Credo IC 12
| Credo IC 12 | |
 | |
| Gyártási adatok | |
| Gyártó | Kravtex, Győr |
| Gyártásban | 2005-2012 |
| Típus | elővárosi autóbusz |
| Utasparaméterek | |
| Szállítható személyek száma | 81 fő |
| Méretek | |
| Hosszúság | 11 820 mm |
| Szélesség | 2525 mm |
| Magasság | 3200 mm |
| Tengelytáv | |
| A-B | 6190 mm |
| Műszaki adatok | |
| Motor | Iveco Tector |
| Működési elv | AdBlue Dízel |
| Összlökettérfogat | 5900 cm³ |
| Teljesítmény | 264 LE / 194 kW |
| Max. forgatónyomaték | 1000 Nm |
| Sebességváltó | ZF 6S 1200 BO |
| Gyári abroncs | 285/70 R19,5 |
| Kormánymű | RBL C 500V |
| Fék | Wabco |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Credo IC 12 témájú médiaállományokat. | |
A Credo IC 12, elővárosi-városközi forgalomra szánt, 800 mm-es padlómagasságú autóbuszt a Krankovics István tulajdonában álló győri Kravtex-Kühne Csoport gyártotta.[1]
Kettő utasajtóval rendelkezik, mindkettő egyfelszállósávos, egyszárnyú, pneumatikus működtetésű lengőajtó.
A típus - bár önálló típusneve van - tekinthető az EC 12 nagyobb távolságra optimalizált változatának is, hiszen az ajtókat kivéve műszakilag nincs különbség a két busz között. Az IC 12-est általában nagyobb távolságra optimalizálják, és magasabb komfortfokozattal rendelkezik. Leggyakrabban dönthető háttámlájú, mosható szövetű fejtámlás, karfás, lábtartós ülésekkel, légkondicionáló berendezéssel, kétrétegű, sötétített üvegezéssel szállítják. A buszban 51 ülőhely van.
A típust a Volánbusz Zrt. üzemelteti. Ezenkívül a típus Romániában is megtalálható.
A típust már nem gyártják, utóda a Credo Inovell,[2] ami egyben váltotta az EC és az IC típust is.
A jármű kialakítása
[szerkesztés]Műszaki paraméterek
[szerkesztés]Az autóbusz korosszériája zárt, az övvonalig rozsdamentes acélból hegesztett önhordó jellegű. Kéttengelyes, elöl SOR gyártmányú független kerékfelfüggesztéssel, hátul Dana gyártmányú merev, egyfokozatú hypoid fogazású futóművel rendelkezik. 194 kW-os Iveco Tector motorral és 6 sebességes, manuális ZF sebességváltóval szerelik.
A padlómagassága 800 mm. Ajtóképlete 1-1-0, kifelé nyíló, pneumatikus működtetésű lengőajtók találhatók rajta.
Külső
[szerkesztés]Az autóbusz homlok- és hátfala, teteje, valamint csomagtérajtajai üvegszál erősítésű poliészter műanyagból készülnek. Az oldalfal feszített acéllemez. Opcionális tétel az utastér alatti csomagtér.
A szélvédő ragasztott biztonsági üvegből készül. A jármű oldalán alapesetben egyrétegű síküvegek találhatóak, opcionális a kétrétegű sötétített, hővédő üvegezés. Az üvegeket Orosházán gyártják.
Utastér
[szerkesztés]Az utastér padlózata járműipari műpadló, az oldalfalak és a tető laminált lemezzel burkoltak. Legalább 43, legfeljebb 49 ülés helyezhető el az utastérben. A gyártó hat különböző üléstípussal kínálja az autóbuszt.
A buszban opcionális tétel az ülések feletti hálós kalaptartó polc. Amennyiben az autóbusz klímaberendezéssel rendelkezik, hálós kalaptartó helyett a légcsatornával egybeintegrált, szövet burkolatú kalaptartót alakítanak ki.
A szellőzésről alapesetben 4 tetőventillátor gondoskodik. Opcionális tétel a klímaberendezés. Az utastérben radiátorok vannak elhelyezve, amelyek a motor hulladékhőjét használják a fűtésre.
A világítás kétfokozatú az utastérben, a nagyobbik fokozatról fénycső, a kisebbikről kék hangulatvilágítás gondoskodik. Kialakítása hasonló a MAN SL 223-as buszokban található világítótestekhez.
Jegyzetek
[szerkesztés]- ↑ A 100 Leggazdagabb magyar 2022 (ISSN 1789-2570) 88. o.
- ↑ Archivált másolat. [2015. április 17-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2015. április 11.)
További információk
[szerkesztés]- A Credo IC 12 autóbusz adatlapja a gyártó Kravtex honlapján
- A Credo IC 12 autóbusz adatlapja a gyártó Kravtex honlapján
