Hawker Tempest

	Hawker Tempest
	Hawker Tempest Mk V
Funkció	Vadászrepülőgép, Vadászbombázó
Gyártó	Hawker Aircraft
Gyártási darabszám	1394
	Méretek
	Az adatok megjelenítéséhez kattints a cím mellett található „[kinyit]” hivatkozásra.
Hossz	10,26 m
Fesztáv	12,5 m
Magasság	4,9 m
Szárnyfelület	28,06 m²
	Hajtómű
Hajtómű	Napier Sabre II (Tempest Mk V); Napier Sabre V (Tempest Mk VI); Bristol Centaurus (Tempest Mk II)
Teljesítmény	2180 LE (Sabre II); 2340 LE (Sabre VI); 2520 LE (Bristol Centaurus) kW
	Repülési jellemzők
	Az adatok megjelenítéséhez kattints a cím mellett található „[kinyit]” hivatkozásra.
Max. sebesség	686 km/h
Hatósugár	1191 km
Legnagyobb repülési magasság	11 125 m
Emelkedőképesség	915 m/perc
	Fegyverzet
	Az adatok megjelenítéséhez kattints a cím mellett található „[kinyit]” hivatkozásra.
Beépített fegyverzet	4 db 20 mm-s gépágyú a szárnyakban
Bombák	összesen 908 kg-nyi bombateher a szárnyak alá felfüggesztve
	A Wikimédia Commons tartalmaz Hawker Tempest témájú médiaállományokat.

A Hawker Tempest volt az angol légierő leggyorsabb dugattyús motoros vadászgépe a második világháború során. A repülőgép a Hawker Typhoon^[1] továbbfejlesztéséből jött létre, aminek a hibái közül sokat kijavítottak. Kívülről a legfeltűnőbb különbség a függőleges vezérsík megnövelése volt. A laterál felület (a repülőgép oldalnézetében látható felülete) növelésével a repülőgép függőleges tengely körüli stabilitását javították.

Technikai jellemzők

A tervezés során a Typhoon^[2] szerkezetén hajtottak végre változtatásokat, így javítottak a repülőgép stabilitásán: áttervezték a szárnyakat, és a törzset is jelentősen meghosszabbították. Az üzemanyagtartály a törzsben kapott helyet. A repülőgépből öt változatot terveztek, de csak három változatot (Mk II, Mk V, Mk VI) gyártottak. Legelőször a Mk V változat emelkedett a levegőbe 1942 szeptemberében, amelynek nagy, légcsavar alatti folyadékhűtője volt, akárcsak a Typhoonnak. A Tempest erőforrása a huszonnégy hengeres Napier Sabre dugattyús motor volt, melynek a II-s változatát a Mk V Tempestekbe, a Sabre V motort pedig a Mk VI változatú repülőgépekbe szerelték. A Sabre motorok jellegzetessége a csúszóhüvelyes szelepek voltak, amit nagy fordulatszámuk tett szükségessé, mert az ötvenes évekig nem nagyon bírtak 2500-2800 f/p-nél többet a hagyományos szelepek. (A hengerek körül egy cső/hüvely mozgott, amikor a hüvelyen és a henger falán vágott nyílások szembe kerültek egymással akkor volt lehetősége motornak a levegő-üzemanyag keverék beszívására vagy az elégett gázok kipuffogására.) A csúszóhüvelyek alkalmazását a metallurgia kezdetleges volta tette szükségessé. A huszonnégyhengeres "H" hengerelrendezésű Sabre motor nagy teljesítményű, ámde kényes konstrukció volt, a pilóták később a csillagmotoros változatot jobban kedvelték. A Tempest baleseti statisztikája a legrosszabbak közé tartozott.

A Tempest Mk II változatát már más erőforrás hajtotta: ezekbe a darabokba már Bristol Centaurus csillagmotorokat szereltek be, amelynek teljesítménye lehetővé tette, hogy hosszabb bevetésekre is alkalmas legyen a repülőgép: a Tempest Mk II-t a japánok ellen akarták bevetni, de erre már nem került sor. A háború után az indiai légierőben is használták.

Alkalmazása

1944 áprilisában állították fel az első Tempest osztályt Angliában, amelyik egyébként a Királyi Új-Zélandi Légierő kötelékébe tartozott. A Tempestet, akárcsak a Typhoont vadászbombázóként alkalmazták, de gyorsasága miatt ez a típus volt a V–1-s szárnyasbombák fő ellenfele, sőt a kontinens fölött többször került ki győztesként a Me 262-vel vívott légiharcokból, amikor sikerült a német gépet leszállás közben meglepni (a gázturbina sokkal nehezebben gyorsul, mint a dugattyús motor). A háború alatt a leghíresebb Tempest^[3] pilóták közé tartozott a francia Pierre Clostermann.^[4] A Berlini Légihíd működésében is szerepet kaptak: az angol szállítógépek vadászkíséretét adták. Legtovább a Közel-Keleten alkalmazták a Királyi Légierőben, 1949-ben váltották fel őket de Havilland Vampire gépekkel. A típusból fejlesztették ki a Koreában is bevetett Hawker Fury^[5] t.

