Szojuz TMA–15
| Szojuz TMA–15 | |||||
| Nemzetközi Űrállomást kiszolgáló program | |||||
 | |||||
| Űrügynökség | Orosz Szövetségi Űrügynökség | ||||
| Hordozórakéta | Szojuz–FG | ||||
| A repülés paraméterei | |||||
| Start | 2009. május 27.[1][2] | ||||
| Starthely | Bajkonur | ||||
| Pálya | |||||
| Pályahajlás | |||||
| Föld körül | 51,6° | ||||
 A Wikimédia Commons tartalmaz Szojuz TMA–15 témájú médiaállományokat. | |||||
A Szojuz TMA–15 a Szojuz–TMA orosz háromszemélyes szállító/mentőűrhajó űrrepülése volt 2009-ben. A 47. emberes repülés a Nemzetközi Űrállomásra (ISS). A szolgálatot teljesítők létszáma így egészült ki hat főre.[3]
Küldetés
[szerkesztés]Hosszú távú cserelegénységet szállított az ISS fedélzetére. A tudományos és kísérleti feladatokon túl az űrhajók cseréje volt szükségszerű.
Jellemzői
[szerkesztés]2009. május 27-én a Bajkonuri űrrepülőtér indítóállomásról egy Szojuz–FG juttatta Föld körüli, közeli körpályára. Több pályamódosítást követően május 29-én[4] a Nemzetközi Űrállomást (ISS) automatikus vezérléssel megközelítette, majd sikeresen dokkolt. Az orbitális egység pályája 88,6 perces, 51,6 fokos hajlásszögű, elliptikus pálya-perigeuma 198 kilométer, apogeuma 241 kilométer volt.[4]
De Winne – első európaiként – volt az ISS parancsnoka. Az időszakos karbantartó munkálatok mellett elvégezték az előírt kutatási, kísérleti és tudományos feladatokat. Fogadták a látogató űrrepülőgépeket, elvégezték a szükséges munkafolyamatokat. Fogadták a teherűrhajókat (M–02M, M67, M–03M), kirámolták a szállítmányokat, illetve bepakolták a keletkezett hulladékot. Az űrhajósok egyik feladata a magyar-belga Neurospat pszichológiai kísérlet végrehajtása volt, mellyel az űrhajósok kognitív teljesítőképességét és térbeli tájékozódását vizsgálták EEG-vel a repülés alatt és után.[5]
2009. december 1-jén Arkalik (oroszul: Арқалық) városától hagyományos visszatéréssel, a tervezett leszállási körzettől mintegy 84 kilométerre ért Földet. Összesen 187 napot, 20 órát, 41 percet és 38 másodpercet töltött a világűrben. 2960 alkalommal kerülte meg a Földet.
Személyzet
[szerkesztés]Indításkor
[szerkesztés]- Roman Jurjevics Romanyenko (1), parancsnok,
Oroszország - Frank De Winne (2), fedélzeti mérnök,
Belgium - Robert Thirsk (2), fedélzeti mérnök,
Kanada
Leszálláskor
[szerkesztés]- Roman Jurjevics Romanyenko (1), parancsnok, Oroszország
- Frank De Winne (2), fedélzeti mérnök, Belgium
- Robert Brent Thirsk (2), fedélzeti mérnök, Kanada
Tartalék személyzet
[szerkesztés]- Dmitrij Jurjevics Kondratyjev parancsnok Oroszország
- André Kuipers fedélzeti mérnök
Hollandia - Chris Austin Hadfield fedélzeti mérnök Kanada
Jegyzetek
[szerkesztés]- ↑ Frey, Sándor: GYORSHÍR: Úton a Szojuz TMA-15. Űrvilág.hu, 2009. május 27. (Hozzáférés: 2009. május 27.)
- ↑ Mission Set Database - Launches (angol nyelven). [2009. március 20-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2008. szeptember 29.)
- ↑ Balázs, László: Új korszak kezdete az Űrállomáson. Űrvilág.hu, 2009. május 26. (Hozzáférés: 2009. május 26.)
- ↑ a b Kereszturi, Ákos: Megduplázódik az űrállomás legénységének létszáma. [Origo] Világűr, 2009. május 27. (Hozzáférés: 2009. május 27.)
- ↑ Balázs, László: Magyar kísérletsorozat az Űrállomáson. Űrvilág.hu, 2009. május 27. (Hozzáférés: 2009. május 27.)
További információk
[szerkesztés]- Szojuz TMA–15. kursknet.ru. [2015. október 5-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2013. augusztus 10.)
- Szojuz TMA–15. spacefacts.de. (Hozzáférés: 2013. augusztus 10.)
- Szojuz TMA–15. sg.hu. (Hozzáférés: 2013. augusztus 10.)
- Szojuz TMA–15. lib.cas.cz. [2013. október 13-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2013. augusztus 10.)
