Brassó–Zernest-vasútvonal
Brassó–Zernest-vasútvonal
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Zernest állomása 1994-ben | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vonalszám: | 723 (MÁV) 203 (CFR) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vonal: | 203 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hossz: | 27 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nyomtávolság: | 1435 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Üzemeltető: | RC-CF Trans | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maximális sebesség: | 70 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 A Wikimédia Commons tartalmaz Brassó–Zernest-vasútvonal témájú médiaállományokat. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A Brassó–Zernest-vasútvonal egy 27 kilométer hosszúságú, normál nyomtávolságú, nem villamosított vonal. Brassó városát köti össze a tőle nyugatra, a Királykő-hegység lábánál elhelyezkedő Zernesttel. 1891-ben nyitották meg, és ma is használatban van.
Története
[szerkesztés]Brassó szárnyvonalainak kiépítését már 1879-ben javasolták; a terveket 1888-ban hagyták jóvá. A vasút építése és üzemeltetése céljából 1890-ben megalakult a budapesti székhelyű Brassó–Háromszéki HÉV (rövidítve BHHÉV) részvénytársaság.[1]
A Brassó és Zernest közötti vasút építésének egyik fő indítéka a szén, fa, mezőgazdasági termékek, papír (Zernesten 1857-ben létesült papírgyár) szállítása és ezáltal a környék iparának fellendítése volt; építését többek között George Bariț is szorgalmazta.[2][3] A kezdetben 25,5 kilométeres vonalat a BHHÉV 1890 májusában kezdte építeni, és 1891. június 24-én adta át.[1] A brassói végállomás Bertalan (Bartolomeu) pályaudvar volt, melyet 1891. június 6-án nyitottak meg.[3]
Az első világháború után a vasút a román CFR-hez került, aki egészen 2004-ig üzemeltette. 2004 szeptemberében a veszteséges vonalat átvette a SC RCCF Trans SRL, majd 2005-ben a Regiotrans magánvállalat.[4] A vonalon jelenleg dízel motorvonatok üzemelnek, napi 9 járattal.
Jegyzetek
[szerkesztés]- ↑ a b Kovács Lehel István: A tramváj. Hétfalu honlapja, 2002. augusztus 16. (Hozzáférés: 2017. április 21.)
- ↑ Istoricul tronsonului de cale ferată. zarnesti.net. [2009. április 17-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2017. április 21.)
- ↑ a b „Cea mai veche gară a Brașovului”, Monitorul Expres, 2011. április 16.. [2017. május 30-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2017. április 21.)
- ↑ „Harta trenurilor private din România”, Gândul, 2013. szeptember 15.. [2017. szeptember 6-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2017. április 21.)
.svg){kind=small}