Jegyzetek

↑ Hawker Typoon (angol nyelven)
↑ Typoon (angol nyelven)
↑ Pierre Henri Clostermann. Le grand cirque (francia nyelven). Flammarion. ISBN 2081216795
↑ Pierre Clostermann - francia pilóta (angol nyelven). [2007. február 11-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2007. február 11.)
↑ Hawker Fury (angol nyelven)^{[halott link]}

Források

Crosby, Francis: Vadászrepülők, Zrínyi Kiadó, Budapest 2003.

További információk

The Hawker Typhoon, Tempest, & Sea Fury – Air Vectors

[1] Hawker Typoon (angol nyelven)

[2] Typoon (angol nyelven)

[3] Pierre Henri Clostermann. Le grand cirque (francia nyelven). Flammarion. ISBN 2081216795

[4] Pierre Clostermann - francia pilóta (angol nyelven). [2007. február 11-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2007. február 11.)

[5] Hawker Fury (angol nyelven)^{[halott link]}

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

Hawker Tempest

Hawker Tempest Mk V

Funkció	Vadászrepülőgép, Vadászbombázó
Gyártó	Hawker Aircraft
Gyártási darabszám	1394
Méretek
Az adatok megjelenítéséhez kattints a cím mellett található „[kinyit]” hivatkozásra.
Hossz	10,26 m
Fesztáv	12,5 m
Magasság	4,9 m
Szárnyfelület	28,06 m²
Hajtómű
Hajtómű	Napier Sabre II (Tempest Mk V) Napier Sabre V (Tempest Mk VI) Bristol Centaurus (Tempest Mk II)
Teljesítmény	2180 LE (Sabre II) 2340 LE (Sabre VI) 2520 LE (Bristol Centaurus) kW
Repülési jellemzők
Az adatok megjelenítéséhez kattints a cím mellett található „[kinyit]” hivatkozásra.
Max. sebesség	686 km/h
Hatósugár	1191 km
Legnagyobb repülési magasság	11 125 m
Emelkedőképesség	915 m/perc
Fegyverzet
Az adatok megjelenítéséhez kattints a cím mellett található „[kinyit]” hivatkozásra.
Beépített fegyverzet	4 db 20 mm-s gépágyú a szárnyakban
Bombák	összesen 908 kg-nyi bombateher a szárnyak alá felfüggesztve
A Wikimédia Commons tartalmaz Hawker Tempest témájú médiaállományokat.

m v sz Második világháborús vadászrepülőgépek
Amerikai Egyesült Államok	F2A Buffalo · F3F · F4F Wildcat · F4U Corsair · F6F Hellcat · P–36 Hawk · P–38 Lightning · P–39 Airacobra · P–40 Warhawk · P–47 Thunderbolt · P–51 Mustang · P–59 Airacomet · P–63 Kingcobra · A–20 Havoc · P–61 Black Widow
Egyesült Királyság	Hurricane · Sea Fury · Spitfire · Tempest · Typhoon · Boulton Paul Defiant · Beaufighter · DH.98 Mosquito · Fairey Fulmar
Franciaország	Dewoitine D.520 · Morane-Saulnier MS.406
Hollandia	Fokker D.XXI · Fokker G.I
Japán	A5M Claude · A6M Zero · A7M Reppú · Ki–27 · Ki–43 Hajabusza · Ki–44 Sóki · Ki–45 Torju · Ki–60 · Ki–61 Hien · Ki–62 · Ki–64 · Ki–83 · Ki–84 Hajate · Ki–88 · KI-94 · Ki–96 · Ki–100 · Ki–102 · Ki–115 Curugi · Ki–201 Karjú · Ki–202 Súszui-Kai · N1K Kjófú · J9 Kikka · J1N Gekkou · J2M Raiden · J4M Szenden · J7W Sinden · J8M Súszui · Aicsi S1A · Aichi M6A Seiran
Lengyelország	PZL P.7 · PZL P.11 · PZL P.24
Magyarország	MÁVAG Héja
Harmadik Birodalom	Do 335 · Fw 190 · He 162 · He 219 · He 280 · Bf 109 · Me 163 · Me 262 · Bf 110 · Me 210 · Me 410 · Ba 349
Olasz Királyság	M.C.200 Saetta · M.C.202 Folgore · C.205 Veltro · CR.42 Falco · Re.2000
Szovjetunió	I–15 · I–153 · I–16 · Il–2 · Il–10 · Jak–1 · Jak–3 · Jak–5 · Jak–7 · Jak–9 · La–5 · La–7 · LaGG–1 · LaGG–3 · MiG–1 · MiG–3 · MiG–5 · MiG–7 · Pe–3
Románia	IAR 80
Svédország	Saab 21
További vadászrepülőgépek: Második világháborús · Első generációs · Második generációs · Harmadik generációs · Negyedik generációs · Ötödik generációs megjegyzés: A dőlttel jelöltek csak prototípusok voltak vagy egyetlen példány sem készült belőlük.