Ugrás a tartalomhoz

Balatonfőkajár felső megállóhely

Linkek hozzáadása
Ellenőrzött
A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Balatonfőkajár felső megállóhely
2018-ban felújított állomásépület
2018-ban felújított állomásépület
OrszágMagyarország
HelyBalatonfőkajár
Állomáskategória
  • III. személyszállítási kategória
  • III. teherszállítási kategória
UIC állomáskód5547308
IBNR állomáskód5500308
Építési adatok
Építés éve1950-es évek
Megnyitás1949. december 5.
Rekonstrukciók évei2017-2018
TervezőBALATON-TÁJ Építész Iroda Tervező és Szolgáltató Kft.
KivitelezőMÁV FKG Kft.
Építési költség80 millió Forint
Felhasználási területvasúti megállóhely
ÜzemeltetőMÁV Magyar Államvasutak Zrt.
Alapadatok
Alapterület100 m²
Egyéb jellemzők
Része ennekMagyarország vasúti közlekedése
Szomszédos állomások
Időzónaközép-európai idő
Vasútvonalak
Szolgáltatások
Vonatok
  • InterRégió
  • személyvonat
    • Elhelyezkedése
    Balatonfőkajár felső megállóhely (Veszprém vármegye)
    Balatonfőkajár felső megállóhely
    Balatonfőkajár felső megállóhely
    Pozíció Veszprém vármegye térképén
    é. sz. 47° 01′ 52″, k. h. 18° 12′ 51″47.031167°N 18.214247°EKoordináták: é. sz. 47° 01′ 52″, k. h. 18° 12′ 51″47.031167°N 18.214247°E
    Térkép
    A Wikimédia Commons tartalmaz Balatonfőkajár felső megállóhely témájú médiaállományokat.
    Sablon • Wikidata • Segítség
    Az állomás épülete a felújítás előtt (2014)
    „Csörgő” mozdony és vonata indul tovább Tapolcára az induláskor szokásos fekete füsttel

    Balatonfőkajár felső megállóhely egy Veszprém vármegyei vasútállomás, melyet a MÁV üzemeltet Balatonfőkajár településen.

    Története

    [szerkesztés]

    A 29-es vonal még nem villamosított, így dízel motorvonatok közlekednek. Téli időszakban 11 vonatpár áll meg Balatonfőkajár felsőn. M41 „Csörgő” és „Hörgő” vonatok állnak meg személyvonatként illetve Bzmot és modern Desiro szerelvények. A pálya villamosítása 2019 szeptemberében elkezdődött, első ütemben Székesfehérvár és Balatonfüred között.[1]

    2015-ben az Index.hu az ország legocsmányabb vasútállomásának nevezte és így közölt cikket az állomásépületről és környékéről. Kerestek is további, ennyire vagy ennél is jobban lepukkant állomást, de nem találtak. Az elmúlt évtizedekben nem költöttek az állomásépület állagának megóvására. Vandálok kitörték az ablakokat, elvitték ami mozdítható volt, a falakat össze firkálták és még a téglafalat is elkezdték bontani. Az idő pedig kikezdte a tetőszerkezetet, ami aztán életveszélyessé vált az egész épülettel együtt. Hosszú ideig sárga szalaggal volt körbe kerítve, majd azt is ellopták. A vasútállomás negatív hírét több más híroldal is átvette illetve az RTL Híradó is foglalkozott vele. A MÁV a település vezetőségét okolta, a polgármester pedig a MÁV-ot. Hosszú lobbizási folyamat indult el Balatonfőkajár részéről többek között Kontrát Károly a Veszprém megyei 2-es számú választókerület egyéni országgyűlési képviselője, a Belügyminisztérium parlamenti államtitkára segítségét kérték, az állomás felújításához. Időközben Budapest és Balatonfüred adott otthont a FINA 2017 vizes világbajnokságnak. A Budapest–Balatonfüred vasúti viszonylatban megnövekedett idegenforgalmi mozgásra lehetett számítani, és nem vetett volna jó fényt a vb-rendező ország megítélésére, ha útközben ilyen állomáson kell keresztülhaladni.

    A megállóhely felújítása presztízskérdéssé vált. A világbajnokságig természetesen nem maradt annyi idő, hogy teljesen elkészüljenek a felújítással. A MÁV 80 millió forintot különített el a munkálatokra. A közel 100 négyzetméter alapterületű épületet teljesen visszabontották, majd a vb idejére két méter magas molinóval kerítették körbe, amin az új épület látványterve volt látható.

