Bo
| Bo | |
 | |
| Bo kocsi | |
| Általános adatok | |
| Gyártó | H. Cegielski – Poznań |
| Gyártásban | 1978-79 |
| Darabszám | 144 db |
| Műszaki adatok | |
| Nyomtávolság | 1435 mm |
| Engedélyezett legnagyobb sebesség | 120 km/h |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Bo témájú médiaállományokat. | |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
| Ao | |
 | |
| Ao kocsi | |
| Általános adatok | |
| Gyártó | Cegielski Vagongyár |
| Gyártásban | 1978-79 |
| Darabszám | 59 db |
| Műszaki adatok | |
| Nyomtávolság | 1435 mm |
| Engedélyezett legnagyobb sebesség | 120 km/h |
A Wikimédia Commons tartalmaz Ao témájú médiaállományokat. | |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
A Bo és Ao kocsisorozatot 1978 és 1979 között gyártották a lengyelországi poznańi Cegielski Vagongyárban.
Az Ao kocsikra, a 2014-es decemberi menetrendváltás óta már csak 2. osztályú jegy érvényes.
Felépítésük
[szerkesztés]A kocsik önhordó kocsiszekrényű, acélvázas, könnyített, hegesztett szerkezetűek. A homlokátjárók kétszárnyú tolóajtóval ellátottak. A feljáróajtók ún. billenőpadlós ízelt kivitelűek. A kocsik mindkét végén az előterekben egy-egy WC és mosdóhelyiség van.
Bo kocsik
[szerkesztés]A 20-37 középszámcsoportú Bo kocsik 2. osztályúak, 10 fülkések, fülkénként 8 ülőhellyel. Opole forgóváz tuskófékkel rendelkező, 4ANC típusú, a kocsik világítását és az akkumulátor töltését egyenáramú dinamók biztosítják, tranzisztoros inverterrel. A kocsik konvekciós villamos fűtésűek.
Az első generációs InterCity-kocsikat 1990 és 1991 között ezekből alakították ki, melyek a Bko típusjelzést kapták. Itt fülkénként csak 6 ülést helyeztek el.
2008 és 2009 között szintén ezekből a kocsikból készültek el Dunakeszin a MÁV harmadik generációs InterCity kocsijai a Bombardier MÁV Kft. műhelyében.
Az eredeti Bo kocsikból 2021 májusában már csak hat darab van forgalomban. Közülük három 2021. április 20-án Újfehértónál kisiklott.[1] Közforgalomban már nem vesznek részt.
Ao kocsik
[szerkesztés]
Az Ao kocsik 2. osztályú (korábban 1. osztályú) kocsik, 9 fülkések, fülkénként 6 ülőhellyel. További felépítésükben megegyeznek a Bo kocsikkal, középszámuk 19-37. Közforgalomban már nem vesznek részt.
Források
[szerkesztés]- ↑ MÁV-START állományi lista 2021. április 19.
