Szerkesztővita:B.Zsolt/Archív30
 |
Ez egy korábbi vitákat és beszélgetéseket tartalmazó archív vitalap. Ne változtass rajta. Ha fel akarsz éleszteni egy itt szereplő vitát, beszélgetést, az aktuális vitalapon tedd! |
Szerkesztési anomália
Szia! Fogalmam sincs mi történt a Sablon:Törökország repülőterei (vitalap | | hivatk | | | | | | | ) szerkesztésénél, de én csak a kategóriát írtam át. Ma több ilyen sablont is kategorizáltam, és sehol sem történt még csak hasonló sem. Mindenesetre sajnálom a sablonod összekuszálását. - Llz78 vita 2019. július 19., 19:36 (CEST)
Szívesen segítek amiben tudok, de a nevezéktan nem igazán az én asztalom. Inkább a haditechnikai témákban vagyok otthon, de megteszem ami tőlem tellik. Örülök hogy nekiálltál ennek a témakörnek, mert elég foghíjas most. - Llz78 vita 2019. július 22., 16:06 (CEST)
RATP bus routes from 20 to 99
Szia! ez a sablon: {{Bus RATP/article}} részben lefordítatlanul maradt, az angol nyelvű címekre mutat egy csomó link, pl. a RATP bus routes from 20 to 99 cikkre mutató linkek révén a legtöbbet hivatkozott lapok közt is benne van. Ennek a sablonnak az egyszerűsítését javaslom: mivel a magyar Wikipédián aligha lesz lapja a különböző párizsi busztársaságok vonalainak vagy/és listájának, ezért elsődlegesen azt javaslom, hogy ne linkelődjön sehova. Másodsorban összevetve azt a cikket, ahol találtam a sablont, az eredeti francia cikkel (fr:Palais-Royal - Musée du Louvre (métro de Paris)) látszik, hogy a 48-as és a 81-es buszok már nem állnak meg a metróállomáson. Nekem nagyon úgy tűnik, hogy a változások nincsenek lekövetve, ezért az infobox adatai elavultak, és innen már csak egy ugrás eljutni addig, hogy a párizsi metró összes állomásának az infoboxában szereplő autóbusz kapcsolatok adatai elavultak. A kérdés az, hogy érdemes-e ezeket feltüntetni? Ha nem követjük nyomon a változásokat - márpedig nem követjük -, akkor szerintem ne tüntessük fel, mert egy rossz adat az olvasónak még akkor is kellemetlenebb a semmilyen adatnál, ha nem feltételezzük, hogy valaki a magyar Wikipédia szócikkei alapján tervezi meg a párizsi közlekedésének átszállásait. Ha pedig nem feltételezzük, akkor nem is fog hiányozni onnan. Mit szólsz? Palotabarát vita 2019. július 21., 23:18 (CEST)
Jogos a felvetés, kérdés vajon milyen sűrűn változnak ezek az adatok? Mert ennyi erővel ezt bármire ráfoghatjuk. Nincs minden metrós cikkben átszállás, így relatave nem sok lapot érint. A sablonon lenne mit egyszerűsíteni, hogy a frissítés is gördülékenyebb lehessen. Lehet elég lenne, ha a link a RATP cikkre mutatna? – B.Zsolt vita 2019. július 21., 23:22 (CEST)
- Szia! Köszi a választ. Sajnos azt nem tudom megmondani, hogy milyen sűrűn változnak az adatok, ha a budapesti helyzetből indulok ki, akkor évente 3-4 nagyobb változás van a rendszerben:pl. indul egy új járat, vagy változik valamelyiknek a menetrendje, szóval nem is feltétlenül olyan, ami mondjuk a Wikipédia infoboxában is lekövetésre érdemes. Azt gondolom általánosságban, hogy olyan adattömeget, aminek a lekövetésére nincs kapacitás, nem érdemes feltüntetni sehol (persze mindig nagy dilemma, hogy mi az, ami később kikerül az ember látómezőjéből, és mi az, amit tud követni). Most milyen linkre gondolsz? Én pont amellett kardoskodom, hogy a buszjáratokat ne tüntessük fel, csak a metrós/vasutas, vagyis a kevésbé változékony átszállási kapcsolatokat. Azokat viszont tényleg lehetne linkelni, de akkor már ne a RATP-t, hanem azt a metrót/vasutat, amelyikre konkrét átszállási lehetőség van, hm? Palotabarát vita 2019. július 22., 22:58 (CEST)
Morón légitámaszpont
Szia!
Kiszedtem a külső linkeket a Morón légitámaszpont (vitalap | | hivatk | | | | | | | ) szócikkből, mert 3 belőle már csak egy takarító cég reklámjaira mutatott, a negyedik pedig a web archívon keresztül is halott volt. - Llz78 vita 2019. július 23., 11:19 (CEST)
Szia! Ezt a képet te készítetted, de leírólapot nem mellékeltél hozzá (mint most utánanéztem), aztán valaki áttöltötte a Commonsba. Emlékszel még esetleg, melyik állomáson készült ez a fotó? Netán Kecskeméten? – Regasterios vita 2019. augusztus 8., 15:58 (CEST)
Erre a képre még halványan emlékszem. Kecskemétről utaztam Kaposvárra az akkori "Délkör interrégió" nevű járattal. A kép ezen az utazáson készült, egy olyan állomáson, ahol már nincs felsővezeték és vasúti csomópont is (a BZ nyitott ajtókkal, de utasok nélkül ácsorog). – B.Zsolt vita 2019. augusztus 8., 16:32 (CEST)
Értem. Ezek szerint nem emlékszel már az állomás nevére. Most veszem észre egyébként, hogy a Peti610 nevű szerkesztő nagyon bájos módon kisebb méretben töltötte át a képet az eredetihez képest (ráadásul sok más képnél megtette ugyanezt). Az archívumból leszedtem az általad felrakott méretet, és rátöltöttem a kisebbikre. – Regasterios vita 2019. augusztus 9., 07:49 (CEST)
Repülőterek cikkei, infobox alkalmazása
Szia!
