Ugrás a tartalomhoz

India nagysebességű vasúti közlekedése

Ellenőrzött
A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Tervezett nagysebességű vasútvonalak Indiában[1][2]

India rendelkezik a világ egyik legnagyobb vasúthálózatával. Ám a több mint 65 ezer km-es hálózaton a legnagyobb sebesség csupán 150 km/h. Az ország leggyorsabb vonata a Bhopal Shatabdi Express szintén csak 150 km/h sebességgel közlekedik.[3]

A hatalmas országban sokan utaznak vonattal, ezért szükség lenne további vasútvonalakra, és 300–350 km/h sebességre. Érdekesség, hogy India nagysebességű hálózatát két különböző nyomtávolsággal is tervezik építeni. A legtöbb vonal 1676 mm-es nyomtávolsággal épül, mely jobban megfelel a hatalmas ország tervezett hatalmas utasforgalmának. A szélesebb nyomtávolság lehetővé teszi majd a szélesebb vagonok alkalmazását, melyben több utast tudnak kényelmesen elhelyezni. A Tiruvanántapuram–Mangalor nagysebességű vasútvonal azonban 1435 mm-es nyomtávolsággal fog majd megépülni, hogy biztosítsa a kompatibilitást a környék többi vasútvonalával.

Vasútvonalak

[szerkesztés]
Vasútvonal Útvonal Nyomtávolság
(mm) 		Vasútállomások Sebesség
(km/h) 		Hossz
(km) 		Későbbi bővítés Státusz
Kelet-India
Haora–Haldia nagysebességű vasútvonal Haora–Haldia 1676 TBD 250-300 135 TBD Jóváhagyta a Tervezési Bizottság és a PMO
Észak-India
Delhi–Kolkata nagysebességű vasútvonal Delhi–Agra–Lakhnau–Váránaszi–Patna 1676 TBD 200-350 991 Haora Jóváhagyta a Tervezési Bizottság és a PMO
Delhi–Amritszár nagysebességű vasútvonal Delhi–Csandígarh–Amritszár 1676 TBD 450 TBD Jóváhagyta a Tervezési Bizottság és a PMO
Delhi–Dzsódhpur nagysebességű vasútvonal[4] Delhi–Dzsaipur–Ádzsmír–Dzsódhpur 1676 TBD 591 TBD Tervezett
Nyugat-India
Ahmadábád–Dvárka nagysebességű vasútvonal Ahmadábád–Rádzskot–Dzsámnagar–Dvárka 1676 TBD TBD
Mumbai/Navi Mumbai–Nágpur nagysebességű vasútvonal Mumbai/Navi Mumbai–Násík–Akola–Nágpur 1676 TBA TBA Tervezett
Púne–Mumbai–Ahmadábád nagysebességű vasútvonal Púne–Mumbai–Ahmadábád 1676 7 300-350 650 Bengaluru Jóváhagyta a Tervezési Bizottság és a PMO
Rádzskot–Veraval nagysebességű vasútvonal Rádzskot–Dzsúnágarh–Veraval 1676 TBD 350 TBD
Dél-India
Haidarábád–Csennai nagysebességű vasútvonal Haidarábád–Kazipet–Dornakal–Vidzsajavádá–Csennai 1676 TBD 664 Haora (Visákhapatnam városon keresztül) Jóváhagyta a Tervezési Bizottság és a PMO
Csennai–Bengaluru–Tiruvanántapuram nagysebességű vasútvonal Csennai–Bengaluru–Kojambuttúr–Ernakulam–Tiruvanántapuram TBD 350 850 Jóváhagyta a Tervezési Bizottság és a PMO
Tiruvanántapuram–Mangalor nagysebességű vasútvonal Tiruvanántapuram–Mangalor 1435 9 300 585 Udupi Jóváhagyta a Tervezési Bizottság és a PMO
Bengaluru–Maiszúr nagysebességű vasútvonal[5] Bengaluru–Maiszúr TBD 350 110 Tervezett

Források

[szerkesztés]
  1. ↑ Indian Railways 2020 Vision - Government of India Ministry of Railways (Railway Board) December, 2009
  2. ↑ Dedicated Freight Corridors & High Speed Rails, India's Ultra Low Carbon Mega Rail Projects - Anjali Goyal, Executive Director (Budget) Ministry of Railways, India. [2014. június 11-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2013. november 5.)
  3. ↑ Meet India's fastest train!. Rediff.com, 2004. december 31. (Hozzáférés: 2012. július 24.)
  4. ↑ Rail Budget 2012: High speed trains may be introduced. www.daily.bhaskar.com. (Hozzáférés: 2012. július 24.)
  5. ↑ Bangalore, February 16, 2012, DHNS:: HSRL to Mysore under consideration. Deccanherald.com, 2012. február 16. (Hozzáférés: 2012. július 24.)
A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=India_nagysebességű_vasúti_közlekedése&oldid=24347797”