vágták el a kifutópályát.[9][10][11] A pusztulás után a Gush Katif repülőtér maradt az egyetlen használható kifutópálya Gázában, amíg 2004-ben fel nem adták. A területhez legközelebbi nyilvános repülőterek az izraeli Ben Gurion repülőtér és az egyiptomi El Arish repülőtér. 2001 és 2006 között a repülőtér személyzete még mindig a jegypénztárakat és a poggyásztereket látta el,[11] bár ebben az időszakban nem repültek repülőgépek a repülőtérre vagy onnan ki.

2002 márciusában a Nemzetközi Polgári Repülési Szervezet (ICAO) határozottan elítélte Izraelt a repülőtér elleni támadásért, amelyet a polgári repülés biztonsága elleni jogellenes cselekmények visszaszorításáról szóló egyezmény (Montreali Egyezmény, 1971) megsértésének minősített. Az ICAO sürgette Izraelt, hogy tegyen intézkedéseket a létesítmény helyreállítása érdekében, hogy lehetővé tegye annak újbóli megnyitását.[9]

2005. november 15-én, az intifáda végét és a Gázai övezetből való egyoldalú izraeli kivonulást követően Izrael és a Palesztin Hatóság (PH) aláírta a mozgásról és a hozzáférésről szóló megállapodást, amely a következőket írta elő: "A felek egyetértettek a [Jasszer Arafat nemzetközi] repülőtér fontosságában. A megbeszélések folytatódnak a biztonsági intézkedések, az építés és a működtetés kérdéseiről.".[12]

A Hamász uralma a Gázai övezetben

[szerkesztés]

A 2005-ös megállapodás tárgytalanná vált, miután a Hamász 2006. március 29-én kormányt alakított a Palesztin Hatóságban (PA), Izrael és a közel-keleti kvartett pedig szankciókat vezetett be a Hamász vezette PA ellen, és minden párbeszéd megszűnt a Hamász-féle PA-kormánnyal. A szankciókat a Gázai övezetben a Hamász 2007. júniusi hatalomátvétele után megerősítették. 2006 márciusa óta Izrael és a Hamász-kormány között nem folytak tárgyalások a Gázai övezetben, többek között a repülőtérrel kapcsolatban.

A bezárás óta a tolvajok megfosztották a telephelyet értékes berendezésektől, többek között a radaroktól.[5]

Futópályák

[szerkesztés]

A repülőtér futópályái:

  • 01/19 (3076 m, aszfalt) Szerkesztés a Wikidatán

Források

[szerkesztés]
  1. ↑ Codes of Gaza - Yaser Arafat International Airport in Gaza City, Palestine (PS). AirportsBase, 2021 (Hozzáférés: 2021. június 16.)
  2. ↑ Israelis anxious over Gaza airport. Airline Business, 1998. december 31. (Hozzáférés: 2021. május 27.)
  3. ↑ Global Security (2009). Gaza International Airport. Retrieved 2009-10-08 from http://www.globalsecurity.org/military/world/palestine/gip.htm.
  4. ↑ A palesztinok örülnek a repülőtérnek, mint az államiság felé tett első lépésnek, Associated Press, 1998. november 25.
  5. ↑ a b 20 years after its opening, destroyed Gaza airport embodies grounded peace hopes
  6. ↑ Greenberg, Joel. „A Plane and Patriotism Take Flight in Gaza”, The New York Times, 1998. december 7. (Hozzáférés: 2021. május 27.) 
  7. ↑ Luxner, Larry. „Palestinians plan cargo terminal at Gaza airport”, The Journal of Commerce, 2000. május 8.. [2021. október 31-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2021. május 27.) 
  8. ↑ Airport closure keeps Palestinian on the ground. Flight International, 2000. december 4. (Hozzáférés: 2021. május 27.)
  9. ↑ a b ICAO Council adopts resolution strongly condemning the destruction of Gaza International Airport Archiválva 2014. február 22-i dátummal a Wayback Machine-ben.. ICAO, 13 March 2002. On UNISPAL:
  10. ↑ Grounded in Gaza, but hoping to fly again, NBC News, 19 May 2005
  11. ↑ a b Years of delays at Gaza airport, Alan Johnston, BBC News, 15 April 2005
  12. ↑ Agreed documents by Israel and Palestinians on Movement and Access from and to Gaza Archiválva 2019. december 15-i dátummal a Wayback Machine-ben.. "Agreement on Movement and Access" and "Agreed Principles for Rafah Crossing", 15 November 2005

További információk

[szerkesztés]

A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=Jasszer_Arafat_nemzetközi_repülőtér&oldid=26299278”