Legutóbbi hozzászólás: 7 évvel ezelőtt1 hozzászólás1 résztvevő
A cikkből nem derül ki, hogy mi okozta a "fékezhetetlenség" állapotát, és mennyiben volt ezért felelős a vonatvezető. Nem vagyok szakmabeli, de szerintem a vonatvezető hibájának az lenne felróható például, ha nem fékez, vagy nem időben kezdi meg a fékezést. De az, hogy esetleg gyenge a fék, az is a vonatvezető hibája lenne?? Az eset akkoriban nagy felháborodást váltott ki, én is emlékszem rá. Én inkább azt vontam volna felelősségre, aki az állomásépületet a vágány meghosszabbításában helyezte el, ez szerintem óriási szakmai baklövés volt a tervező részéről. A tragédia mértékét nagyrészt ez növelte meg, nem pedig a 30-40 km/h-val túlfutó vonat, ami valószínűleg jóval kevesebb, figyelmetlen járókelőt gázolt volna el, ha az állomásépület normális módon, a vágányok mellett van. misibacsi*üzenet2016. december 24., 13:19 (CET)Válasz