Meg tudnád oldani, hogy az infoboxba kerüljenek azok az adatok, amiknek ott a helye?
Ezekre gondolok: kifutó iránya, hossza, felületének anyaga. (ezekből 6 db áll rendelkezésre, mert amikor létre lett hozva a sablon, akkor ennyi volt a kifutók maximális száma - remélem ez azóta sem lett több, tehát ennek elégnek kell lennie).
Például itt: La Tontouta nemzetközi repülőtér a cikkbe kerültek bele ezek az adatok, és szerintem nem oda valók, erre lettek létrehozva az infobox fenti paraméterei. A "45" gondolom az a kifutó szélessége lenne méterben, erre sajnos nincs paraméter az infoboxban, de azt hiszem ezt szabvány írja elő, tehát nem lehet tetszőleges értékű (a cikk szövegéből törölhető). misibacsi*üzenet 2019. szeptember 13., 16:38 (CEST)
Sajnos a kifutók hossza, iránya, anyaga... egészen más módon lettek eltárolva a Wikidatán, mint ahogy a magyar infoboxok kezelik. Már én is figyeltem többször, de sajnos csak egy köztes megoldást sikerült találnom, a szövegbe írom bele egy sablonnal. Esetleg megoldható, hogy lehessen így is és úgy is megjeleníteni, a sablonokat szerencsére könnyű módosítani, ha lesz jobb megoldás, akkor az én módosításomat vissza lehet vonni. – B.Zsolt vita 2019. szeptember 13., 16:43 (CEST)
Nem túl szép, de talán kezdetnek jó lehet: | kifutó szög 1 = {{kifutópályák}}
esetleg még, mielőtt túl sok időt fektetnél bele feleslegesen, talán megoldható lenne allapról is. A francia wikiből ki lehet az adatokat importálni egy táblázatba, majd mint régen a népességeknél, allapról megjeleníttetni az infoboxokban. – B.Zsolt vita 2019. szeptember 13., 16:50 (CEST)
- Ezek szerint még nem sikerült megoldást találnod, hogy az infoboxban is jól jelenjenek meg ezek az adatok?
- A hosszak valószínűleg "feet" mértékegységben vannak itt, ezeket "méter"-be kellene átírni: Salt Lake City nemzetközi repülőtér#Kifutópályák és itt Daniel K. Inouye nemzetközi repülőtér#Kifutópályák. misibacsi*üzenet 2019. október 19., 07:21 (CEST)
Itt össze vannak cserélve a hosszak és a szélességek:
Midway nemzetközi repülőtér#Kifutópályák
misibacsi*üzenet 2019. október 21., 14:21 (CEST)
Kösz a javításokat (bár még nem néztem meg őket).
Tetszik ez a megoldási javaslatod:
lehetséges írni egy apró programot (akár egy word makró is elég), mely az angol infoboxból magyart készít és azt illesztjük be. Ez egy lépéssl több (2x kell a másol/beilleszt), de a végeredmény szebb
A kifutópálya hosszaknál józan paraszti ésszel el lehet dönteni, hogy a dimenziója "feet" vagy "méter" lehet, a kettő között ugyanis durván 3:1 arány van.
Talán meg lehet nézni valahogyan, hogy a már meglévő reptéri szócikkekben mi a leghosszabb, de ezekből nincs túl sok, emlékeim szerint 5500 méter körül van talán 1 db Nepálban, és valahol Afrikában 1 db, ez utóbbi az amerikai űrrepülőgép vészleszálló helye volt (ezekből nem volt túl sok). Ez utóbbi is 5000 méternél hosszabb kell legyen, a szokatlanul nagy leszállási sebesség miatt.
Ha ezt elosztod 3-mal, az kerekítve mondjuk 1600-1700 méter lenne - ez kevés egy nemzetközi repülőtér számára (legalábbis a nagygépeknek nem felel meg).
Tehát ha nemzetközi repülőtér-ről van szó, annak hossza durván 2800-5000 méter között lehet.
Számszerűleg: az "5000" fölöttiek jó eséllyel "feet"-ben vannak megadva.
misibacsi*üzenet 2019. október 23., 08:08 (CEST)
Ha a pálya szélessége is meg van adva (mint például itt: Salt Lake City nemzetközi repülőtér#Kifutópályák), akkor a szélességnek megadott "150" jelzi, hogy itt "feet"-ben megadott adatokról van szó (tehát a hossz is abban van megadva), mert ez méterben 50 méter, és úgy tudom, ez a szabványos szélesség (150 m széles kifutó nemigen létezik, repülőhöz nem lenne értelme ilyet csinálni 3x költséggel). misibacsi*üzenet 2019. október 23., 08:16 (CEST)
A megoldás sokkal egyszerűbb ám ennél! :) Az angol infoboxokban külön paraméternév a méterben megadott és a lábban megadott érték. Egy jó repülőtérnél mindkettő ki is van töltve. nekünk csak a méterben megadott sorokat kell átmásolni. Ma mindenképpen kipróbálok egy megoldást, hogy ne merüljön feledésbe a dolog. Még azt is meg lehet tenni, hogy kategóriába gyűjtjük azokat a reptereket, melyeknél a kifutópályák adatai hiányoznak. Nincs sok repülőtér, most nem szabad hagyni, hogy elszaporodjanak. – B.Zsolt vita 2019. október 23., 09:52 (CEST)