Baku villamosvonal-hálózata

	Bakui villamos
	Adatok
Ország	Azerbajdzsán
Város	Baku
	Működés kezdete
lóvasútként	1889
villamosként	1924
Működés vége	2004. január
Járműfajta	villamos
Nyomtávolság	1520 mm
	A Wikimédia Commons tartalmaz Bakui villamos témájú médiaállományokat.

Baku villamosvonal-hálózata egy villamosvonal-hálózat volt Azerbajdzsán mai fővárosában, Bakuban 1889 és 2004 között.

Története

Az első közúti vasút

Bakuban 1887-ben tömegközlekedés céljából kábelvasút indult, melyet a helyiek Csernogorodszkajának hívtak (oroszul „Fekete várost” jelent). 1889. április 7-én (gregorián naptár szerint április 19) lóvasút indult a városban,^[1] melynek tulajdonosa átvette a Csernogorodszkaja vonalat, és azt is lóvasúttá alakította.

Pár hónappal később, szeptember 24-én (október 6) a lóvasutat gőzüzemű vasút egészítette ki,^[2] ez azonban nem sokáig maradt fenn, mert a lóvasút mellett nem minősült nyereségesnek. 1894 körül megszűnt, és ezen a vonalon is lóvasút közlekedett. A lóvasút 1524 mm-es nyomtávúra épült. A személyszállításra használt útvonalak mellett számos, teherszállításra épült vasút is létezett a különböző üzemek közt városszerte.

A 20. század elején a lóvasút már nem volt képes lépést tartani az utasok növekvő számával az Orosz Birodalom olajipari központjává váló városban. 1903-ban a Városi Tanács ajánlatot kapott egy villamoshálózat kiépítésére. Az ezt követő húsz évben a városvezetés számos tervet és költségvetést kidolgozott, majd 1922-ben megkezdte a villamoshálózat kiépítésének tervezését. Bakuban eközben végig közlekedett a lóvasút, míg 1923. október 1-jén meg nem szüntették.^[1]

A villamos

A villamosközlekedés 1924. február 8-án indult meg Bakuban. A villamosvonal-hálózat 2004-ig állt fenn.^[3]

2012 februárjában az azeri kormány bejelentette, hogy azt tervezi, újraépíti a bakui villamosvonal-hálózatot, alig nyolc évvel azután, hogy megszüntette. A tervek szerint új villamosvonal lesz a belvárosi Baku Boulevard tengerparti sétányán. Az új villamosvonal-hálózat a réginél jóval kisebb lesz, és nem a város főútjain halad majd, hanem a tengerpart mellett, hogy ne akadályozza a közúti forgalmat.^[4]

Vonalak

1972-ben ezek a villamosvonalak léteztek Bakuban:^[5]

№ 1 – Szemasko kórház – 1. és 5. lakótelep.
№ 2 – Szemasko kórház – Muszabekovo.
№ 3 – Bakui személypályaudvar – 8. km.
№ 4 – Bakui személypályaudvar – Lenin Textilgyár.
№ 5 – Szemasko kórház – Vorovszki városrész.
№ 10 – Bakui személypályaudvar – Inglab utca.
№ 12а – Bakui személypályaudvar – Fabriciuss utca – Szemasko kórház – Bakihanov utca – Fizuli tér – Bakui személypályaudvar.
№ 12б – Bakui személypályaudvar – Fizuli tér – Bakihanov utca – Szemasko kórház – Fabriciuss utca – Bakui személypályaudvar.
№ 14 – Bakui személypályaudvar – Csapajev utca – Aga Nematulla utca – Kolhoz piac.

Az 1980-as évek végén ezek a vonalak léteztek:

№ 1 – Hatai metróállomás – 1. lakótelep.
№ 2 – Vasútállomás – Fabriciuss, Inglab és Csapajev utcák kereszteződése – Vasútállomás.
№ 3 – Vasútállomás – Aurora metróállomás (ma Qara Qarayev).
№ 4 – Vasútállomás – Régi Ahmadli.
№ 5 – Vorovszki városrész – Montin piac.
№ 6 – Hatai metróállomás – Montin piac.
№ 7 – Vasútállomás – Fabriciuss, Inglab és Chapayev utcák kereszteződése – Vasútállomás.

2004-re csak a 6. vonal maradt meg.

Fordítás

Ez a szócikk részben vagy egészben a Trams in Baku című angol Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.

Források

↑ ^a ^b 8. Баку (конка) (orosz nyelven). Горэлектротранс (Electrotrans) website. Дмитрий Зиновьев (Dmitry Zinoviev). [2013. január 31-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2012. szeptember 25.)
↑ 472. Баку (паровой трамвай) (orosz nyelven). Горэлектротранс (Electrotrans) website. Дмитрий Зиновьев (Dmitry Zinoviev). [2013. január 31-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2012. szeptember 25.)
↑ 9. Баку (трамвай) (orosz nyelven). Горэлектротранс (Electrotrans) website. Дмитрий Зиновьев (Dmitry Zinoviev). [2013. január 31-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2012. szeptember 25.)
↑ Tramvay Bakıya qayıdır (azeri nyelven). ANS PRESS website. Azad Əliyev (Azad Aliyev), 2012. február 15. [2014. április 3-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2012. október 27.)
↑ Бакинский трамвай (Baku tramway) (orosz nyelven). Наш Баку [Our Baku] website. (Hozzáférés: 2012. szeptember 25.)^{[halott link]}

Külső hivatkozások

A Wikimédia Commons tartalmaz Baku villamosvonal-hálózata témájú médiaállományokat.

Közlekedésportál • összefoglaló, színes tartalomajánló lap

[electrotrans8-1] 8. Баку (конка) (orosz nyelven). Горэлектротранс (Electrotrans) website. Дмитрий Зиновьев (Dmitry Zinoviev). [2013. január 31-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2012. szeptember 25.)

[electrotrans472-2] 472. Баку (паровой трамвай) (orosz nyelven). Горэлектротранс (Electrotrans) website. Дмитрий Зиновьев (Dmitry Zinoviev). [2013. január 31-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2012. szeptember 25.)

[electrotrans9-3] 9. Баку (трамвай) (orosz nyelven). Горэлектротранс (Electrotrans) website. Дмитрий Зиновьев (Dmitry Zinoviev). [2013. január 31-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2012. szeptember 25.)

[4] Tramvay Bakıya qayıdır (azeri nyelven). ANS PRESS website. Azad Əliyev (Azad Aliyev), 2012. február 15. [2014. április 3-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2012. október 27.)

[ourbaku-5] Бакинский трамвай (Baku tramway) (orosz nyelven). Наш Баку [Our Baku] website. (Hozzáférés: 2012. szeptember 25.)^{[halott link]}

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]