    A beruházás a 2018-as turistaszezon kezdetére készült el, az avatást azonban 2018. április 4-én megtartották. Forró Zsolt, a település polgármestere, Dávid Ilona a MÁV Zrt. elnök-vezérigazgatója és Kontrát Károly országgyűlési képviselő adták át. Az 1950-es években épült megálló teljesen megújult, továbbá az épület utasforgalmi terei akadálymentessé váltak, megújult a fűtési, elektromos és vízgépészeti hálózat. Sőt, még egy esőbeállót is kapott a peron mellé.[2][3][4][5][6]

    Mindannyian tudjuk, hogy ez egy híres-hírhedt megállóhely volt. De nemcsak erről nevezetes ez a megálló, hanem arról is, hogy ez a Balaton északi partjának kapuja. A MÁV úgy döntött, saját forrásaiból figyelmet fordít a kisebb megállók megújítására. [5]
    – Dávid Ilona, MÁV Zrt. elnök-vezérigazgató

    Vasútvonalak

    [szerkesztés]

    Az állomást az alábbi vasútvonalak érintik:

    Kapcsolódó állomások

    [szerkesztés]

    A vasútállomáshoz az alábbi állomások vannak a legközelebb:

    Forgalom

    [szerkesztés]
    Járat Útvonal Gyakoriság
    személyvonat Székesfehérvár – Maroshegy – Szabadbattyán – Polgárdi-Ipartelepek – Polgárdi – Füle – Balatonfőkajár felső – Csajág – Balatonakarattya – Csittényhegy – Balatonkenese – Balatonfűzfő – Balatonalmádi – Káptalanfüred – Alsóörs – Csopak – Balatonarács – Balatonfüred – Aszófő – Örvényes – Balatonudvari – Fövenyes – Balatonakali-Dörgicse – Zánka-Erzsébettábor – Zánka-Köveskál – Balatonszepezd – Szepezdfürdő – Révfülöp – Balatonrendes – Ábrahámhegy – Badacsonyörs – Badacsonytomaj – Badacsony – Badacsonylábdihegy – Badacsonytördemic-Szigliget – Nemesgulács-Kisapáti – Tapolca Napi 1 pár
    (Kivéve nyáron)
    személyvonat Székesfehérvár – Maroshegy – Szabadbattyán – Polgárdi-Ipartelepek – Polgárdi – Füle – Balatonfőkajár felső – Csajág – Balatonakarattya – Csittényhegy – Balatonkenese – Balatonfűzfő – Balatonalmádi – Káptalanfüred – Alsóörs – Csopak – Balatonarács – Balatonfüred 2 óránként
    személyvonat Balatonfüred → Balatonarács → Csopak → Alsóörs → Káptalanfüred → Balatonalmádi → Balatonfűzfő → Balatonkenese → Csittényhegy → Balatonakarattya → Csajág → Balatonfőkajár felső → Füle → Polgárdi → Polgárdi-Ipartelepek → Szabadbattyán → Maroshegy → Székesfehérvár → Velence → Budapest-Kelenföld → Budapest-Déli Napi 1 Budapest felé
    Katica InterRégió Budapest-Déli – Budapest-Kelenföld – Székesfehérvár – Maroshegy – Szabadbattyán – Polgárdi-Ipartelepek – Polgárdi – Füle – Balatonfőkajár felső – Csajág – Balatonakarattya – Csittényhegy – Balatonkenese – Balatonfűzfő – Balatonalmádi – Káptalanfüred – Alsóörs – Csopak – Balatonarács – Balatonfüred Nyáron 2 óránként

    Kapcsolódó szócikkek

    [szerkesztés]

    További információk

    [szerkesztés]

    Jegyzetek

    [szerkesztés]
    1. ↑ Szabó Ákos: Megkezdődik az észak-balatoni vakációjárat villamosítása. Magyar Építők, 2018. augusztus 17. (Hozzáférés: 2019. október 31.)
    2. ↑ Tizenöt éves álom valósult meg Balatonfőkajáron. VeOl, 2018. április 6. [2019. október 31-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2019. október 31.)
    3. ↑ Kalas Györgyi: Látta már az ország legocsmányabb vasútállomását? Megmutatjuk!. Index.hu, 2015. július 21. (Hozzáférés: 2019. október 31.)
    4. ↑ Fehér János: Balatoni vasútállomás: látványterv a semmiben. Index.hu, 2017. július 20. (Hozzáférés: 2019. október 31.)
    5. ↑ a b Kommunikációs Igazgatóság: A turistaszezon kezdetére megszépül Balatonfőkajár felső. MÁV Csoport, 2018. április 5. [2019. október 31-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2019. október 31.)
    6. ↑ Megújult a balatonfőkajári vasútállomás. iho.hu, 2018. április 5. (Hozzáférés: 2019. október 31.)[halott link]
    A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=Balatonfőkajár_felső_megállóhely&oldid=26288944”