Fi 156
| Fi 156 | |
 | |
| Egy francia tulajdonú Fi 156C–3 | |
| Egyéb elnevezés | Storch |
| Funkció | futár- és felderítő repülőgép |
| Gyártó | Fieseler, Morane-Saulnier Mráz |
| Tervező | Gerhard Fieseler, Reinhold Mewes, Erich Bachem |
| Sorozatgyártás | 1937–1949 (Fieseler) 1965-ig (MS.500) |
| Gyártási darabszám | >2900 darab |
| Személyzet | 2 fő, vagy 1 fő és 2 hordágy |
| Első felszállás | 1936. május 24. |
| Szolgálatba állítás | 1937 |
| Szolgálatból kivonva | 1945 (Németország) 1970 (Franciaország) |
| Méretek | |
| Hossz | 9,9 m |
| Fesztáv | 14,3 m |
| Magasság | 3,1 m |
| Szárnyfelület | 26 m² |
| Tömegadatok | |
| Szerkezeti tömeg | 860 kg |
| Max. felszállótömeg | 1260 kg |
| Hajtómű | |
| Motor | 1 × Argus As 10, nyolchengeres, léghűtéses, fordított-V |
| Teljesítmény | 180 kW (240 LE) kW |
| Repülési jellemzők | |
| Max. sebesség | 175 km/h 300 méteren |
| Hatótávolság | 380 km |
| Legnagyobb repülési magasság | 4600 m |
| Emelkedőképesség | 4,8 m/s |
| Szárny felületi terhelése | 48,5 kg/m² |
| Fegyverzet | |
| Beépített fegyverzet | MG 15 géppuska |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Fi 156 témájú médiaállományokat. | |
A Fi 156, becenevén a Storch (magyarul: „gólya”) könnyű, csővázszerkezetű, vászonborítású, felsőszárnyas futárrepülőgép, melyet a Fieseler repülőgépgyár fejlesztett ki és gyártott a második világháború előtt a Luftwaffe számára. Kiváló repülési jellemzői miatt a polgári légiközlekedési piac számára az 1950-es évek végéig gyártásban maradt. Rövid fel- és leszállásiúthossz-szükségleteit a mai napig is legendák övezik. Francia gyártású változatai a matuzsálem repülőgépek légibemutatóin gyakran látott vendégek. Kialakítása több későbbi könnyűrepülőgépnek szolgált mintául.
1937-től gyártotta a Fieseler repülőgépgyár Kasselben. Miután a Fieseler fő üzemében 1943-ban elindították a Bf 109-es vadászrepülőgép gyártását, a Fi 156 sorozatgyártását áthelyezték a német ellenőrzés alatt működő choceňi Beneš-Mráz repülőgépgyárba. 1942-től a franciaországi Morane-Saulnier a Puteaux-ban is gyártotta többféle kivitelben. Az 1945-ig tartó sorozatgyártás során összesen közel 2900 darabot készítettek.
Jegyzetek
[szerkesztés]Fordítás
[szerkesztés]- Ez a szócikk részben vagy egészben a Fieseler Fi 156 című angol Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
Források
[szerkesztés]- A Brussels Air Museum Restoration Society egyik restaurált Fi 156-ja Archiválva 2020. január 15-i dátummal a Wayback Machine-ben
|
Ez a hadtudományi vagy haditechnikai tárgyú lap egyelőre csonk (erősen hiányos). Segíts te is, hogy igazi szócikk lehessen belőle! |
