U–110

	U–110
Hajótípus	tengeralattjáró
Üzemeltető	Kriegsmarine
Hajóosztály	IXB típus
	Pályafutása
Építő	AG Wesser, Bréma
Megrendelés	1938. május 24.
Építés kezdete	1940. február 1.
Vízre bocsátás	1940. augusztus 25.
Szolgálatba állítás	1940. november 1.
Szolgálat vége	1941. május 9.
Sorsa	elsüllyesztették
	Általános jellemzők
Vízkiszorítás	1051 t felszínen; 1178 t víz alatt
Hossz	76,5 m
Szélesség	6,76 m
Merülés	4,67 m
Maximális merülési mélység	230 m
Hajtómű	2 db MAN M9V40/46 9 hengeres, kompresszoros dízelmotor; 2 db SSW GU345/34 elektromos motor
Sebesség	19 csomó felszínen; 7,3 csomó víz alatt
Hatótávolság	22 000 km felszínen; 119 km víz alatt
Fegyverzet	6 torpedócső, 22 db 53,3 cm-es torpedó; 1 db Utof 105/45 fedélzeti ágyú
Legénység	48–56
	A Wikimédia Commons tartalmaz U–110 témájú médiaállományokat.
	Sablon • Wikidata • Segítség

Az U–110 tengeralattjárót a német haditengerészet rendelte a brémai AG Wessertől 1938. május 24-én. A hajót 1940. november 21-én állították szolgálatba. Két harci küldetése volt, három hajót süllyesztett el. A britek 1941. május 9-én elfoglalták, és megszerezték az Enigma rejtjelező gépet a fedélzetéről.^[1]

Pályafutása

Az első őrjárata

Az U–110 1941. március 9-én futott ki az első őrjáratára Kielből; a kapitánya Fritz-Julius Lemp volt. Március 13-án Izlandtól délre megtorpedózta az Arubából Croytonba tartó, olajszármazékokat szállító brit tankert, az Erodonát. A hajó kigyulladt, és az 56 fős legénység 21 életben maradt tagja elhagyta. – Miután a tűz kialudt, a tankert Reykjavíkba, majd Blyth-ba vontatták, és 1944 februárjában, hosszas javítás után, ismét szolgálatba állították.^[3]^[4]

Március 23-án a tengeralattjáró megtámadta a kíséret nélkül haladó, négyezer tonna vasércet szállító norvég Siremalmot. Az első két torpedó elkerülte a hajót, a harmadik viszont a gépháznál csapódott be, de nem robbant fel. Ezután a németek a fedélzeti löveggel támadtak, de az első lövedék az ágyúcsőben robbant, mert elfelejtették kivenni a vízzáró dugót. Ezt követően a 37 és 20 mm-es légelhárító gépágyúkkal nyitottak tüzet a Siremalmra, viszont a hajónak sikerült megszöknie. Az U–110 nem tudta üldözni, mert a fedélzeti robbanás olyan károkat okozott, hogy vissza kellett térniük Németországba.^[5]

A második őrjárata

1941. április 15-én a tengeralattjáró kifutott a második harci küldetésére, ami egyben az utolsó lett. Április 27-én Írországtól nyugatra megtorpedózta a 3150 tonna mangánérccel Nagy-Britanniába tartó Henri Moryt. A gőzös kevesebb, mint négy perc alatt elsüllyedt, a 32 fős legénységből 28-an meghaltak. A németek kikérdezték a mentőcsónakban ülőket, majd egy üveg konyakot adtak nekik.^[6]^[7]

Május 9-én, a West farkasfalka részeként az U–110 az OB–318-as konvoj ellen indult. Két hajót süllyesztett el, a Bengore Headet és az Esmondot. Ezután a brit hadihajók mélységi bombákkal megtámadták a tengeralattjárót, ami a sérülései miatt kénytelen volt felemelkedni. Miután a legénység elhagyta a hajót, a brit haditengerészek elfoglalták, és megszerezték onnan az Enigmát. A német tengerészek közül 15-en elestek, köztük Fritz-Julius Lemp kapitány is, a többieket, 32 embert a háború végéig Izlandon tartották fogolyként.^[8]^[9]

Bővebben: Az Enigma megszerzése (1941)

Kapitány

Név	Kezdőnap	Zárónap
Fritz-Julius Lemp	1940. november 21.	1941. május 9.

