Európa vasútvillamosítási rendszereinek listája

Főbb vasútvillamosítási rendszerek Európában:

  750 V DC

  15 kV AC

  3 kV DC

  1,5 kV DC

  25 kV AC

  nincs villamosított vonal

A nagysebességű vonalak Németországon kívül 25 kV rendszerrel vannak villamosítva

Villamosított vasutak aránya Európában

A gazdaságosság és a környezetvédelem miatt Európában már a vasúti közlekedés kezdetétől megindult a villamos vontatás. A különböző vasúttársaságok vagy államok azonban különböző villamosítási rendszereket fejlesztettek és építettek ki. Ez már a kezdetektől fogva számos problémát okozott az egyes térségek közötti közlekedésben. Napjainkban az átjárhatóság problémájának erre a kérdésére a többáramnemű mozdonyok alkalmazása, a mozdonycsere vagy a dízelvontatás a megoldás.

Rendszerek

Európában jelenleg (kisebb kivételektől eltekintve) az alábbi rendszerek elterjedtek:

• 750 V egyenfeszültség: Egyesült Királyság
• 1,5 kV egyenfeszültség: Franciaország egy része, Hollandia
• 3 kV egyenfeszültség: Spanyolország, Olaszország, Lengyelország, Szlovákia északi része, Csehország északi részei, Belgium, Szlovénia
• 15 kV 16⅔ Hz váltakozó feszültség: Ausztria, Németország, Svájc, Svédország, Norvégia
• 25 kV 50 Hz váltakozó feszültség: Magyarország, Franciaország egy része, Luxemburg, Románia, Bulgária, Szlovákia délnyugati része, Csehország déli részei, Szerbia, Dánia, Görögország

A leggazdaságosabb energiaellátást ezek közül a 25 kV 50 Hz-es táplálás nyújtja, emiatt a nagysebességű vonalak Franciaországban, Spanyolországban és Olaszországban ezzel a rendszerrel vannak villamosítva.

Források

• Európai országok vasúti térképei (angolul)