Szerkesztő:Pallerti/906
| Porsche 906 | |
_(04)_-_cropped.jpg) | |
| Porsche 906 (Carrera 6) | |
| Gyártási adatok | |
| Gyártó | Dr. Ing h.c. F Porsche KG |
| Gyártás helye | Stuttgart Németország |
| Gyártás éve | 1965–1966 |
| Modellvariánsok | 2 üléses, középmotoros kupé |
| Tervező | Ferdinand Piëch |
| A(z) 906-os modell műszaki adatai | |
| Méret és tömegadatok | |
| Hossz | 3580 mm (140.9 in) - 4600 mm (181.1 in) |
| Szélesség | 1680 mm (66.1 in) |
| Magasság | 980 mm (38.6 in) |
| Tömeg | 488 kg – 710 kg |
| Tengelytáv | 2300 mm (90.6 in) |
| Teljesítmény | |
| Motor | 2.0l – 2.2l |
| Váltó | 5 fokozatú manuális |
| Teljesítmény | 155 kW (210 LE) – 198 kW (270 LE) |
| Max. nyomaték | 169 – 230 Nm |
| Max. sebesség | 260 – 280 km/h |
| Előző | Porsche 904 |
| Következő | Porsche 910 |
A Porsche 906, vagy hivatalos elnevezéssel Porsche Carrera 6 a Porsche KG által Stuttgartban, Németországban, 1965 és 1966 között gyártott homologizált versenyautó. Az autó a Porsche nevezék-rendszerében a fejlesztési szám alapján kapta a 906-os jelölést. Az FIA homologizációs előírásainak megfelelően utcai forgalomba helyezett autókat is kellett gyártani ahhoz, hogy a típus a versenyzéshez szükséges engedélyeket megkapja, az utcai autókat azonban – jogi problémák miatt – nem forgalmazhatták ezzel a számozással. Az 1963-as évben a Porsche bemutatta a Frankfurti Autószalonon a 901-es modellt, majd a következő évben a Párizsi Autószalonon is tervezték a megjelenést, azonban a Peugeot jelezte, hogy ők már korábban levédték Franciaországban típusaik jelöléséhez a három szám középen nullával karakterkombinációt. A Porsche – elkerülendő a jogi vitákat – átnevezte a 901-est 911-esre és ezután nem használta utcai autóin a három szám, középen nulla kombinációt és ebből az okból kifolyólag a 906-os kereskedelmi forgalmazásakor a Porsche Carrera 6 nevet használták.[1][2] Összesen 65 darab Porsche 906-os készült, ebből 51 darab „standard” kivitel, kilenc darab hathengeres, befecskendezős boxermotorral és négy darab 2,2 l-es nyolchengeres boxermotoros prototípus.[3]
Modellfejlesztés
[szerkesztés]906 Bergspyder (1965–1966)
[szerkesztés]Karosszéria
[szerkesztés]Futómű
[szerkesztés]Motor és nyomatékváltómű
[szerkesztés]906 Coupé (1966)
[szerkesztés]Karosszéria
[szerkesztés]Futómű
[szerkesztés]Motor és nyomatékváltómű
[szerkesztés]Versenytörténelem
[szerkesztés]1965 – a 906 Bergspyder első bevetése
[szerkesztés]1966 – győzelem az autós hegyi Európa-bajnokságban és a márkavilágbajnokságnban
[szerkesztés]1967-1970 – részvétel különböző bajnokságokban
[szerkesztés]1971 – az utolsó bevetés az autós hegyi Európa-bajnokságban sportkocsi-világbajnokságon
[szerkesztés]Technikai adatok
[szerkesztés]Fordítás
[szerkesztés]Ez a szócikk részben vagy egészben a Porsche 906 című német Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
Jegyzetek
[szerkesztés]Források
[szerkesztés]- ↑ Dusty Cars – Porsche v Peugeot: Why The Porsche 901 Became The 911 (angol nyelven). © Dusty Cars LLC, 2015. október 19. (Hozzáférés: 2016. november 22.)
- ↑ Porsche AG – Porsche 901 (angol nyelven). © 2016 Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG.. (Hozzáférés: 2016. november 22.)
- ↑ Porsche AG – 1966 Porsche 906 Carrera 6 coupé (német nyelven). © 2009 Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG.. [2009. június 4-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2016. november 22.)