Őrjáratok

Indulás	Indulónap	Érkezés	Zárónap
Kiel	1941. március 9.	Lorient	1941. március 29.
Lorient	1941. április 15.	*	1941. május 9.

* A hajó nem érte el úti célját, elsüllyesztették

Elsüllyesztett és megrongált hajók

Dátum	Hajó neve	Nemzetisége	Brt
1941. március 16.	Erodona*	Egyesült Királyság	6207
1941. március 23.	Siremalm*	Norvégia	2468
1941. április 27.	Henri Mory	Egyesült Királyság	2564
1941. május 9.	Bengore Head	Egyesült Királyság	2609
1941. május 9.	Esmond	Egyesült Királyság	4976

* A hajó nem süllyedt el, csak megrongálódott

Jegyzetek

↑ ^a ^b WW1
↑ Type
↑ WW2
↑ WW3
↑ WW4
↑ WW5
↑ WW6
↑ WW7
↑ WW8

Források

↑ Type: Type IXB. Uboat.net. Hozzáférés ideje: 2018. július 30.
↑ WW1: U-110. Uboat.net. Hozzáférés ideje: 2018. július 30.
↑ WW2: Patrol info for U-110. Uboat.net. Hozzáférés ideje: 2018. július 30.
↑ WW3: Patrol info for U-110. Uboat.net. Hozzáférés ideje: 2018. július 30.
↑ WW4: Erdona. Uboat.net. Hozzáférés ideje: 2018. július 30.
↑ WW5: Siremalm. Uboat.net. Hozzáférés ideje: 2018. július 30.
↑ WW7: Henry Mori. Uboat.net. Hozzáférés ideje: 2018. július 30.
↑ WW7: Bengore head. Uboat.net. Hozzáférés ideje: 2018. július 30.
↑ WW8: Esmond. Uboat.net. Hozzáférés ideje: 2018. július 30.

A második világháború portálja • összefoglaló, színes tartalomajánló lap

[WW1_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_--1] WW1

[Type_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_--2] Type

[WW2_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_--3] WW2

[WW3_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_--4] WW3

[WW4_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_--5] WW4

[WW5_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_--6] WW5

[WW6_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_--7] WW6

[WW7_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_--8] WW7

[WW8_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_--9] WW8

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

U–110

Hajótípus	tengeralattjáró
Üzemeltető	Kriegsmarine
Hajóosztály	IXB típus
Pályafutása
Építő	AG Wesser, Bréma
Megrendelés	1938. május 24.
Építés kezdete	1940. február 1.
Vízre bocsátás	1940. augusztus 25.
Szolgálatba állítás	1940. november 1.
Szolgálat vége	1941. május 9.
Sorsa	elsüllyesztették^[1]
Általános jellemzők
Vízkiszorítás	1051 t felszínen 1178 t víz alatt
Hossz	76,5 m
Szélesség	6,76 m
Merülés	4,67 m
Maximális merülési mélység	230 m
Hajtómű	2 db MAN M9V40/46 9 hengeres, kompresszoros dízelmotor 2 db SSW GU345/34 elektromos motor
Sebesség	19 csomó felszínen 7,3 csomó víz alatt
Hatótávolság	22 000 km felszínen 119 km víz alatt
Fegyverzet	6 torpedócső, 22 db 53,3 cm-es torpedó 1 db Utof 105/45 fedélzeti ágyú

Legénység	48–56^[2]
A Wikimédia Commons tartalmaz U–110 témájú médiaállományokat.
Sablon • Wikidata • Segítség