Vita:Kormányfelület

Törlési megbeszélés eredménye

Törlési megbeszélés eredményeképpen megtartva. Kemenymate ^vita 2021. április 17., 18:52 (CEST)

Lektor

Ez a „cikk” úgy silány, ahogy van. Nem véletlen, hogy nincs forrása, mert nem is lehet. Én már ültem vitorlázó repülőgépben, és nem volt benne egy cseppnyi hidraulikus folyadék sem, kerékfék meg még annyi sem. Pedig az is repülőgép és van kormányfelülete. Amúgy sem értem, hogy a kettős pedálnyomás és a kerékfék kapcsolata hogy kerül a kormányfelületről szóló szövegbe. Amit a kormányoszlop mozgatásáról ír, az is csak közvetve, ebben a megfogalmazásban nem való ide. (Nem is beszélve arról, hogy motoros repülőgépnél az eredmény a gázkartól is függ.) Ha kiveszem belőle, ami nem a kormányfelületről szól, meg ami nem igaz, marad egy tisztes szubcsonk, ami öt nap után mehet a kukába. Bináris ^ide Kelt: Wikipédia,  2024. február 1., 21:00 (CET)

Majd valamikor lehet hogy időt szakítok rá (bár a magyar terminológiát nem nagyon ismerem). Nyilván nem minden gépnél hidraulikus, a kisebb / régebbi gépeknél mechanikus (kábelekkel irányított). Sőt egészen nagy gépeknél is lehet mechanikus (pl. Il–62). A modern nagygépeken pedig fly by wire. Gondolom, a szövegben az angol cikk "fluid control surface" terminusát fordították le rosszul, ez kb. áramlásdinamikai felületet jelent, nem hidraulikát. A kormánymozdulatok leírása egyébként csak az ún. flight yoke-t használó gépekre érvényes, de pl. az Airbuson joystick van. Whitepixels ^vita 2024. február 1., 21:34 (CET)

Na ez az. Talán egyszerűbb nulláról megírni. De ha még foglalkozol vele, akkor örülök. Bináris ^ide Kelt: Wikipédia,  2024. február 1., 22:12 (CET)