Vita:BCmot

A(z) BCmot egyike a kiemelt szócikkeknek, a Wikipédia legjobbjai közé tartozik.
A közösség szavazta meg kiemeltnek a kiemelt státuszáról szóló szavazáson.
Ha úgy érzed, tudnál javítani rajta, bátran tedd meg.

---

Ez a szócikk 2010. május 24. és 2010. május 27. között
szerepelt a kezdőlapon (ajánló).

---

Mérföldkövek a cikk életútján

Dátum(ok: tól/ig)	Esemény	Eredmény
2007. szeptember 19. – 2007. október 22. (változások)	Referálás	Kiemeltszavazásra ment
2007. október 22. – 2007. november 5. (változások)	Jelölték kiemelt szócikknek	Megkapta a kiemelt státuszt
2010. május 13. – 2010. május 24.	Jelölték a kezdőlapon való megjelenésre	Megjelent a kezdőlapon
Jelenlegi státusza: kiemelt szócikk

Ez a szócikk témája miatt a Vasútműhely érdeklődési körébe tartozik.
Bátran kapcsolódj be a szerkesztésébe! Kitüntetett Ez a szócikk kitüntetett besorolást kapott a kidolgozottsági skálán. Nagyon fontos Ez a szócikk nagyon fontos besorolást kapott a műhely fontossági skáláján. Értékelő szerkesztő: Feroce (vita), értékelés dátuma: 2008. augusztus 18.

Vasúttal kapcsolatos szócikkek

Wikipédia:Cikkértékelési műhely/Index

Forma

Kedves VT! Légy szíves állítsd vissza a "Prototípusok" szakaszt, mert Firefoxban a szöveg összefolyik a táblázattal és ez így nagyon ronda. Köszi --Taurus1047.5 2007. szeptember 21., 23:42 (CEST) (Legalábbis 1024x768-as felbontásnál. Annál nagyobbnál már szép minden.) --Taurus1047.5 2007. szeptember 21., 23:46 (CEST)

MegoldvaHiányzik az aláírás!

VT 2007. szeptember 23., 00:47 (CEST)

Kísérleti motorkocsik / Prototípus

Én a távvezérelhetö motorkocsikat inkább a kísérleti gépek közé sorolnám, mivel prototípus csak a 351-es motorkocsi volt. --Taurus1047.5 2007. szeptember 21., 23:55 (CEST

Kép

Tau1047! Lőttem neked egy képet, de ez a trágya kolinet nem engedi feltölteni. Íme.
Itt a sablon hozzá:

Leírás	Kiállított BCmot motorkocsi a szentesi vasútállomáson.
Forrás	saját kép
Dátum	2007.09.23. 17:27
Helyszín	Szentes
Szerző	VT
Engedély	közkincs

MegoldvaHiányzik az aláírás!

Sikerült feltölteni. VT 2007. szeptember 24., 11:16 (CEST)

Köszi szépen! :) --Taurus1047.5 2007. szeptember 24., 13:02 (CEST)

Referálás eredménye

• Wikipédia:Referálás/BCmot

AB

Szia Tau! Azon gondolkoztam, hogy amikor ABmot-tá alakították, csak átnevezték, vagy alakítottak az utastéren is, növelve a komfortot? (nem hiszem, hogy azokban az időkben, amikor a mávnál szén sem volt elég ez lett volna a fő baj.) Ezenkívül az első osztály tényleg első osztály volt-e? Nehezen tudnám elképzelni, hogy kihasznált lett volna úgy. (A Desirók is úgy járnak, hogy az első osztályú részen másodosztályú jeggyel lehet utazni.) VT 2007. október 29., 15:56 (CET)

Hi!

1. Hát erre pont pár napja találtam meg a választ. Erröl az 1956-os dologról egy cikk, amely a svájci vasutakról szólt, "Luxusosztály megszünése" címmel írt. Mégpedig: Nem a harmadosztály – mint azt a köznyelv állítja – hanem az elsö osztály szünt meg és az osztályok számozását megemelték. Tehát 3-ból 2-lett, 2-böl 1 lett. (Ezen anno én is filóztam, hisz az ABmot-ok 2. osztályú része ugyan úgy fapados maradt.) Szal átalakítás nem történt.
2. Az elsö osztállyal a Desiro-n meg az van (de ez minden személyszállító vonatra érvényes), hogy: Ha a menetrendben a vonat úgy van meghirdetve, hogy csak másod osztályú kocsikkal közlekedik és a vonatban valamilyen oknál fogva van elsö osztályú szakasz is, úgy azon másodosztályú jeggyel is lehet utazni. (Bár ugye egy vonatra, amely a menetrend szerint csak 2. osztályú kocsikból áll, elsö osztályú jegyet nem is lehet venni.) Szóval ezt a régi menetrendekben kellene megvizsgálni, hogy a motorkocsik elsö osztályúként meghirdetve közlekedtek-e. (Bár szerintem ez mellékvonalakon ritkaság volt.) De a lehetöség természetesen megvolt rá.

Üdv, --Taurus1047.5 2007. október 29., 21:49 (CET)

Hi! Ha tudsz németül, akkor itt olvashatsz erröl: [1] (4. oldal, bal oldalt a kép alatt). Üdv, --Taurus1047.5 2007. október 29., 22:22 (CET)

Megjegyzés a járművek fősorozat-váltásához:

Magyarországon a folyamat egy kicsit bonyolultabb volt. Az 1951-es díjszabási reformnál vonták össze a korábbi I. és II. díjszabási kocsiosztályt "párnás" néven egy kocsiosztállyá, és lett a III. díjszabási kocsiosztályból "fapados". A járművek új osztályozását az E 12 sz. műszaki kocsiszolgálati utasítás 1958. évi kiadása vezette be, ahol a korábbi A és B fősorozatú "párnás" kocsik egységesen "A" fősorozatjelet, a "fapados", korábban "C" fősorozatú kocsik "B" fősorozatjelet kaptak. A díjszabási kocsiosztályokat 1961-től nevezik 1. és 2. kocsiosztálynak.

Más: a szentendrei motorkocsi következetesen Bcmot 422-ként van a szócikkben feltüntetve. Ez csak félreütés, vagy valóban "c" alsorozatjelet visel? Mert ha igen, az hiba. Cs szabo ^vita 2010. május 26., 23:04 (CEST)

A kiemeltszavazás eredménye

Itt: → Wikipédia:Javaslatok kiemelt szócikkekre/BCmot. Szajci ^reci 2007. november 5., 07:08 (CET)