Credo EN 18
| Credo EN 18 | |
| Gyártási adatok | |
| Gyártó | Kravtex, Győr |
| Gyártásban | 2008 |
| Típus | elővárosi csuklós autóbusz |
| Utasparaméterek | |
| Szállítható személyek száma | 170 fő |
| Méretek | |
| Hosszúság | 17 970 mm |
| Szélesség | 2525 mm |
| Magasság | 3250 mm |
| Tengelytáv | |
| A-B | 6180 mm |
| B-C | 6200 mm |
| Tömeg | 25 000 kg |
| Műszaki adatok | |
| Motor | Iveco Tector |
| Működési elv | AdBlue Dízel |
| Összlökettérfogat | 5900 cm³ |
| Teljesítmény | 264 LE / 194 kW |
| Max. forgatónyomaték | 1000 Nm |
| Sebességváltó | Allison T 310 R vagy ZF 6S 1200 BO |
| Gyári abroncs | 285/70 R19,5 |
| Kormánymű | RBL C 500V |
| Fék | Wabco |
A Credo EN 18 autóbuszt a Krankovics István tulajdonában álló győri Kravtex-Kühne Csoport gyártotta.[1] Elővárosi alkalmazásra szánt, alacsony belépésű típuscsaládjának 18 m hosszú csuklós változata. Három utasajtóval rendelkezik, melyek közül az első egyfelszállósávos, a második és a harmadik teljes szélességű. A BN 18 típushoz képest eltérés az ajtók számában és az ülések elrendezésében van.
A típusból 4 darab készült, a Volánbusz Zrt. üzemelteti a buszokat. Pécs-Siklós (2 db), Pécs-Komló, Pécs-Szigetvár útvonalon.
Az EN 18-nak a 2011-es típusmegújításkor nem készült modernizált változata.
Jegyzetek
[szerkesztés]- ↑ A 100 Leggazdagabb magyar 2022 (ISSN 1789-2570) 88. o.
