Piper PA-32 Cherokee Six

PA-32 Cherokee Six
1973-as modell Piper PA-32-300 Cherokke Six
Általános információk
Típus	utasszállító, magán célra
Gyártó	Piper Aircraft
Státusz	gyártása már befejeződött, szolgálatban van még
Gyártási darabszám	7842+
Történelme
Gyártása	1965-2007
Szolgálatba állítás	1965.
Első repülés	1963. december 6.
Elődje	Piper PA-28 Cherokee
Utódjai	Piper PA-32R
	Piper PA-34 Seneca

A Piper PA-32 Cherokee Six egyhajtóműves, rögzített futóműves, könnyű repülőgép sorozat, amit az Egyesült Államokban gyártott a Piper Aircraft 1965. és 2007. között.

Fejlesztés

A PA-32 sorozatot úgy fejlesztették ki, hogy megfeleljen nagyobb repülőgépek követelményeinek, mint a négyüléses Piper PA-28 Cherokee-nál. Az első prototípus első repülését 1963. december 6-án hajtotta végre, a típust 1964. októberében hivatalosan, és a Szövetségi Légügyi Hivatal (FAA) repülőgép-tanúsítványával 1965. március 4-én jelentették be. Az első sorozatgyártású repülőgép a 260 lőerős (190kW) PA-32-260 Cherokee Six volt, a PA-28 Cherokee jelentősen módosított hatüléses (vagy éppen hétüléses) fejlesztése.

1966-os modell Piper PA-32-260 Cherokee Six

A Cherokee Six és utódai jellemzően poggyásztérrel rendelkeznek az orr részben, a pilótafülke és a motortér között, valamint egy nagy dupla ajtóval hátul, az utasok és a rakomány könnyű berakodása érdekében.

PA-32-300

1966. május 27-én a Piper megszerezte az FAA tanúsítványt egy 300 lőerős (220kW) változatra, amelyet PA-32-300-nak neveztek el, ez volt az 1967-es modell.

Piper PA-32-300

PA-32R

A behúzható futómű 1975-ös kiegészítése a PA-32R sorozat első darabját, a Piper Lance-t eredményezte. Ez volt a legkorábbi repülőgépe Piper Saratoga családnak, a Piper luxus, nagy teljesítményű egysoros repülőgép.

A Piper trapéz szárnyakra való átállása a Cherokee sorozathoz is új szárnyat eredményezett a PA-32 sorozathoz. A Cherokee Six trapéz szárnyú változata a Saratoga nevet kapta, ami 1980-ban debütált.

Piper 6X

Az 1994-es általános repülési revitalizációs törvényt követően 1995-ben újraindul a behúzható futóműves Saratoga gyártása. A rögzített futóműves PA-32-t 2003-ban Piper 6X és turbocharged 6XT néven vezették be újra. A 6X és a 6XT modellek értékesítése nem váltotta be a hozzá fűzött reményeket, ezért a gyártása 2007. végén leállt.

PA-34 prototípus

A Piper épített egy szárnyakra szerelt IO-360 motorral rendelkező PA-32-260 prototípust. A trimotoros repülőgép a a Cherokee Six kétmotoros behúzható futóműves változatának, a PA-34 Seneca-nak volt a bevált repülőgépe.

Típusok

· PA-32-250 Cherokee Six

Prototípusa 250hp Lycoming O-540 motorral, 2 gyártott darab.

· PA-32-260 Cherokee Six

Gyártási változat 260hp Lycoming O-540-E4B5 motorral.

· PA-32-260 Cherokee Six B

1969-es modell megnövelt kabin térrel.

· PA-32-260 Cherokee Six C

1970-es modell kisebb változtatásokkal.

· PA-32-260 Cherokee Six D

1971-es modell kisebb változtatásokkal.

· PA-32-260 Cherokee Six E

1972-es modell belső és műszerfal cserékkel.

· PA-32-300 Cherokee Six

Változat 300hp Lycoming IO-540-K1A5 motorral, átnevezve Piper Six 300-nak 1979. után.

· PA-32-300 Cherokee Six B

1969-es modell műszerfal cserével, motor csere IO-540-K1G5-ra.

· PA-32-300 Cherokee Six C

1970-es modell.

· PA-32-300 Cherokee Six D

1971-es modell.

· PA-32-300 Cherokee Six E

1972-es modell.

· PA-32-300LD

Kísérleti, alacsony légellenállású változat a megnövelt üzemanyag-hatékonyság érdekében, 1 gyártott darab.

· PA-32S-300

Kis számban készült.

· PA-32-301 Saratoga

Az 1980-as gép változata 300hp Lycoming IO-540-K1G5 motorral.

· PA-32-301T Turbo Saratoga

Saratoga turbocharged Lycoming TIO-540-S1AD motorral és átdolgozott burkolattal.

· PA-32-3M

PA-32 prototípus 3 hajtóműves repülőgépként átalakítva, két 115 lóerős Lycoming O-235 hajtóművel a szárnyakra szerelve, a PA-34 Seneca fejlesztése érdekében.

· Embraer EMB-720C Minuano

PA-32-300 Cherokee Six brazil engedéllyel rendelkező változata.

· Embraer EMB-720D Minuano

PA-32-301 Saratoga rögzített futóművel és brazil engedéllyel rendelkező változata. Az Embraer és leányvállalata, az Indústria Aeronáutica Neiva gyártja.

· Embraer EMB-721C Sertanejo

PA-32R-301 Lance brazil engedéllyel rendelkező változata.

· Embraer EMB-721D Sertanejo

PA-32R-301 Saratoga behúzható hajtóművű brazil engedéllyel rendelkező változata. Az Embraer és leányvállalata, az Indústria Aeronáutica Neiva gyártja.

Műszaki adatok (1972-es modell PA-32-300)

Általános jellemzők

· Kezelő személyzet: 1 fő

· Befogadó képesség: 5 utas (vagy 6 alternatív üléssel)

· Repülőgép hossza: 8,4 méter (27 ft)

· Szárnyfesztáv: 10 méter (32 ft 10 in)

· Repülőgép szélessége: 2,4 méter (7 ft 11 in)

· Szárny területe: 16,5 (174,5 sq ft)

· Szárnyprofil: NACA 65-415

· Tömeg (üresen): 811 kg (1788 lb)

· Teljes tömeg: 1542 kg (3400 lb)

· Hajtómű: Lycoming IO-540-K1A5 piston, flat six, 300 hp (225 kW)

Teljesítmény

· Maximum sebesség: 280 km/h, 151 kts (174 mph)

· Utazó sebesség: 272 km/h, 146 kts (168 mph)

· Hatótáv: 1361 km, 730 NM (840 M)

· Csúcsmagasság: 4950 m (16250 ft)

· Emelkedési sebesség: 5,3 m/s (1050 ft/min)

Forrás

A szócikket az angol nyelvű Wikipédiás szócikk alapján készítettem:

https://en.wikipedia.org/wiki/Piper_PA-32_Cherokee_Six