Vita:Debrecen–Sáránd–Nagykereki-vasútvonal

Ez a szócikk témája miatt a Vasútműhely érdeklődési körébe tartozik.
Bátran kapcsolódj be a szerkesztésébe! Besorolatlan Ezt a szócikket még nem sorolták be a kidolgozottsági skálán. Nem értékelt Ezt a szócikket még nem értékelték a műhely fontossági skáláján. Értékelő szerkesztő: ismeretlen

Vasúttal kapcsolatos szócikkek

Wikipédia:Cikkértékelési műhely/Index

Untitled

Sziasztok! Úgy tudom, ez egy Trianon által elvágott vonal, kéne írni arról is merre vezetett régen! VT 2007. szeptember 21., 21:16 (CEST)

Mikepércs, Sáránd, Derecske, Derecske-Vásártér, Konyár, Konyári Sóstófürdő, Pocsaj-Esztár, Kismarja, Nagykereki. ezek az állomások és a megállóhelyek. Debrecen - Szepesen a vonatok nem állnak meg. Megállóhelyek: Mikepércs, Derecske-Vásártér, Konyári Sóstófürdő Állomások: Sáránd, Derecske, Konyár, Pocsaj-Esztár, Kismarja Szolgálat mindennapos csak Sárándon van. Menetjegykiadás Konyáron van de korlátozott időpontban. (Derecske állomását is 2 évvel ezelőtt zárták be.) Mind a három megálló állapota brutális. Mikepércsen az állomás épületét lebontották. A többi kettő meg olyan brutális magyar állapotok urálkodnak. Az állomások állapota jó sőtt Konyárnak nagyon elegáns állomása van. - ezt a brutális bekezdést át kéne írni kicsit szalonképesebbé:))))--Istvánka ^{masszázs center} 2007. szeptember 21., 21:30 (CEST) Pedig én nem akarom hogy megszűnjön de még mikor azt írtam az volt állásfoglaláson hogy megszűnik.

Debrecen-Nagykereki(-Biharkeresztes)

Heló!

Olvastam a cikkben a következőket:

"A pálya egykor Nagyváradig tartott. Mostanában mióta Románia is az Európai Unió tagországa, azóta mid nagyobb hansúlyt fektetnek a vonal Nagykereki és Biharkeresztes közötti szakasz kiépítésére, valamint a most meglévő szakasz rekonstrukciójára." Egyik vasútbarát ismerősömmel ezen agyalunk már jóideje, hogy egy ilyen lehetőséget vétek kihagyni a MÁV részéről. Egy Debrecen-Nagyvárad utat jelentősen le lehetne rövidíteni, ráadásul akár még a teherforgalom is újraindulhatna a vonalon. Mivel messze ez a kedvenc vonalam, szívemen viselem a sorsát, így érdekelne, hogy ezek a bíztató információk mennyire biztosak, és hogy kerültek-e már napvilágra konkrét tervek, időpontok? Válasz: December 8. Ezen a napon elkezdődik a egy valamilyen folyamat Debrecen - Sáránd-Nagykereki/Létavértes vonalakon. Megszüntetni látszik a Sáránd - Létavértes szakaszt de a Nagykereki felé vezető vasútvonalat nem. Tehát egy részről szerintem az is forog a levesben hogy ezt a vonalat továbbviszik Nagyváradig, de ez még nem most lesz, ha lesz.

• Jelenleg újabb 21 mellékvonal megszüntetése a MÁV és GKM legfontosabb dolga. Románia felé szvsz nem fognak semmit sem építeni, dec 8-tól meg új menetrend lesz maximum. VT 2007. október 14., 12:05 (CEST)

• Az újabb vonalbeszüntetésekről hallottam én is, de a Debrecen-Nagykereki vonal nem jött szóba szerencsére! Nem úgy mint a Sáránd-Létavértes szakasz. Azt nagy valószínűséggel bezárják :(

Biztos.

"A következő szárnyvonalakból lesz térségi vasútvonal: Almásfüzitó-Esztergom, Székesfehérvár-Komárom, Körmend-Zalalövő, Mezőfalva elág. -Paks, Villány-Mohács, Balassagyarmat-Ipolytarnóc, Sáránd-Létavértes, Tiszalök-Ohat-Pusztakócs, Vésztő-Körösnagyharsány. (Forrás: http://tv2.hu/2007-11-08/10_szarnyvonalat_vallalnak_at_az_onkormanyzatok_-_INTERJu/ ) "Sólyom László szerint a schengeni csatlakozással megnyíló határok miatt a trainoni határokkal szétválasztott vasútvonalak új életre kelnek." (Forrás: http://tv2.hu/2007-11-08/Solyom_a_vasutat_tamogatja_-_INTERJu/ )

Ne reménykedj

1. a térségeknek nem lesz pénzük az üzemeltetésre
2. Sólyom helyett a két ország külgyesei és közlekedési miniszterei dönthetnek az újjáépítésről VT 2007. november 8., 21:07 (CET)

Pedig Sáránd, Hajdúbagos, Létavértes, sőtt, még Derecske önkormányzata is beszállna az üzemeltetésbe, holott neki nem sok köze van ahhoz a vonalhoz! Nem akadékoskodni akarok, csak próbálom magamban megtartani a reményt :)