Vita:Mozdonyvezető
Új téma nyitása
|
Ez a szócikk témája miatt a Vasútműhely érdeklődési körébe tartozik. Bátran kapcsolódj be a szerkesztésébe! | ||
| Besorolatlan | Ezt a szócikket még nem sorolták be a kidolgozottsági skálán. | ||
| Nem értékelt | Ezt a szócikket még nem értékelték a műhely fontossági skáláján. | ||
| Értékelő szerkesztő: ismeretlen | |||
| |||
A törlési megbeszélés eredménye (2020. május)
[szerkesztés]Lásd itt: Wikipédia:Törlésre javasolt lapok/Mozdonyvezető – Crimea
vita 2020. május 5., 08:35 (CEST)
Lektorálandó, mert
[szerkesztés]Hiba volt a vasúti szakmai témával foglalkozó szócikket úgy megírni, hogy az nagy mértékben (egy ideig kizárólagosan) a KSH statisztikai katalógusára támaszkodik. Ez a FEOR statisztika témában megfelelő, de egy ilyen témában, mint a mozdonyvezető foglalkozás elvárható lenne a szakmai-műszaki megközelítés, ami a statisztikai adattárból hiányzik. Ezért át kérne írni szakmai(bb) források, irodalom felhasználásával szakmai(bb) szempontból átírni a statisztikai részeket, mivel jelenlegi állapotában
- kijelenti, hogy a dízel-, villany- és gőzmozdonyokat vezet a mozdonyvezető, a valóságban nem így van (F2 Forgalmi utasítás);
- személykocsik fékberendezésének ellenérzését (fékpróba) nem a mozdonyvezető végzi (F2 Forgalmi Utasítás, E2 Fékutasítás);
- a szövegből arra lehet következtetni, hogy a mozdonyvezető csak a vonatmozgásokban vesz szerepet, a tolatási mozgásokról nincs szó.
Egyébként egy korábbi, gyors áttekintés után már kiderült (F1 Jelzési Utasítás), hogy a FEOR meg se akarja közelíteni a szakág szintjét. Továbbá megalapozatlan az, hogy a köznyelvben vonatvezetőnek is hívják (még akkor is, ha hibásan), hiszen az elkülönül egy adminisztrációs foglalkozásként. A szakszervezet ilyen formájú megjelenítése pedig a Wikipédia nem címjegyzék alapján nem megfelelő. – balint36 utaspanasz 2021. július 21., 22:36 (CEST)
megjegyzés -- Nagyon örvendetes, hogy ilyen részletes kritkát kapott a cikk. Senki nem állította sehol, hogy a FEOR tartalma elégséges egy szócikkhez. A forráskritika bármely téma és bármely forrás esetében indokolt.
Mivel a Wikipédia szócikkeit nem minden esetben a téma szakértői kezdik el, ezért nagy szükség van olyanok aktív szerkesztéseire is, akik a téma mélységeit is ismerik. Szerkessz bátran!--Linkoman vita 2021. július 23., 12:14 (CEST)
- Tévedés. Én nem azt állítottam, hogy a FEOR elégséges. Én azt állítottam, hogy a FEOR maga, mint egy statisztikai gyűjtemény egy vasúti tématökben kifejezetten káros, mivel az a vasúti szakmai utasításokat semmibe veszi, helyenként kifejezetten ellentétes állításokat ír. Az utasításba ütköző állításokat te is leellenőrizheted, az F1 Jelzési Utasításban, az F2 Forgalmi Utasításban és az E2 Fékutasításban, esetleg még javaslom az E1 utasítást is. De egy vasúti üzem lebonyolítása során azért mégiscsak az utasításokat kell figyelembe venniük a dolgozóknak, és nem holmi statisztikai nyaflatyot. A javítás miatt nem kell aggódni, kértem hozzá irodalmat, az alapján készül. – balint36 utaspanasz 2021. július 23., 14:12 (CEST)
megjegyzés-- Egyik hír jobb, mint a másik!--Linkoman vita 2021. július 23., 15:47 (CEST)